JT_T 925.1-2014公路工程土工合成材料 土工格栅 第1部分：钢塑格栅.pdf

ICS 93. 080. 10P 66TT备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 925.1—2014公路工程土工合成材料土工格栅第1部分：钢塑格栅Geosynthetics in highway engineerings—GeogridPart 1:Steel-plastic compound geogrid2014-06-27发布2014-11-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 925.1—2014中华人民共和国交通运输行业标准公路工程土工合成材料土工格栅第1部分：钢型格栅JT /T 925.12014*人民交通出版社股份有限公司出版发行(100011北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号）各地新华书店经销北京市密东印剧有限公司印刷开本：880×12301/16印张：0.5字数：11千2014年9月第1版2014年9月第1次印刷钱书号：15114·1987定价：15.00元版权专有侵权必究举报电话：010 JT/T 925.12014目次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4产品分类、规格型号及尺寸偏差5技术要求试验方法7检验规8标志、包装、运输和储存附录A（规范性附录）连接点极限分离力试验 JT/T 925.1-2014前言JT/T925《公路工程土工合成材料科土工格栅》分为六个部分：第1部分：钢型格栅第2部分：三向格栅第3部分：纤维格栅第4部分：塑料格栅第5部分：骏纤格栅第6部分：复合类格栅本部分是JT/T925的第1部分。本部分按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会公路工程材料及仪器设备专业标准化工作组提出并归口。本部分起草单位：交通运输部公路科学研究院、哈尔滨市路同科技发展有限公司、重庆永周建筑科技发展有限公司。本部分主要起草人：刘英、孙家风、李建明、唐建川、李俊芝、朱春笋、田波、何哲、罗嘉、王大鹏、彭鹏、王稷良、侯荣国、谢吾德、莫秀雄、孙宏峰。I JT/T 925.1-2014公路工程土工合成材料土工格栅第1部分：钢塑格栅1范围JT/T925本部分规定了钢塑格栅的产品分类、规格型号及尺寸偏差、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存。本部分适用于以高强钢丝、聚乙婚等高分子聚合物为主要原料，加人一定量的抗紫外线、防老化助剂及其他增强改性物质，经挤出、复合的钢型条带经向、纬向整合熔接成型的钢塑格栅。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单)适用于本文件。CB/T 4357冷拉碳素弹簧钢丝GB/T 11115聚乙烯(PE)树脂JTC E50公路工程土工合成材料试验规程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1连接点极限分离力limitdetachedstrengthof junction钢频格栅单根条带连接点在外力作用下分离时的最大拉力，单位为牛（N）。4产品分类、规格型号及尺寸偏差4.1分类钢塑格栅分为两类，纵、横向极限抗拉强度相同的称为钢塑格栅，织、横向极限抗拉强度不相同的称为异型钢塑格栅。4.2规格型号4.2.1钢塑格栅规格见表1。表1产品规格分类规格钢塑格橱30-3050-5060-6070-7080-80100-100120-120异型钢型格据50-3060-3080-3080-50100-50120-50180-504.2.2钢塑格产品的型号表示方法如下：- JT/T 925.1—2014每延米横向极限抗拉强度，单位为千牛每米(kN/m)(卷宽方向）；每延来纵向极限抗拉强度，单位为千牛每米(N/m)(卷长方向)；钢塑格据代号GSGS示例1:每延米织向板限抗控强度为50kN、横向极限抗控强度为50kN的解量格据，表示为：GSGS50-50。示例2;每延米纵向极限抗拉强度为60kN、模向极限抗拉强度为30kN的钢塑格据，表示为：GSCS60-30。4.3尺寸偏差钢塑格栅的尺寸及偏差应符合表2的规定。表2钢塑格栅的尺寸及偏差项目指标要求单根条带宽度(mm)≥14单根条带宽度篇差(mm）±1.5单根条带厚度(mm）≥2.0单根条带厚度偏差（am）±0. 1织、横向网孔净空尺寸D(mm)60 ≤D≤180纵、模向网孔净空尺寸偏差（m）± 10解宽(m)3. 0幅宽筛益(mm)+50长度偏差(mm)± 5005技术要求5.1原材料5.1.1钢丝应符合CB/T4357的要求。5.1.2塑料材料应使用颗粒料，不应使用粉状料，不得掺加再生料。案乙烯应满足CB/T11115的要求。5.2外观质量5.2.1产品应色泽均匀，无明显油污。5.2.2产品无开裂露筋、损伤、穿孔等缺陷，每卷产品中不