无碴轨道混凝土岔枕技术条件.docVIP

客运专线铁路技术文件 60ｋｇ钢轨１８号单开可动心道岔 无碴轨道混凝土岔枕技术条件 暂行 （初稿） 中国铁道科学研究院 2005年11月 前言 本技术条件规定了速度2５0ｋm/h的客运专线铁路对60ｋg钢轨18号可动心轨道岔无碴轨道混凝土岔枕的技术要求。 本技术条件根据客运专线铁路的运营条件着重对原材料要求、养护制度、结构性能试验和验收标准进行了描述。 本招标技术条件由铁道部工程管理中心组织起草 本招标技术条件负责起草单位:铁道科学研究院 主要起草人：范佳、王树国,林之珉 本招标技术条件的解释权归铁道科学研究院 1 范围 　 本技术条件规定了客运专线铁路６0kg钢轨1８号可动心轨道岔无碴轨道用混凝土岔枕的技术要求、试验方法、检验规则、标志及合格证明书、存放及运输和质保期. 　 本技术条件适用于客运专线铁路无碴轨道道岔用无挡肩混凝土岔枕(以下简称为岔枕）的制造及验收。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而,鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本.凡是不注明日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本技术条件。 GB1７5 ?硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 ＴB１0424?铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB／T２９２2?铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 TB／T3054?铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件 GB/T5223 预应力混凝土用钢丝 GB／T５22４ 预应力混凝土用钢绞线 ＧＢ/T７0１?低碳钢热轧圆盘条 GB／Ｔ343?一般用途低碳钢丝 ＴB1０4２５ 铁路混凝土强度检验评定标准 ＧB/T５0０81 普通混凝土力学性能试验方法标准 GBJ8２?普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 AＳTM C１20２ 混凝土氯离子渗透性试验方法 TB-－——　　 　 　　 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 ＧB80７6——１997 　　 混凝土外加剂 ３ 特殊工艺要求 3．4.1 钢模 应采用具有足够强度、刚度和稳定性的钢模，应能保证轨枕各部形状、尺寸及预埋件的准确位置; 钢模的制造容许公差以轨枕成品容许公差的1/2为准； 钢模应实行日常检查和定期检查,检查结果应记录在模型检查表中。日常检查应在每天作业前进行,内容包括：外观、平整度；定期检查每月进行一次，内容包括：长度、宽度、高度和平整度. 3．４.2　钢筋编组及预埋件安装 钢筋的加工在常温下进行,按照设计图检查尺寸，并以不损害其材质的方法加工。钢筋端部弯折应利用机具一次成形，不得进行回复操作; 钢筋骨架应在专用台架上进行制作,台架每月用钢卷尺检查一次； 采取相应措施保证钢筋在钢模内的正确位置； 轨枕内预埋套管及预埋连接铁应按设计图位置和间距准确安装，并应与钢模牢固连接，确保混凝土振捣时不变位。 钢筋焊接 　桁架钢筋以及预埋连接铁的焊接应在专用平台上进行，焊接牢固可靠，应有纠正焊接引起过大变形的影响的措施。 4 技术要求 4。1 材料规格和要求 ４。1．１ 原材料及岔枕中的预埋件应有合格证明书和复验报告单。 ４．1.2 水泥 优先采用强度等级不低于4２．５的硅酸盐水泥,也可采用仅掺有矿渣或粉煤灰的普通硅酸盐水泥，不得采用早强型水泥，水泥碱含量应不超过０.60％，其技术要求应符合GＢ１７5和TB—---的规定。 骨料　 　 粗骨料 采用级配合理、坚硬、洁净的二级或三级级配的山碎石，最大粒径为25mm,应分级储存、分级运输、分级计量,其技术要求应符合TB——－—的规定。 细骨料 采用硬质洁净的天然中粗河砂,细度模数范围为２.6~3。0,除含泥量按重量计不大于1.5％外，其它技术要求应符合TB－—--的规定. 　不应使用具有碱—碳酸盐反应活性或砂浆棒膨胀率大于0．２０％的碱—硅酸盐反应活性的骨料；当骨料的砂浆棒膨胀率为０。1０～０。20％时，混凝土碱含量应不超过3kｇ／m3。在岔枕投产前以及骨料来源改变时,应根据TB/T2９22和TB/T３054的规定对骨料的碱活性进行试验和评价，由国家认可的检验单位提出报告。 4.１．４　水 应符合TB———-的规定。 ４．1．5　外加剂 混凝土内可掺用减水剂等外加剂,其技术要求应符合ＧB8０76的规定。 4．1．6　矿物掺合料 　在岔枕和混凝土性能得到保证的情况下，混凝土内可掺加适量的矿物掺合料，矿物掺合料的品种及技术要求应符合TB-—--的规定。 钢材 各种钢材应满足正式批准的设计图（客专线(20０5)0０２－I)的要求; 4．1。8　 预应力钢丝、水泥、外加剂和矿物掺合料的检验、储存和施工等应符合ＴB10４24的规定. 4.