DB37T 941-2007城市公共汽电车服务规范.pdf

ICS 43.020T00DB37山东省地DB37/T 941—2007城市公共汽电车服务规范2007-00-00发布2008-01-20实施山东省质量技术蓝督局发布山东省建设厅 DB37/T 9412007前言本标准由山东省建设厅提出并组织起草，本标准起草单位：济南市市政公用局、青岛市交通局、济南市公共交通总公司、烟台城市公交总公司、充州市公共汽车公司。本标准主要起草人：陈力行、王永济、宋芳、王克中、杨春吉、王祥、王梅 DB37/T 9412007城市公共汽电车服务规范1范围本标准规定了城市公共交通汽电车线路站点的规划设置、营运车辆、营运服务、营运安全和监督管理的基本内容和质量要求，本标准适用于全省大中城市公共汽电车客运服务，小城市公共汽车客运服务可参照便用。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。CJJ15城市公共交通站、场、厂设计规范CJ/T3024.2城市公共交通客运服务一公共汽车、无轨电车城市公共汽电车客运管理办法关于优先发展城市公共交通的意见3线路站点的规划设置3.1公共交通站点覆盖率：按300米半径计算，建成区大于50%，中心城区大于70%。3.2平均站距：常规公共汽电车市区站距宜为300~500米，郊区站距为500~800米，快速公交为800~1200米，3.3换乘距离：在路段中换乘距离不大于100米，在平交路口换乘距离不大于200米，在立交桥不大于300米，在长途汽车站、火车站、客运码头及住宅区的主要入口100米范围内应设有公共汽电车站。3.4发车间隔：客流量较大的线路，高峰时间发车间隔宜为3~5分钟，低峰时间不宜大于15分钟。客流量较小的线路，高峰时间发车间隔不宜大于8~10分钟，低峰时间不宜大于30分钟。3.5出行时间和公其交通分担率：特大城市建成区内任意两点间公其交通可达时闻间不超过50分钟，城市公共交通分担率达到30%以上：大中城市建成区内任意两点间公共交通可达时间不超过30分钟，城市公共交通分担率达到20%以上，4车辆、车与卫生4.1营运车辆等级和配置按国家相关标准规定执行。4.2车辆技术性能应符合国家城市客运车辆技术标准。4.3车辆尾气排放应符合国家有关标准。4.4车门、车窗、顶窗设施完好，开关灭活，卫生清洁：地板、踏板、座椅、车内扶握设施整、牢固、整清。4.5车身顶蓬及内外皮无破损、无变形、无刮痕、无污垢：车身、车用及各种车内设施完好、整洁。4.6轮胎、轮毂无积泥、油污。4.7车辆应定期消毒。4.8车辆所配置的电脑报站器、电子显示屏、车载电视机、投币箱、电视监视器等附属设备应完好有效.4. 9配备GPS智能管理系统的营运车辆，应正常开启和使用。1 DB37/T 9412007公告性标识。4.11车辆首、尾、腰牌应齐全完整，线路起止站名、线码、车辆自编号规范。4.12在车厢内适当位置张贴本线路站名排序、票制票价、服务监督电话、乘客须知、服务公约等，设置禁烟、老弱病残孕专用座椅标志和儿董免费乘车标尺。4.13车厢内外广告幅面尺寸、设置位置和色彩搭配协调，安装牢固，符合有关规定，4.14车辆内外各种标志制作、设置统一，标志外观整洁、清晰、无破损。5场车站设施5.1场站建设及配套设施应符合国家有关规范要求。5.2站台建设规模应以停靠的线路数量相适应，有条件的道路须建设港湾式站台。5.3候车亭的设置便于乘客遗阳、避雨，且不影响乘客集散，应做到安全、实用、美观、简洁，具有标识性，5.4线路站牌（杆、长廊）统一规范，站牌（灯箱）字迹清晰、无残缺。有条件的车站应设电子站牌和公共交通乘车示意图，5.5停车场、现场调度室、车站设施应定期清扫卫生，保持场容、站容整洁。6营运服务要求6. 1运行服务人员基本要求6.1.1工作期间应按要求携带相关的证件，佩戴服务标志。6.1.2着职业工装，衣着整洁，仪表端庄。6.1. 3熟知本线路沿途站名，了解沿途较大机关、单位、商业网点、旅游景点、街路名称及主要换乘线路。6.1. 4礼貌待客，语言文明，使用普通话。6. 1. 5服从调度指挥，按时完成运营服务任务6. 1. 6服从城市公其交通客运稽查人员的监督检查。6.2车厢服务6. 2. 1驾乘人员按规定提前上岗，检查服务设施，开门待客。6. 2.2驾乘人员做好车辆例行安全检查，保持车辆性能良好。6.2.3驾乘人员按操作规程正确使用报站器、读卡机、GPS车载机等电子设备。6.2.4驾乘人员提示乘客刷卡、投币、购票：本车辆满员时，劝告留站乘客等候下次乘车。6. 2. 5驾乘人员执行票制票价规定，主