《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 4.1货车单侧闸瓦基础制动装置检修.pptx

项目四基础制动装置检修

任务一货车单侧闸瓦基础制动装置检修;2020年5月10日某局某列检场对到达车辆进行列检作业检查时，发现机后第5辆车基础制动装置中一位制动梁安全链脱落，影响行车安全，扣车进站修进行维修。;基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。;三、空气制动机

空气制动机是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化速度来操纵的制动机。;单侧闸瓦的基础制动装置结构简单、自重较轻、成本较低、检修与制造方便的优点，轮对一侧受力，容易使轴承偏磨以及因发热过度而燃轴。;双侧制动的基础制动装置，轮对两侧受力而互相平衡，没有轴承偏磨的缺点，双侧制动需要较多的杆件，结构比较复杂，自重较大、成本较高、检修和制造也比较麻烦。;7为连接拉杆，现绝大多数货车使用闸调器替代它；16为制动梁，现使用组合式制动梁，如：L-A、L-B、L-C型；3为制动缸前杠杆；8为制动缸后杠杆；4为上拉杆；6为下拉杆；5为移动杠杆；10为固定杠杆；11为固定杠杆支点。;一、制动梁;L-B型制动梁主要特点如下：

（1）采用了模块化的组合式结构，整个制动梁由几个部件组装在一起构成。

（2）制动梁架为一种特殊形状的异型钢材经切分、拉制而形成的弓形梁。

（3）支柱前端支撑在制动梁架的前杆部分，支柱后端和夹扣共同夹持在制动梁架的后杆部分。

（4）制动梁架采用压力装配方式装入闸瓦托的止孔内，并用铆钉进行固定。

（5）制动梁为滑块结构，滑块在闸瓦托上铸出。

（6）采用非金属滑块磨耗板。

（7）制动梁装有安全链，防止制动梁脱落。;二、杠杆和拉杆

杠杆用于传递和扩大制动力。;（三）制动缸活塞杆和推杆

制动时，活塞向外移动，推动制动缸杠杆产生制动作用。缓解时，在缓解弹簧的作用下，活塞杆连同活塞回到初始位置，推杆便失去推力，在制动梁的自重作用下，推杆缩回到筒形活塞杆内。;（四）货车高磨合成闸瓦

合成闸瓦的优点，①摩擦性能可按需要进行调整。②耐磨性能好，使用寿命长。③对车轮踏面的磨耗小，可延长车轮使用寿命。④可避免磨耗铁粉???污损及因制动喷射火星而引起的火灾事故。