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车载台故障检测与维修办法 车载台在使用过程中出现故障导致不能正常使用，车友们大可不必慌张，在有工具支持与了解车载台基本构造的基础上，可以尝试从发射通路单元、接收通路单元、天线单元以及电源模块等几个主要部分进行快速检测分析以及修复。 发射通路故障该功能出现故障的表现主要为：在工作状态下，按下ptt键，出现信号无法发射、天线端口无功率输出或者输出功率过小、无调制信号等。 根据发射机原理以及信号流程分析，发射通路故障常见情况及检测方法如下： （1）开机后，信号无法正常发射，发射指示灯不亮。首先检查供电情况，包括主机供电以及功放模块的供电。然后检查PTT按键：取下车载台话柄，将话柄接口的PTT热端直接接地，如果发射指示灯亮，说明话柄的PTT按键损坏，需要对PTT按键或者话柄进行更换。 （2）开机后，信号可以发射，但是天线端口无功率输出。如果直流电源有2.5A左右的电流，可认为射频功放输出正常，可能是收发开关的二极管存在问题。反之，如果检测二极管两端电阻正常，发射电流没有或者很小，则认为是功放模块出现故障，需更换功放模块后重新检测。 （3）天线端口有功率输出，但功率较小，可检查射频功放的受控端管脚电压。射频功率放大器是由相应的功率控制电路进行控制，如果射频功放模块的受控端电压小于标称值或车载台在进行高低功率切换时无明显变化则可判定是功率控制电路故障，射频功放的受控电压是CPU进行控制的，因此要注意检查CPU到射频功放受控端之间的电路。 （4）载波功率输出正常，但无调制信号输出。在综合测试仪上显示发射功率正常，但使用车载台手咪进行通话时，综合测试仪的频偏参数和音频参数显示较小或没有，则可判定故障出现在音频调制电路。首先更换手咪，看是否通话正常，如正常，则检查手咪的连接是否开路。具体办法是，从“MIC”插孔接入外置话筒，按下PTT键，车载台如果能够正常发射，则判定故障在机内MIC和外接话筒插座之间出现开路。无调制信号输出的故障大部分原因是MIC线开路。 接收通路故障接收通路故障主要表现为无语音信号输出、通信距离变近等。此类故障主要集中在音频功放、扬声器以及射频接收模块。 （1）音频功放、扬声器故障。如果射频接收正常，将车载台音量开关旋至最大，如果扬声器仍无任何反应，这时可判定是音频放大器、扬声器或静噪开关存在故障。 （2）噪声太大、有杂音，影响通信质量。在无语音信号时，静噪电路使扬声器保持静默状态，该电路从调频解调电路中提取噪声成分，大概为10KHz的噪声信号，然后进行低频放大、检波后得到一个直流电压去控制静噪开关。其中静噪电位器的作用就是调整噪声门限的大小。静噪出现故障时，检查对象主要是静噪电位器及其连线，或调节车载台的静噪门限值。 （3）通信距离近。这个是车友们在使用车载台时经常会遇到的一个问题，要解决这个问题，首先我们就要先了解，车载台的通信距离与接收机的灵敏度有密切的联系，灵敏度变低，通话距离也会大幅度缩减。接收灵敏度低故障主要在接收通路中的中频和射频部分，采用信号注入法根据信号的流程逐一排除。 首先，应检查混频器的第一本振信号是否符合要求。如果正常，则使用综合测试仪在第一中频输出端注入第一中频信号，幅度低于120dBm，然后逐步加大信号值测试灵敏度，如果灵敏度正常，则故障在射频放大部分，重点检查射频放大器的工作电压是否正常；如果灵敏度不正常，则故障可能在中频放大部分，重点检查中频放大器和中频滤波器是否损坏。如果中频放大器和滤波器均未发现问题，则检查第二本振频率和幅度是否正常。 控制单元故障控制单元电路主要由一片单片机和外围电路构成，在车载台的组成单元中，起到核心控制的作用。而控制单元的故障主要表现为： （1）不能开机，或开机后出现“死机故障”，表现为：供电正常，但开机之后，面板不显示、电路状态不转换，这类故障就主要是处理器单元电路的问题。如电源电压过低，电源保险管开路或控制单元排线开路，导致不能开机，可更换保险保险管或排线；晶体损坏，不能提供正常的单片机时钟，需更换晶体；单片机无复位信号，导致内部程序不能正常启动。 （2）控制混乱现象。有控制信号输出，但只有部分电路响应，另一部分响应不正常。这种情况通常为控制执行电路故障。当出现高低功率不能切换、收发电路无本振信号输出、音频功放工作不正常等故障时，可检测对应的控制信号是否正常。 （3）有控制信号输入，但不执行相关操作，按下PTT键后，电路仍然处于接收状态。这类故障可能是控制输入电路故障。如按键出现损坏情况，特别是在多数按键无法正常操作时，可检查键盘电路是否有损坏。 频率合成单元故障频率合成电路主要采用锁相环，频率合成单元故障主要表现为失锁。发射时，面板显示“发失锁”故障。首先应查看收状态是否失锁，如果同时收失锁，说明故障在收发公共处，如CPU送数、锁相环芯片、参考频率源的供电电压以