隧道钢拱架技术交底 - PPT模板素材.docxVIP

纵向连接筋进行连接，连接筋的环向间距为100cm，纵向连接筋应与每榀拱架焊接牢固。复喷混凝土至设计厚度。钢架安装应符合下许偏差± 纵向连接筋进行连接，连接筋的环向间距为100cm，纵向连接筋 应与每榀拱架焊接牢固。复喷混凝土至设计厚度。钢架安装应符合下 许偏差±50mm±50m 保证拱架在一竖直平面内，并通过用锁脚锚杆及周边的径向锚杆固定 技 术 交 底 书 新建铁路 沪昆客专长昆湖南段 1）、钢架严格按照设计要求采用型钢制作。钢架在钢结构加工场集不超过5cm 1）、钢架严格按照设计要求采用型钢制作。钢架在钢结构加工场集 不超过5cm，垂直度误差不超过2°；（5）、钢架拱脚必须打设 栓连接，连接板之间密贴。沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或砼预制块 严格按设计要求制作，做好样台、放线、复核并标记号码，在加工厂 技 术 交 底 书 工程名称：沪昆客专长昆湖南段 施工合同段：土建七标 编号： JS 单位工程 施工单位 交底日期 分项工程 钢拱架加工安装 施工班组 交底地点 钢拱架加工安装 一、主要技术参数 上店隧道出口段设计为Ⅴ级围岩，钢架纵向间距为 60cm ，预留变形量 为 15cm。 采用 I22a 型钢，全环布置。钢架按环向 100cm 设置φ22 纵向连接筋。 拱脚与边墙位置设置φ42 锁脚锚管,每处两根,每根长 4m,每榀钢架 24 根。 钢 架单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度不小于 6mm 。型钢钢架与初喷混凝 土之间要求密切接触。 二、施工工艺及要求 1、拱架加工 （ 1）、钢架严格按照设计要求采用型钢制作。钢架在钢结构加工场集中 加工， 运输汽车倒运至施工作业面； （2）、型钢钢架采用冷弯成型。钢架节点焊接长度应大于 4cm，且对称 焊接。在加工过程中须严格按设计要求制作， 做好样台、放线、复核并标记 号码，在加工厂硬化处理过的平整场地上按 1：1 放出大样，每榀拱架单元 完成制作后必须符合内外弧长及弦长，长度不合符设计要求的重新制作， 确 保每个单元的制作精度。 （3）、每榀钢架加工完成后应进行试拼，试拼应在经硬化处理的平整场 受力较大的部位分节。钢架单元节点连接处钢板与型钢的焊接必须满不超过5cm，垂直度误差不超过 受力较大的部位分节。钢架单元节点连接处钢板与型钢的焊接必须满 不超过5cm，垂直度误差不超过2°；（5）、钢架拱脚必须打设 Φ42锁脚锚杆，长度不小于4m，数量为每处4根；（6）、下部 型。钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。在加工过程中须 地或工作台架上进行，周边拼装允许误差为±3cm ，平面翘曲应小于 2cm； 2、拱架的安装 各单元拱架制作好后，运到工作面，架立前先用全站仪定出拱脚及隧道 的中线位置和拱脚的高程。开挖后应及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢 架。架立时，先清除拱脚处的松渣，然后根据定出的拱脚位置先安装左右拱 脚的两单元，并临时固定后，通过钢板及螺栓连接安装剩余单元，即拼装成 一榀，一榀拼装好后，通过用吊线锤的方法调整拱架的倾斜度，保证拱架在 一竖直平面内，并通过用锁脚锚杆及周边的径向锚杆固定拱架。架设钢架时 在拱脚以上 30cm 高度处，紧贴钢架两侧边沿下倾角 30°打设锁脚锚杆，锁 脚锚杆与钢架牢固焊接， 最后用φ22 纵向连接筋进行连接， 连接筋的环向间 距为 100cm，纵向连接筋应与每榀拱架焊接牢固。 复喷混凝土至设计厚度。 3、钢架安装应符合下列要求： （ 1）、钢架底脚须置于牢固的基础上，脚下无虚碴和杂物； （2）、钢架应密贴岩面，并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计要求纵向 连接； （3）、钢架不得侵入二次衬砌断面。各节钢架间以螺栓连接，连接板之 间密贴。沿钢架外缘每隔 2m 应用钢楔或砼预制块顶紧； （4）、钢架间距、横向位置和高程与施工图标示位置的偏差不超过 5cm， 垂直度误差不超过 2°； （5）、钢架拱脚必须打设Φ42 锁脚锚杆， 长度不小于 4m，数量为每处 4 根； （6）、下部开挖后应及时安装钢架与上部钢架连接， 尽早封闭成环； 不超过5cm，垂直度误差不超过2°；（5 不超过5cm，垂直度误差不超过2°；（5）、钢架拱脚必须打设 拱架。架设钢架时在拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿下 型。钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。在加工过程中须 纵向连接筋进行连接，连接筋的环向间距为100cm，纵向连接筋 项 间 横 高 目 距 向 度 （7）、喷射砼应将钢架和围岩间间隙充填密实，钢架砼保护层厚度不得 小于 4cm。 ４、质量检验要求 （ 1）、钢架不得在受力较大的拱顶及其他受力较大的部位分节。钢架单 元节点连接处钢板与型钢的焊接必须满足设计要求，焊接质量合格； （2）、钢架安装的允许偏差见