公路纵断面测设—公路纵断面技术指标.pptx

;;一、基本概念

1、纵断面-----沿公路中线竖向剖切进而展开即为公路纵断面。

2、路线纵断面图-----反映路线在纵断面上的形状、位置及尺寸的图形。纵断面图上由两条主要的线和文字资料两部分构成。;3、地面线-----根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线，反映了沿着中线地面地形的起伏变化情况。

4、设计线-----经过技术上、经济上以及美学上等多方面比较后由设计人员定出一条具有规则形状的几何线，反映了道路路线的起伏变化情况。它由直线和曲线组成。;公路直线的坡度和长度影响着汽车的行驶速度和运输的经济以及行车的安全，它们的一些临界值的确定和必要的限制，是以通行的汽车类型及行驶性能来决定的。

;2.路基设计标高规定

（1）新建公路：

①高速、一级公路采用中央分隔带外侧边缘标高；

②二、三、四级公路采用路基边缘标??，在设置超高和加宽路段时则是指设置超高加宽之前该处标高；;二、纵坡及坡长设计;2.汽车行驶对路面及公路纵坡的要求;1）纵坡度表示方法

纵坡度的表示方式不用角度，而用百分数（％）。;

;③最大纵坡的规定

公路最大纵坡

④纵坡折减

高原地区纵坡折减见表3-2；

桥梁隧道纵坡折减；

非汽车交通量较大的路段纵坡。

;（2）最小纵坡

长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段，为了保证排水，均应设置不小于0.3％的纵坡。否则，采取措施，边沟应作纵向排水设计，设置锯齿形街沟或采取其它排水措施来处理。;①平均纵坡——指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。

②相关规定

二、三、四级公路越岭线的平均纵坡。

相对高差200～500m不应大于5.5％

相对高差500m不应大于5％

注意：

任何相连3km路段的平均纵坡不应大于5.5％。;;;

当连续陡坡是由几个不同受限坡度值的坡段组合而成时，应按不同坡度的坡长限制折算确定。

例如：三级公路8%最大坡长300m，6%最大坡长700m

8%（120）+6%（？m）

？=（1-120/300）*700=420;;

7.合成坡??;合成坡度过大，尤其是平曲线拐弯处，由于离心力的作用，可能引起汽车向合成坡度方向侧向滑移和倾斜，甚至倾倒，给汽车行驶带来危险。因此，《标准》规定各级公路的最大容许合成坡度值如表3-5所示。

最大合成坡度是控制极限值，一般情况应留有余地。;当陡坡与小半径的平曲线相重叠时，在条件许可的情况下，宜采用较小的合成坡度为宜。特别是在下述情况时合成坡度应小于8%。

１）冬季路面有积雪、结冰地区；

２）自然横坡较陡峻的傍山路段；

３）非交通比例高的路段。;7.爬坡车道

;1）沿上坡方向载重汽车的行驶速度降低到表3-6允许最低速度以下时；

2）上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时；

3）经设置爬坡车道与改善主线纵坡不设爬坡车道技术经济比较论证，设置爬坡车道的效益费用比、行车安全性较优时。;2）爬坡车道的设计

横断面组成

;3）爬坡车道横坡度;4）爬坡车道的起、终点与长度

;（1）爬坡车道的起点应设于陡坡路段上载重汽车运行速度低至表3-6中“容许最低速度”处。

（2）爬坡车道的终点应设于载重汽车爬经陡坡路段后恢复至“容许最低速度”处，或陡坡路段后延伸的附加长度的端部，该陡坡路段后延伸的附加长度规定见表3-8。

（3）爬坡车道起、终点处应设置分流、汇流渐变段。

长度规定如表3-9所示。

（4）爬坡车道起、终点的具体位置除按上述方法确定外，还应考虑与线形的关系。通常设在通视条件良好容易辨认并与正线连接顺适的地点。;5）爬坡车道的其它规定

（1）爬坡车道的曲线加宽按一个车道曲线加宽规定执行。

（2）高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时，应按规定在其右侧设置紧急停车带。