一级公路施工标准化实施要点路面工程演示文稿.pptVIP

* 　　沥青混合料每盘的拌和周期一般不少于45s，其中干拌时间一般不少于5s；改性沥青混合料拌和时间适当延长。拌和时间应根据具体情况由试拌确定，保证沥青均匀裹覆。 　　沥青混合料拌和时，应目测检查混合料有无异常，如混合料是否有花白、冒青烟和离析等现象。若有异常，应查明原因，及时调整。 　　沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度。 　　运料车应采用厚苫布覆盖严密，苫布至少应下挂到车厢板的一半，在气温较低时，运料车车厢侧面应加装保温层，确保混合料温度稳定。 　　 宿州交通投资有限责任公司 * 本文档共96页；当前第62页；编辑于星期二\23点40分 沥青混合料摊铺时，下承层表面应保持洁净，以保证层间粘结效果。在完全封闭施工的条件下，运输车辆进入摊铺区域前，应对运输车辆的车轮进行清洗，避免泥土带入工作面。 　　摊铺机速度应与沥青混合料生产速度匹配，禁止停机待料，保证施工的连续性。　　　 应选择合理的压路机组合方式及碾压工艺，保证混合料在较高温度下进行碾压，具体压路机数量及碾压遍数以试验段确定的工艺为准。压路机类型及数量参照表3.8.1.11。 宿州交通投资有限责任公司 * 本文档共96页；当前第63页；编辑于星期二\23点40分 * 　　压实完成12h后或路面温度低于50℃，方能允许车辆通行。 　　横向接缝全部采用平接缝，上、下层应错开1m以上。 宿州交通投资有限责任公司 * 本文档共96页；当前第64页；编辑于星期二\23点40分 双钢轮振动压路机 轮胎压路机 宿州交通投资有限责任公司 * 本文档共96页；当前第65页；编辑于星期二\23点40分 图6.3 沥青混合料运输到场 待卸车应不少于5辆 摊铺现场应检查混合料质量，如温度是否满足要求，有无离析等。 运输途中用篷布覆盖，卸料前方可掀开 宿州交通投资有限责任公司 * 本文档共96页；当前第66页；编辑于星期二\23点40分 * 加宽沥青混凝土路面 　　老路面与新路面结合处应采用切割机切除老路面外侧变形部分，切除宽度不宜小于15cm，切割方向应与路线平行，且直顺。 　　新老路面搭接施工前，应在切除面上涂抹改性乳化沥青（或热沥青），待乳化沥青完全破乳后方可进行沥青混凝土摊铺。如在低温季节施工，还应对切割面进行加热。 　　新老路面结合处新铺沥青混凝土应根据松铺系数高出老路面一定高度，碾压时钢轮压路机停放在老路面上，从老路面开始以20cm的横向过渡向新铺路面进行碾压，保证结合处新铺沥青混合料的压实度。 　　 　 碾压过程中应在新老路面结合处撒布细集料，以填充结合处的空隙，保证密实性。 　　 　 施工过程中应保证通行沥青路面表面洁净，安排专人及时清扫路面洒落碎石，以免损坏表层混凝土。 宿州交通投资有限责任公司 * 本文档共96页；当前第67页；编辑于星期二\23点40分 3.9水泥混凝土面层 3.9.1施工准备及混合料要求 3.9.2滑模施工 3.9.3三辊轴机组摊铺 3.9.4小型机具摊铺 3.9.5面层接缝 3.9.6混凝土养生 宿州交通投资有限责任公司 * 本文档共96页；当前第68页；编辑于星期二\23点40分 *  石灰、粉煤灰稳定碎石应在不低于5℃气温下进行施工，并避免在高温天气下施工，当气温高于35℃时，应采取特殊措施施工。 　 每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比。一般情况下，混合料的含水量比最佳含水量宜提高1%左右，在气温高、风速大、天气干燥的情况下，宜提高2%左右。早晚与中午的含水量应有区别。 3.3.3石灰、粉煤灰稳定碎石 宿州交通投资有限责任公司 * 本文档共96页；当前第30页；编辑于星期二\23点40分 * 3.3.3石灰、粉煤灰稳定碎石 　　拌和机出料不应采取自由跌落式的落地成堆办法，应配备带活门漏斗的料仓， 由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，减少混合料离析。 　　尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料必须覆盖，减少水分损失。 　　在采用添加适量水泥的情况时，如车内混合料不能在水泥初凝时间或者延迟时间内运到工地摊铺碾压，必须予以废弃。 　　碾压设备及模式参考水泥稳定碎石基层表3.3.2.7。 宿州交通投资有限责任公司 * 本文档共96页；当前第31页；编辑于星期二\23点40分 * 3.3.3石灰、粉煤灰稳定碎石 　 横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。 　 碾压完毕，经压实度检查合格后进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面用洒水车洒水养生，有条件可采用薄膜覆盖养生，不得用湿粘土覆盖养生。每天洒水次数应视气候而定，保证在整个养生期间二灰碎石基层表面湿润。 　　养生期不应少于7d，期间应封闭交通。 　　二灰碎石基层20～2