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机舱实习报告 （ 实习生：钱朝辉 初次上船，三个月很快就过去了。刚上船的时候什么都不懂，前两个礼拜熟悉了一下 船上的环境，接 下来的日子就是一个漫长的学习过程， 在这三个月里我学到了很多东西， 具体包括以下几点： 1. 主柴油机开航前的准备工作 燃油系统：检查日用柜油位（可启动分油机）、油温（重油）、放残。阀门正常，启动 供油系统泵浦。 检查油压，油温。 冷却水系统：检查膨胀水柜液位，冷却水温度、压力。海水冷却泵可暂不启动。 空气系统：检查空气瓶压力并放残，开主启动空气阀，检查控制空气压力。 滑油：检查循环油柜油位，启动主滑油泵，检查滑油压力（可调泵旁通阀），温度（可 调冷却器三通阀） ，检查增压器滑油油位。 合盘车机盘车 10-15 分钟并手动 向气缸注油。 （示功 阀 处于开启位） 冲车 ：脱盘车机，关示功 阀与驾驶台联系，正倒车试启动。 2. 主柴油机运行中 的巡回检查 机动航行中 ：注意冷却水的温度变化应做到提前调节温度，必要时可停主海水冷却泵， 注意滑油温度 变化提前调节 。注意主机排气温度的变化 。注意燃油高压油管脉动情况 。 注意控制空气压力 正常航行中 燃油：日用柜油位、放残。油温、油压。 冷却水：主机进出口温度、温差、水压。膨胀水 柜水位。 空气：控制空气压力，空气瓶放残。 滑油：循环油柜液位，滑油压力、温度及进出口温差。气缸油柜油位。 增压器：油位、油温、扫气压 力。 排气：各缸排气温度及温差。 3. 主柴油机完车后的操作 完车：开示功阀冲车。主机停车后可停掉燃油系统。停主海水冷却泵， 开暖缸阀循环暖 缸 65 度左右。关主启动空气阀。合盘车机盘车 10-15 分钟并手动向气缸注油，停盘车 机。待主机自 然冷却后停主滑油泵。 4. 辅锅炉点火操作 手动点火时选择开关先打到 IGNITION 点火位，然后打到 PREHEAT 预热三到四秒， 再打到 COMBUSTION 燃烧位 就 OK 了。 5. 辅锅炉燃烧情况判断 观察燃烧情况， 若冷炉点火开始燃烧时可能会有黑烟随着炉温升高燃烧即可正常。 燃烧 良好：火焰稳定呈橙黄色 ，炉膛内烟气稍透明 ，排烟呈浅灰色 。空气太多 ：炉内火焰发 白，烟气极透明 ，排烟无色 。空气太少或燃油雾化不 良：火焰呈暗红色 ，火焰跳动并带 有火星 ，炉内 模糊不清 ，排烟呈深灰色或黑色 。 6. 辅锅吹灰 开空气瓶上 的吹灰空气进口阀，待空气压力到 2.7 公斤左右吹灰。吹完压力保持在 2 公 斤左右防止低 压警报。 7. 油水分启动前警报的测试 打开油份浓度探测装置顶部的旋塞，用毛笔或专用试剂探试，观察装置的显示数值，直 至报警。 8. 油水分离器启动操作 启动前进行报警测试， 开海水阀及管路各阀门， 开油水分离器顶部放气阀， 启动污水泵。 当海水灌 满分离器后关放气阀。将污水泵吸口阀换至污水柜。观察油份检测装置数值， 必要时可启动加热器加 热。检查分离器各级压力，油份浓度。注意污水柜液位，不要排 空。停止前将污水柜吸口阀换至海水 侧，冲洗油水分离器至少 30 分钟。冲洗油份浓度 探测装置。停加热器（若开启）停污水泵，关闭各 阀门。必要时放掉装置中的水。 9. 油水分离器运行中注意事项 观察油份检测装置数值，必要时可启动加热器加热。检查分离器各级压力，油份浓度。 注意污水柜液 位，不要排空。 10. 油水分离器的停止操作 停止前将污水柜吸口阀换至海水侧，冲洗油水分离器至少 装置。停 30 分钟。冲洗油份浓度探测 加热器 （若开启）停污水泵，关闭各阀门。必要时放掉装置中的水。 11. 造水机的启动操作 检查本体及顶部放气阀，开海水泵进出口阀及正空泵通海阀，启动海水泵抽真空。待真 空度达到 90% 后开加热器进出口阀同时关小旁通阀将进出口温差控制在 10 度。开冷凝 器进出口阀并关小旁通阀，进出口温差