JT_T 1039-2016公路桥梁聚氨酯填充式伸缩装置.pdf

ICS 93. 040JTP 28备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1039—2016公路桥梁聚氨酯填充式伸缩装置Polyurethane plug expansion and contraction installationfor highway bridges2016-02-02发布2016-04-10实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1039—2016目次前言引言1范围2规范性引用文件3术语和定义4结构形式、型号及规格5技术要求6试验方法7检验规则8标志、包装、运输和储存10附录A(规范性附录)整体性能试验方法附录B(规范性附录）聚氨酯填充式伸缩装置安装要点13 JT/T 1039—2016聚氨酯伸缩体，聚氨酯伸缩体的物理力学性能应符合表4的要求。表4聚氨酯伸缩体物理力学性能序号项日单位要求因体含量%99.52硬度IRHD65 ±53定伸弹性模量MPa≤2.54拉伸强度MPs≥105扯断伸长率%≥6506撕裂强度N/mm≥157低温晚性≤ 5040°C ±2°℃与表面经防锈处理钢板的黏结利离强度23℃ ± 2°℃N/mma860°℃ ±2℃40° ± 2℃与混凝土的黏结拉伸强度23℃±2℃MPa≥1.560°℃ ±2℃10流平性一光滑平整适用期≥0.512表干时间≤213实干时间≤12外观-无裂纹14硬度IRHD±5人工气候老化挖伸强度%± 20%扯断伸长率%± 20%5.2.4钢材5.2.4.1折弯钢板、盖板材质不应低于Q235B，其性能应符合CB/T700的规定。5.2.4.2稳定元件中轴和套筒材质不应低于Q235B，其性能应符合CB/T700的规定。5.2.4.3错固螺检采用合金结构钢，其性能应符合GB/T3077的规定。5.3加工工艺5.3.1盖板、折弯钢板、锚固螺栓5.3.1.1盖板、折弯钢板外观应光洁、平整、无锈蚀，表面不应有深度大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、毛刺和机械损伤。5.3.1.2盖板、折弯锅板厚度不应小于8mm，尺寸偏差应符合表5的要求。5 JT/T5尺寸偏差要求单位为毫米类长度偏差宽度偏差厚度编差开孔中距编差折弯钢板±1±1±0.5± 0.3盖板±1±1±0.55.3.1.3盖板加工完成后应按GB/T13912的规定进行表面金属涂装，涂层厚度不应小于80μm。5.3.1.4折奇钢板加工完成后应按CB/T18684的规定进行表面金属涂装。5.3.1.5锚周螺栓直径不应小于12mm。5.3.2稳定元件5.3.2.1稳定元件轴直径不应小于10mm，套筒壁厚不应小于2mm。5.3.2.2稳定元件轴向压缩后应能自如回弹到自由状态，自由状态下的长度应大于两侧折弯钢板之间的最大设计距离，达到最大压缩量时的长度应小于两侧折弯钢板之间的最小设计距离。5.3.2.3稳定元件密封隔离层应具有良好的柔性，能够适应稳定元件的伸缩运动，在聚氮酯伸缩体浇注料固化前不发生破损，并且在与轴和套简端部的连接位置应密封良好，确保聚氨酯伸缩体浇注料无法渗人。5.4整体性能伸缩装置整体性能要求见表6。表6伸缩装置整体性能要求序号项拉伸和压缩时最大整向变形≤6mm2拉佛/乐缩性德象氨陷伸缩体黏结无皱坏3技劳性能需氨酯伸缩体黏结无破坏防水性能注满水24h无渗调试验方法6.1外观外观质量采用目测法，观察伸缩装置的表面情况。6.2材料6.2.1聚氨酯伸缩体原材料6.2.1.1多元醇水分含量按GB/T6283规定的试验方法进行。6.2.1.2多元醇钾钠离子含量按CB/T12008.4规定的试验方法进行。6.2.1.3多元醇不饱和度按CB/T12008.6规定的试验方法进行。6.2.1.4扩链剂纯度按HG/T371I规定的试验方法进行。6.2.1.5异氟酸酯纯度按CB/T12009.4规定的试验方法进行。6 JT/T 1039—20166.2.2聚氨酯伸缩体浇注料6.2.2.1A组分黏度按CB/T12008.7规定的试验方法进行。6.2.2.2A组分密度按CB/T4472规定的试验方法进行。6.2.2.3A组分含水率按CB/T606规定的试验方法试验进行。6.2.2.4B组分黏度按GB/T12009.3规定的试验方法进行。6.2.2.5B组分密度按GB/T4472规定的试验方法进行。6.2.2.6B组分NCO含量按HG/T2409规定的试验方法进行。6.2.3聚氨酷伸缩体6.2.3.1使用与产品相同的原料和配方制作试样进行聚氨酶伸缩体物理机核性能试验。6.2.3.2标准试验条件为：温度(23±2)℃，相对程度(60±15)%。6.2.3.3固体含量应按GB/T19250规定的试验方法进行。6.2.3.4硬度应按CB/T6031规定的试验方法N进行。6.2.3.5定伸弹性模量以伸长率为100