典型交通事故案例分析及应急处置措施演示文稿.pptVIP

典型交通事故案例分析及应急处置措施演示文稿 本文档共34页；当前第1页；编辑于星期一\10点53分 典型交通事故案例分析及应急处置措施 本文档共34页；当前第2页；编辑于星期一\10点53分 前 言 为强化全员交通安全意识，提高风险防范能力，结合近年来全国发生的重特大道路交通事故，特别选择了涉及客车安全带、货运车辆肇事、小客车肇事、疲劳驾驶、超速行驶导致重特大事故等典型事故案例，通过逐案剖析事故原因，深刻汲取事故教训，促使广大员工从思想上高度重视交通安全、在驾驶车辆上规范操作行为、在乘坐车辆上遵守安全规定，切实用事故案例教育人、用事故案例警示人，进一步提升全员的交通安全素质，自觉遵守交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行交通安全主体责任，共同维护交通安全，促进公司交通安全形势的持续稳定。 本文档共34页；当前第3页；编辑于星期一\10点53分 全国平均每天道路交通事故造成死亡的有232人！ 本文档共34页；当前第4页；编辑于星期一\10点53分 一、“带”血的教训 二、违法装载危险品 车毁人亡痛惊心三、高速不是公交站 下客命丧为哪般 四、超员超速 毁人毁己（超载“3.12”吉林白山） 五、校车“变形” 乘员丧命 六、疲劳驾驶是“帮凶” （疲劳驾驶-“1.3”湖南怀化） 七、路漫漫 其“修”远 典型事故案例分析 本文档共34页；当前第5页；编辑于星期一\10点53分 “带”血的教训 ——连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故 一、基本情况 2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车（核载29人，实载27人），沿连霍高速公路（G30）自西向东行驶至784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡， 15人受伤。 本文档共34页；当前第6页；编辑于星期一\10点53分 不使用安全带——“8.31”河南三门峡 本文档共34页；当前第7页；编辑于星期一\10点53分 不使用安全带——“8.31”河南三门峡 原因分析 不使用安全带：全部人员均未使用安全带，且车内40%安全带存在故障 安全性能缺陷：车辆制动系统部件老化严重 环境因素：暴雨，路面湿滑 你知道吗？ 1.安全带使用已成为当今全球范围内最重要的主动防护手段之一； 2.我国客车事故中相当一部分伤亡是由于乘员甩出车外二次碰撞造成的； 3.客运驾乘人员有义务提醒和要求乘客使用安全带。 本文档共34页；当前第8页；编辑于星期一\10点53分 二、教训与启示 当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍（不同的行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运输部明确要求，7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。 此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但40%的座位配备安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题；客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安全带，客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部生存空间，大部分乘员是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。如果能够有效使用安全带，必然会大大减少伤亡人数。 本文档共34页；当前第9页；编辑于星期一\10点53分 违法装载危险品 车毁人亡痛惊心 ——京港澳高速公路河南信阳特别重大道路交通事故 一、基本情况 2011年7月22日3时43分，山东威海市交通运输集团有限公司驾驶人邹建洲驾鲁 K08596号大型卧铺客车，乘载47人（核载35人），行驶至河南省信阳市境内京港澳 高速公路938公里加115米处，因车厢内违法装载的易燃危险化学品突然发生爆燃， 客车起火燃烧，造成41人死亡、6人受伤。 本文档共34页；当前第10页；编辑于星期一\10点53分 携带违禁品——“7.22”河南信阳 原因分析 携带违禁品乘车：易燃危险品经挤压、摩擦，发生爆燃 你知道吗？ 1.客车内部空间拥挤，一旦发生火灾、爆炸，后果不堪设想； 2.客运场站和驾乘人员应仔细确认旅客行李安全性。 本文档共34页；当前第11页；编辑于星期一\10点53分