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新桥梁⼯程（试卷2）参考答案

桥梁⼯程（试卷⼆）参考答案

⼀、名词解释：（每⼩题2分，共10分）

[评分标准]

（1）概念解释正确完整，可得满分2分。

（2）概念解释不够正确完整，可根据评分标准酌情扣分。

1、偶然荷载：在设计使⽤期内不⼀定出现,⼀旦出现其值很⼤且持续时间短的荷载。

2、建筑⾼度：是桥上⾏车路⾯标⾼⾄桥跨结构最下缘之间的距离。它不仅与桥梁结构的体系和跨径的⼤⼩有关,⽽且还随⾏车

部分在桥上布置的⾼度位置⽽异.

3、⽮跨⽐：是拱桥中拱圈的计算⽮⾼f与计算跨径l之⽐（f/l）也称拱⽮度。

4、桥梁全长：是桥梁两个桥台的侧墙或⼋字墙后端点之间的距离。

5、计算⽮⾼：是从拱顶截⾯形⼼⾄相邻两拱脚截⾯形⼼之连线的垂直距离，以f表⽰。

⼆、填空：（每⼩题1分，共20分）

１、桥跨结构是在路线中断时跨越障碍的主要承重结构，习惯上⼜称为上部结构。

２、标准跨径对于梁式桥是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线⾄桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。

３、桥梁设计的基本要求分别是：使⽤上的要求，经济上的要求，结构尺⼨和构造上的要求，施⼯上的要求以及美观上的要求

等五项。４、桥梁设计程序分为两个阶段，即前期⼯作阶段和设计⼯作阶段。５、标准中把⼤量、经常出现的汽车荷载排列成

车队的形式，作为设计荷载；把偶然、个别出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。６、离⼼⼒系数的计算式为C=

V2/127R。已知车辆荷载为16.5吨，设计车速为60Km/h,曲线半径为200m,此时的离⼼⼒为23.39KN。

7、温度变化引起的伸缩量ΔLt的计算公式为ΔLt=αL(Tmax-Tmin）。

已知混凝⼟的线膨胀系数α为10X10-6，桥梁跨径L为120⽶，最⾼、最低⽓温差ΔT为30℃，则ΔLt=3.6cm。

8、梁式桥的⽀座⼀般分成固定⽀座和活动⽀座。

9、按承重结构的静⼒体系划分，梁式桥分为悬臂体系、简⽀体系和

连续体系。

10、四边⽀承的板，长边与短边之⽐等于或⼤于2的，称为单向板；

四边⽀承的板，长边与短边之⽐⼩于于2的，称为双向板。

11、对于Mo=200.m的多边连续单向板,当t/h≥1/4时,M⽀点=-140

KN.m；当

t/h1/4时,M跨中=100KN.m。

12、计算跨径为100⽶时，梁式桥的最⼤挠度为16.67cm；拱桥的最

⼤挠度为12.5cm。

13、空腹式拱上建筑除具有实腹式拱⼝建筑相同构造外，还具有腹孔

和腹孔墩。

14、对于空腹式拱桥，若采⽤拱式腹孔，⼀般将紧靠墩(台)的第⼀个

腹拱圈做成三铰拱，并在靠墩(台)的拱铰上⽅的侧垟上，相应地设置伸缩缝。

15、拱桥的四个主要标⾼分别是：桥⾯标⾼、拱顶底⾯标⾼、起拱线

标⾼、以及基础底⾯标⾼。

16、桥梁设计应按《公路⼯程抗震设计规范》的规定按基本烈度采取抗

震措施，对⾼速公路和⼀级公路上的桥梁应⽐基本烈度提⾼⼀级采取抗震措施。

17、组合体系拱桥是将⾏车系结构与主拱按不同的构造⽅式构成的⼀

个整体。

18、拱桥设计中必须满⾜设计计算的要求，并能保证长时期正常使⽤

的铰，称为永久性铰；在施⼯结束时或基础变形趋于稳定时即将其封闭的铰，称为临时性铰。

19、公路桥梁上常⽤的墩台形式有：重⼒式墩台和轻型墩台两类。

20、《桥规》规定“⽀座边缘⾄墩（台）⾝边缘最⼩距离”的⽬的是为

了避免⽀座过分靠近墩（台）⾝侧⾯边缘⽽导致的应⼒集中；另⼀个原因是为了提⾼混凝⼟的局部抗压强度。

三、判断题（每⼩题1分，共1０分）

1、梁式桥是⼀种在竖向荷载作⽤下⽆⽔平反⼒的结构。（√）

2、拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，这种结构在竖向荷载作⽤下，

桥墩

或桥台将承受⽔平推⼒。（√）

3、吊桥在竖向荷载作⽤下，通过吊杆使缆索承受很⼤的压⼒。吊桥也是具

⽔平拉⼒的结构。（ⅹ）

4、桥梁按跨越障碍的性质可分为公路桥、铁路桥等。（ⅹ）

5、按桥梁全长和跨径的不同，分为：特殊⼤桥、⼤桥、中桥、⼩桥。（√）

６、平原地区宽阔河流上建桥，通常在主槽部分布置跨径较⼤的通航孔。（√）

７、桥孔布置为了避开不利地质段，应适当减⼩跨径。（ⅹ）

８、跨线桥桥跨结构底缘标⾼应⾼出规定的车辆净空⾼度。（√）９、横向铰接板（梁）法把相邻板梁之间视为铰接，只传递

弯矩。(ⅹ)1０、对于多柱式和多桩式桥墩，盖梁近似地按多跨连续梁计算。（√）

四、改错题（每⼩题２分，共１０分）

１、《标准》规定：公路净空界限内可以有构件侵⼊。

答案：《标准》规定：公路净空界限内不可以有构件侵⼊。

２、桥梁设计分为两个阶段：初步设计阶段和施⼯图设计阶段。

答案：桥梁设计阶段分为