城市轨道交通运营管理高职全套教学课件.pptx

城市轨道交通运营管理概述模块一 全套PPT课件城市轨道交通运营管理概述城市轨道交通运输计划城市轨道交通列车运行图城市轨道交通列车运行组织城市轨道交通行车调度指挥城市轨道交通客运组织城市轨道交通票务管理城市轨道交通安全管理城市轨道交通应急管理城市轨道交通市场营销策略城市轨道交通系统运营经济效益评价 CONTENTS1.1城市轨道交通运营的特性城市轨道交通运营管理的内容、问题及完善思路1.21.3城市轨道交通运营管理模式 城市轨道交通运营管理概述（1）了解城市轨道交通运营的特性。（2）熟悉城市轨道交通运营管理的内容。（3）了解城市轨道交通运营管理中存在的问题，并熟悉其对应的完善思路。（4）了解城市轨道交通运营管理模式的分类。（5）掌握城市轨道交通运营管理模式的选择。学习目标（1）城市轨道交通运营管理的内容。（2）城市轨道交通运营管理的问题。（3）城市轨道交通运营管理的模式。学习重点 城市轨道交通是一个庞大而复杂的技术系统，其专业涵盖土建、机械、电机电气、自动控制、运输组织等技术范畴。城市轨道交通运营的特性1.1调度统一性管理规范性安全可靠性系统联动性公益性运营网络性 为乘客提供快速、安全、准时、舒适便利的运输服务，使乘客能够便利地进站购票、安全舒适地乘车、快速准确地到达目的地，完成整个乘客运输过程，是城市轨道交通系统建设和运营的目的。要想完成这个目的，需要行车工作安全、正点地按设定的列车运行图执行，并为乘客提供良好的服务。安全运营和优质的服务基础是：城市轨道交通各专业系统同时正常协调地运行，保障城市轨道交通各项不同的专业设施、设备每天24小时正常而协调地运行。可以说，在列车运行时，各种设施、设备之间环环相扣，共同保证列车正常运行和服务的良好，任何一环出现故障均会不同程度地影响列车的正常运行，严重者甚至会造成列车停运。这些设施、设备系统在建设阶段和停运检修时是各自独立的个体，一旦建成或修复投入运行，它们就像链轮和链条，共同维持城市轨道交通的正常运行。系统联动性 城市轨道交通的建设目的是提高城市交通的效率，改善城市环境。其使用者大多是不特定的公众，而公众利用城市轨道交通又与其自身的福利和利益有直接关系，所以城市轨道交通更注重社会效益。城市轨道交通的公益性集中体现在票价的制定必须受到政府的严格监控，通过价格听证、指导价等方式受控，使票价保持在一个较低的水平，绝大部分公众能够承受，确保城市轨道交通能为公众提供普遍化的服务。公益性 随着城市轨道交通规模的不断增加，以及技术的不断进步，我国部分城市逐步由单线独立运营管理向多线综合运营管理的方向发展。伴随着管辖线路里程和线路数量的不断增加，城市轨道交通系统将由简单的单线系统逐步形成网络化系统，由目前单线运作模式逐步迈入网络化运营管理新时代。但网络化运营带来新改变的同时也带来了诸多问题，如网络化运营管理体制的建立、换乘枢纽的管理、系统的互联互通、设施设备资源的共享、线路间的运力协调、不同线路行车方案之间的协调配合等。同时，这些新问题也带来了如下变化：（1）经营管理主体多元化，即有多家企业参与运营管理。（2）轨道交通形式、功能和制式呈现出多样化。（3）路网结构复杂化。（4）列车运行方式多样化。（5）其他交通方式衔接需求的多重性。（6）客运需求呈现出高增长和波动性趋势。运营网络性 城市轨道交通系统的正常运行需要多专业、多工种联合运行，对于时间、空间概念要求非常高，需要严格的、高效的统一指挥。 控制中心（调度所）就是为行车工作的统一工作而设置的。调度所一般设在城市轨道交通线路的中部。调度所内的设备包括信号系统（ATC）、供电系统（SCADA）、环控系统（FAS、BAS）、主机及显示屏、通信系统等设备。列车运行时，由行车调度员、电力调度员、环控调度员分别担任行车系统、供电系统及环控系统的调度指挥。正常情况下，现代城市轨道交通的自动化系统均由系统主机按设定的模式运行，列车在驾驶员的监护及必要的操作下正常行驶。同时运行的信息（如列车位置、列车间隔及是否偏离设定的运行图、供电及环控系统的运行状态）在显示屏上实时显示，调度员可随时监视、掌握列车及有关系统的运行状况。调度员还可以利用有线及无线通信系统随时和有关人员（列车驾驶员及行车、供电、环控等系统运营值班人员）通话了解有关情况。调度统一性 发生一般的问题，如列车晚点、供电设备故障，系统设备自动调整运行或自动进行设备切换运行。遇有重大事故，如列车故障停运或牵引供电设备故障停运等，则由各专业调度员按照预案或紧急抢修方案有步骤地指挥有关的列车驾驶员、车站行车值班员、牵引变电所值班员、环控值班员、事故现场抢修人员等，采取必要的措施迅速进行抢修。有关车站按照规定进行客运组织工作，在确保乘客安全的前提下，尽快恢复设备和列车的正常运行；必要时一边抢修，一边组织行车作业，缩小事