【站务管理】站务部运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突应急演练细化.docx

市城市轨道交通2号线站务部 运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突应急演练细化方案 演练级别： 部门级 组织部门： 站务部 编制： 审核： 批准： 实施日期： 2021年1月19日 一、演练背景 演练项目 运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突演练 演练级别 部门级 演练形式 实操 演练计划起止时间 10：00-11：00 演练地点 玉湖北路站 模拟时间 运营结束后 模拟地点 玉湖北路站 组织部门 站务部 参与部门及人员分布情况 评估人员： 参演人员：玉湖北路站全员、三保人员 参演主要设备 端门钥匙、担架、医药箱等 事件或故障设置方法 模拟上行列车进站前100米时司机发现有人员在轨行区行走，并拍下列车紧停，列车在制动过程中将非法进入轨行区人员撞伤，车站接行调通知后立即响应并启动车站运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突应急预案 演练前须完成的准备工作 1、是否需要向市有关部门通报演练信息； 2、是否完成通报。 □是 ?否 □是 ?否 3、其他 演练步骤介绍 场景设置： 车站运营结束后，由现场总指挥发布演练开始的通知，需确认各岗位已准备就位。模拟列车进站前100米时司机发现有人员在轨行区行走，并拍下列车紧停，列车在制动过程中将非法进入轨行区人员撞伤，车站接行调通知后立即响应并启动车站运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突应急预案，各岗位接报后及时采取措施处理。 演练流程： 一.运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突演练记录情况 1、车控室接行调上行列车进站前100米时司机发现有人员在轨行区行走，并拍下列车紧停，列车在制动过程中将非法进入轨行区人员撞伤的通知后立即汇报值班站长、轨道公安、120、部分分管工程师。车站站长。 2、值班站长接报后立即向各岗位启动车站运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突应急预案。各岗位依次回复收到。 3、值班站长收到相关信息后和客值一起穿戴好荧光衣，携带照相机、400M、800M前往事故发生现场指挥处理。 4、值班站长赶到事故发生地点后与司机沟通、联系，初步确认列车停车位置、当事人位置，用相机从不同角度进行拍照取证。 5、行车值班员与司机确认客车是否越过当事人，提醒站台巡视岗寻找2名以上目击证人。 6、行车值班员通过广播系统等做好乘客解释工作，尽力做好乘客服务，确保乘客安全。 7、行车值班员通知各岗位做好客运组织以及票务服务工作。通知站厅各岗位控制客流，并安排一名保洁员工到出口外接救护车。 8、人员不够时及时向邻站请求人员支援。 9、站台岗挽留至少两名目击证人，维持好站台乘客秩序，疏散围观乘客。待轨道公安到达后将目击证人交给轨道公安。 10、客服中心岗做好乘客事务处理及解释工作。 11、值班站长确认列车停稳并采取安全措施后，情况允许条件下和客值在轨道公安的同意下使用担架将伤者带离轨行区抬到出入口外等候120，等候期间使用屏风将现场隔离，并安排站厅巡视岗跟120车送往医院。 12、确认线路出清情况、当事人伤势，及时报告行调。确保运营线路先通后复。 13、待支援人员到达后，顶替相关岗位，安排参与人员到会议室配合轨道公安调查。 启动何种应急处理程序 《运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突应急处理程序》 行车组织模式 《2号线行车组织细则》 二、演练目的 检验的预案 《运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突应急处理程序》 检验的岗位及技能表现 1、检验车站运营时间内发生人员非法进入轨行区及人车冲突情况下，车站员工的应急处理能力，以及人员整体调配支援的能力； 2、使员工更加熟悉运营时间内发生人员非法进入轨行区及人车冲突应急情况时组织工作的内容和程序，提高应急处置能力； 3、检验《运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突应急处理程序》中应急处置程序的可行性与可操作性。 4、通过演练发现存在问题、及时制定改进措施、完善预案，确保运营时间内出现人员非法进入轨行区造成人车冲突应急情况时处置流程顺畅。 检验的设备设施 无 检验的重要时间段 受伤人员已救出，行车组织完全恢复正常 检验的专业间协调能力 检验车站协调配合能力 检验的与外部部门的协调能力 检验值班站长、行车值班员、客运值班员、站务员在运营时间内人员非法进入轨行区及人车冲突应急情况下应急指挥能力及协调组织能力 其他检验的项目 无 三、演练组织分工 （一）演练指挥部 演练总指挥： 执行小组组长： 执行组成员： 玉湖北路站全员、三保人员 评估组成员： 保障组成员： 无 参与演练各部门职责 部门 职责 方案 编写 方案 审核 派出 视察 人员 派出 参演 人员 演练 实施 演练 人员 培训 设备 设施 维护 派出 救援 队 安全 防护 对象 演练 总结 评估