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地铁屏蔽门安全及应急处理 邹博文 摘　 要:随着我国城市化进程的发展ꎬ我国城市地铁工程也在飞速发展ꎬ日常选择乘坐地铁的人数不断增加ꎬ地下铁路线路 不断扩张ꎬ但与此同时也出现了相应的地铁安全问题ꎬ例如地铁安全门爆碎、地铁车门无法开启或关闭、安全门夹人夹物等问题ꎮ 本文就目前地铁频发问题进行研究分析ꎬ找到其发生原因ꎬ并对其提出有效的建议ꎬ从而增加我国城市轨道交通的安全性ꎮ 关键词:地铁ꎻ屏蔽门ꎻ安全事故 一、地铁屏蔽门在运行中潜在的危险 素通常指风力和人力的干扰ꎮ 最后ꎬ还有一只较为少见的屏 地铁的屏蔽门是隔离列车和站台的设施ꎬ其本质作用是 蔽门爆碎原因则是人为破坏产生的ꎮ 保护乘客的人身安全ꎬ但在今年我国地铁发生的问题中很多 (二)屏蔽门夹人夹物的原因 都是由屏蔽门引起的ꎮ 首先ꎬ轨道交通车辆和站台屏蔽门之间的距离是有明确 (一)屏蔽门破碎 限定的ꎬ当车门内和屏蔽门内存在一定大小的物体和人体时 虽然屏蔽门作为安全设施ꎬ在其安装时都会经过层层严 车门和屏蔽门则会停止关闭ꎬ但是车门和屏蔽门之间的缝隙 密计算ꎬ将各种外界因素都纳入计算范围ꎬ但是由于施工人 却可以容纳一个儿童或身材纤细的人ꎬ当这类人处于这一期 员的操作原因还是可能存在瑕疵的出现ꎮ 而这种微小的瑕 间内ꎬ门内的安全扫描由于无法扫描到区间内的人员ꎬ而导 疵就可能因此屏蔽门因行车风压和人员碰撞而出现破裂的 致关门后列车运动造成危险事故ꎮ 其次ꎬ正常情况下屏蔽门 问题ꎮ 我们通常看到的屏蔽门爆碎现象中ꎬ如果起爆点在屏 内都设有障碍物探测功能ꎬ当车门内和屏蔽门内存在人体等 蔽门的四周ꎬ这种情况通常是屏蔽门磨边失误或屏蔽门边缘 异物时车门和屏蔽门不会关闭ꎬ且列车无法启动ꎮ 而当障碍 有伤痕导致的ꎮ 而如果起爆点在屏蔽门的中间ꎬ且起爆点具 物探测功能或系统出现故障ꎬ列车司机或站台站务人员未及 有像蝴蝶翅膀样的裂痕(如下图)ꎬ而且图形中有明显的黑色 时发现有人或物卡在列车与屏蔽门之间二动车时ꎬ这种情况 颗粒物ꎬ这种现象就是玻璃自爆产生的ꎬ反之则是受外力破 下就会发生安全事故ꎮ 最后ꎬ当车门和屏蔽门在关闭过程中 坏产生的ꎮ 乘客冲抢ꎬ致使人进去后随身携带的包或衣物被夹住ꎬ甚至 人卡在列车门与屏蔽门之间ꎻ或者在客流量较多的情况下ꎬ 乘客未能及时上下车ꎬ在关门过程中仍处在列车门及屏蔽门 之间ꎬ从而导致乘客或物体被车门夹住ꎮ 三、地铁屏蔽门的应急处理流程 (一)屏蔽门开启或关闭故障问题 当出现屏蔽门系统问题无法正常打开和关闭时:再次执 行开关门指令ꎬ如果问题无法处理可进行系统断电重启处 理ꎬ如果断电重启处理后无法解决ꎬ可操作互锁接除给列车 以信号ꎬ使其正常进出站ꎬ如果仍旧无法解决需要立即通知 专业人员组织抢修ꎬ由调度中心协调后续列车运行ꎮ (二)屏