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BIM 技术在综合机电项目中的应用 项目背景 本工程为市 XXX 项目，位于市亦庄经济开发区 XX 路与 XX 路交叉口处； 含商业、住宅的综合项目，地下 X 层，地上丫 层，其中 1、2 层以下 为商业部分，地下两层与 XX 项目的地下车库相连接。总建筑面积 50386 平方米。结构形式为框架剪力墙结构，现浇混凝土楼板。工程 机电施工容包含电气（强电、弱电、电 梯） ；给排水；暖通（防排烟、 通风、采暖）等专业系统；分包单位比较多， 专业配合默契需求高， 穿插作业施工难度大， 现场空间有限，为各个专业提供材料堆放困难， 需要根据施工进度节点周密的统筹规划。 BIM 技术应用的容 管线综合应用 根据各专业部的排布规则， 不同专业相互间的排布规则， 以及与结构 建筑的间距要求， 检修空间等， 具体规划管线水平、 垂直方向的分布。 碰撞检查 碰撞检查一般由软件检查和“人为”检查两部分组成。 “人为”检查 可以借助 navisworks 软件进行漫游检查；或者利用 fuzor 软件。这两 款软件与 revit 都有完美的结合。实施细则： 土建建立完轴网标高，设置好项目基点后，将这些基础信息转 交于各分包单位；各专业在土建的项目基点以及轴网标高的基础上， 建立自己专业的模型。 各专业建立好模型后，打开各自的模型清除项目未使用选项， 清除完毕后保存。（为了让在碰撞检测时提高电脑的运行速率） 碰撞检测前还需要给各专业系统的管线配色；这个暂时没有规 定，由企业部自己出配色方案；以便于在碰撞检测后查找问题。 碰撞检测流程： ① 新建一个项目样板，设置好过滤器，将整个项目中的各个专业系 统分别添加过滤器（其中包含各个专业管线颜色设置） 。完毕后，结 构模型进入项目样板，然后再建筑样板进入，绑定。 ② 按照各专业在整理空间上的垂直分布， 首先导入暖通系统， 碰撞 检查完毕，将暖通与先前的结构建筑模型继续绑定为一个整体。 ③ 一般工程上先处理最先导入的专业， 在满足国家规要求的空间距 离下，尽可能为电气、 给排水专业管线腾出空间。 首先解决它与结构、 建筑模型之间的碰撞问题。 （找出有效碰撞点，机器检查只是其中一 部分，还需要以人的视角进入三维模型中做进一步检查。 ） ④ 用同样的方法把电气系统和给排水系统导入进行碰撞检查。 碰撞检测后的结果暂时不处理，根据碰撞检测报告整理各专业 与结构和或者专业间的冲突问题； 将问题罗列上报甲方， 然后与设计 单位协商， 也可以自行针对相关问题的提出解决办法， 待设计单位同 意，甲方和监理审批，四方签字确认后方可施工。 碰撞检查报告： 优化排布（优化排布的基本性原则） ① 大管优先，小管让大管。 ② 有压管让无压管。 ③ 常温管让高温、低温管。 ④ 可弯管线让不可弯管线、分支管线让主干管线 ⑤ 附件少的管线避让附件多的管线。 ⑥ 电气管线避热避水， 在热水管线、 蒸气管线上方及水管的垂直下 方不宜 布置电气线路。 布置电气线路。 ⑦ 安装、维修空间》500mm。 ⑧ 预留管廊柜机、风机盘管等设备的拆装距离。 ⑨ 管廊吊顶标高以上预留 250mm 的装修空间。 ⑩ 租赁线以外 400mm 距离尽可能不要布置管线，用作检修空间。 管廊靠近中庭一侧预留卷帘门位置。 各防火分区处，卷帘门上方预留管线通过的空间，如空间不足， 选择绕行。 管线布置还需根据国家规要求， 各专业之间， 专业部要求间距等 等问题。 可进一步确定地下室各位置及地上部分净高要求，明确 BIM 与 设计协调配合方向。 2.1.3 2.1.3 竣工模型 待碰撞检测完毕， 经设计单位审批同意相关修改， 甲方予以签字确认 后；各专业按照修改审批表的方案进行修改模型； 修改完毕交与总承 包单位，由总承包单位将各专业模型整合为一个整体的机电模型。 特 别要注意，建模开始必须对所应用的机械设备、管线、桥架等等元件 进行系统归类， 并进行参数化、 信息化； 以达到竣工模型的要求。（机 电整合模型：） 土建预留应用 建筑预留 结构完毕后，二次砌筑工程中，应用竣工模型，对照机电管线路径标 高、图纸尺寸定位信息对其相应的孔、洞、预埋件进行预留预埋。凭 借 BIM 技术三维可视化的特点， BIM 模型能够直观地表达出需要流动 的具体位置，不仅不容易遗 漏，还能做到精确定位，有效地解决了与 设计人员沟通预留孔洞时的诸多问题； 大大提高了预留孔洞的施工效 率。 结构预留 预留预埋不到位将直接影响安装质量的好坏， 甚至影响结构的质量和 安全和使 用寿命。借助 用寿命。借助 BIM 的施工模拟技术，可以提升预留预埋的准 确性。 依据竣工模型中机电管线的排布，在结构墙体、楼板、梁、围护等相 应的位置处预留空洞或者预埋件。并且分类对其编排，统计；以便于 在实际工程中做精准的预留预埋