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无人驾驶汽车对中短距离市际出行方式选择行为的影响——刘志伟 宋正沄 邓 卫 包丹文 91 无人驾驶汽车对中短距离市际出行 方式选择行为的影响* 1 1 2 ▲ 3 刘志伟 宋正沄 邓 卫 包丹文 （1. 武汉轻工大学土木工程与建筑学院 武汉 430023 ；2. 东南大学交通学院 南京 211189 ； 3. 南京航空航天大学民航学院 南京 211106 ） 摘 要：研究了无人驾驶汽车对中短距离市际间出行选择行为的影响。基于计划行为理论，通过建立结构方 程模型，构建出行者对无人驾驶汽车的感知行为控制、主观规范、行为态度和行为意向心理潜变量。然后将这 些心理潜变量纳入到随机系数Logit 模型建立混合选择模型。以武汉市为例进行实证研究，结果表明：在效用 函数中，车内时间、出入站和候车时间，以及出行费用这3 个变量的系数不是固定值，而是分别服从均值 为-0.014 ，-0.008 ，-0.010 ，标准差为0.014 ，0.021 ，0.017 的正态分布。个体对无人驾驶汽车的感知行为控制和行 为态度每提高1个单位，采用无人驾驶汽车出行的概率分别增加64.3%和77.9%。无人驾驶汽车的出行费用和 车内时间每下降1%，选择无人驾驶汽车的概率上升0.403%和0.467%。结果证实出行者对车内时间、出入站和 候车时间和出行费用的偏好存在异质性，感知行为控制和行为态度对出行者选择无人驾驶汽车出行具有显著 正影响，减少无人驾驶汽车的出行费用和出行时间可以提高该方式的吸引力。 关键词：交通工程；出行方式选择；计划行为理论；随机系数Logit 模型；无人驾驶汽车 中图分类号：U 121 文献标识码：A doi: 10. 3963/j.jssn. 1674-4861. 2022. 02. 011 Impacts of Autonomous Vehicles on Mode Choice Behavior in the Context of Short- and Medium- Distance Intercity Travel LIU Zhiwei1 SONG Zhengyun1 DENG Wei2 ▲ BAO Danwen3 (1. School of Civil Engineering and Architecture ，Wuhan Polytechnic University ，Wuhan 430023 ，China ； 2. School of Transportation ，Southeast University ，Nanjing 211189 ，China ； 3. college of aviation ，Nanjing University of Aeronautics and Astronautics ，Nanjing 211106 ，China) Abstract: This paper studies the impacts of autonomous vehicles on mode choice behavior in the context of short- and medium-distance intercity travel. Based on the theory of planned behavior ，a structure equation model isdevel- oped ，through which latent psychological variables of individuals towards autonomous vehicles are developed ，in- cluding perc