路堑挖方施工方案.docxVIP

页眉内容 页脚内容 页脚内容10 目 录 1、编制依据及原则 0. 1.1 编制依据 0 2、工程概况 1 工程简介 1 设计标准 1 主要工程数量 2 3、 施工计划 2 4、 施工方案 2 4.1 路堑开挖施工方案 2 5、 资源配置 6 施工人员配置 6 主要机械配置 6 6、安全保证措施 7 安全目标 7 保证体系 7 安全措施 8 7、环境保护措施 9 8、汛期保证措施 9 8、汛期保证措施 10 1、编制依据及原则 编制依据 《公路路基施工技术规范》(JTG/T F10-2006)； 《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 成都天府机场高速公路 TJ7 标路基图纸； 现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料、本地区的气候特征及相关资料； 编制原则 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切 实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。 引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。 坚持预防为主，安全第一的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 坚持百年大计，质量第一的方针，制定完善的工程质量管理制度， 建立质量保证体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 2、工程概况 2.1 工程简介 本标段为土建 07 标，起点桩号为 K23+100，终点桩号为 K38+720，合计里程 15.62 公里，工作内容为本标段的施工图纸范围内的临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程。，其中路基挖方 130.1 万 m33、填方 128.1 万 m33；大桥 751.3m/9 座，互通立交跨线桥 57.06m/1 座，预制架设 25 米箱梁 1148 片，现浇箱梁 13 跨；涵洞 872.86m/25 座，天桥 1103.08m/8 座。总工期 22 个月。 2.2 设计标准 主线路基，整体式路基宽为 42m，行车道宽 8x3.75m，中央分隔带宽 3m，路缘带宽 0.75 x2，两边硬路肩为 2x3m，土路肩 2x0，75m。 填方路堤边坡高度 H≤8.0m 时，采用直线型边坡，边坡坡率采用 1：1.5；当大于 8.0m 时，采用折线性边坡，上部 6-8m 边坡坡率采用 1：1.5，中部 6-16m 边坡坡率采用 1：1.75；下部 16-20m 边坡坡率采用采用 1：2。折线处设 100m 半径圆弧过度。坡脚设置 1.0m 宽护坡道。 挖方边坡高度小于等于 12m 的软质岩石及土质边坡，一般按放缓边坡 1：1～1： 2.0 处理；挖方边坡高度在 12-15m 范围时，一般在边坡高度 8-10m 位置设置大于等于 2 米宽边坡平台，一级坡面视地层岩性按不陡于 1:0.75 放坡，二级坡面则 页眉内容 尽量放缓处理，挖方边坡在 15-30m 范围时，结合地层分界线情况，一般在边坡高度 8-10m 进行边坡分级，挖方边坡平台宽度为 2m。 2.3 主要工程数量 路基土石方 930 万方，其中填方 510 万 m3、挖方 420 万 m3，碎石桩 10 万延米，排水塑料插板 45.5 万延米，碎石换填 5.8 万 m3。全线路基共 11200 米，路基横断面型式及设计参数采用整体式、半路半桥、两桥分离等多种断面型式 。 3、施工计划 根据指挥部下达的施工节点计划及项目部实际施工情况，路基工程施工计划于 2017 年 4 月 1 日开工，2018 年 7 月 30 日完成，总工期 16 个月。 4、施工方案 路堑开挖施工方案 施工准备 在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密并绘制横断面，将开挖断面及土石方调配图提交监理工程师检查认可；对地下管线及其他构造物作出明显标志，在开挖时加以保护；施工前修建好临时排水沟，保证水流畅通。 开挖前，先修好路堑截水沟，滑坡边界外缘设置截水沟防止地表水直接流入滑坡体，每级挖方平台设置平台排水沟拦截坡面水，在路基坡脚设置一排Ф75mm 仰斜式排水孔，纵向间距 5m，以降低坡体内地下水位及土体含水量。 路堑开挖工艺流程 图 1 土质、强风化岩层路堑开挖施工工艺流程图 施工准备