舰艇生命力-第8讲--舰船不沉性.pdfVIP

★舰艇不沉性的定义： 舰艇破损进水后，仍能浮于水面而不倾覆， 并具有保证舰艇继续航行和作战的能力，称 为舰艇不沉性。。 舰艇的抗沉性包括： 舰艇的不沉性；  为保障不沉性而采取的各种抗沉措施。 舰艇抗沉性是舰艇生命力的主要组成部分。 舰艇设计和建造过程中的结构措施； ——建造精良 舰艇服役期间整个运行过程中的预防性技 术措施和组织训练； ——管理有力 舰艇破损后的舰员与破损灾害作斗争而采 取的有效措施。 ——损管得当 舰艇设计和建造过程中的结构措施 使舰船具有适当的贮备 浮力和足够的稳度； 将舰船合理地划分成 若干个水密区划； 配备为抗沉而斗争所需要的 测量仪表和用于解算不沉性 问题的计算技术手段。 舰艇服役期间整个运行过程中的预防性技术措施和组织 训练 将舰船的贮备浮力和稳度保持在舰 船设计时所规定的标准； 保证舰船及其技术装备处于能迅速 投入抗沉斗争的状态； 组织舰员为抗沉斗争而学习与训练。 舰艇破损后的舰员与破损灾害作斗争而采取的有效措施 堵漏，迅速阻止舷外水的不断涌入； 加固支撑舱壁、甲板、水密门和舱口 盖，防止和限制水在舰体内的蔓延； 合理地使用固定式和移动式排水工具 进行排水； 平衡与扶正舰船，消除舰船的横倾和 纵倾或使其减小到最低的允许程度。 1. 舰艇破损进水后的浮性和稳性 （即进 水对不沉性的影响）。 2. 不沉性恶化 （对战斗）的影响和不沉 性指标。 3. 保障不沉性的结构措施。 4. 保障不沉性的组织技术措施。 5. 为不沉性而斗争的原则。 1. 掌握破损进水对不沉性的影 响及其计算方法。 2. 掌握与破损进水作斗争的基 本原则、方法和措施。 一、破损进水舱的分类及其浮性、稳性的计算方法 (一)进水舱的分类： 1．第一类舱 （Ⅰ） 进水舱全部灌满。 特点： 通常此类舱的顶部位于 水线以下，破损进水后， 水全部充满舱室，不存 (a) 在自由液面。 2. 第二类舱（ Ⅱ） 舱室局部被淹， 且不与舷外水 相通。 舷外水 特点： 舱室存在自由 (b) 大气 液面。 3. 第三类舱（Ⅲ） 大气 舱室局部被淹， 且与舷外水相 连通。 特点： 存在自由液面，