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铁路普速客车设备设施 1.1 普速客车的类型和标记客车类型1.　　客车按用途不同可分为软座车、硬座车、软卧车、硬卧车、餐车、行李车、邮政车、空调发电车、公务车、医疗车、卫生车、文教车、试验车、轨道检查车及特种车等。此外，还有由两种用途车合造为一体的合造车，其车以合造车种合并称呼，如软硬座合造车、行李邮政合造车等。 1.1 普速客车的类型和标记　　客车按构造不同可分为21型、22型、23型、24型、25型等各种型号。其中，25型客车的型号除25型（试验型）客车和25B型（燃煤型）客车外，其空调客车可分为25A型、25G型（25A改进型）、25K型（快速型）、25Z型（准高速型）、25T型（特快型）及25型系列双层客车。 1.1 普速客车的类型和标记客车标记2.　　为了表示客车的性能及特殊设备，在客车上需涂刷规定的各种标记，主要包括以下标记：　　（1）国徽。凡参加国际联运的客车，车体两外侧中部须装有国徽。　　（2）路徽。凡属国铁的车辆，都应按规定涂刷路徽。　　（3）配属标记。所有客车均应涂刷所属铁路局和车辆段的简称。该配属标记涂刷在车体两端外侧左下角。 1.1 普速客车的类型和标记　　（4）客车定员标记。客车应在客室两内端墙上部和车体外端墙上按客车设备（座位或卧铺数）标明其定员数。　　（5）客车车型、车号标记。客车车型编码由基本型号和辅助型号构成。基本型号即车种代号，用各车种简化名称的两个大写汉语拼音字母表示；辅助型号代表客车不同的结构系列，用两位阿拉伯数字及汉语拼音表示，附在基本型号的右下角，如YZes6、YZsx中的“25G”“25K”均为辅助型号。 1.1 普速客车的类型和标记　　客车车型、车号标记一般标明在车体两外侧墙板靠近车门处及客室两内端门上部。在客车车型、车号标记的左侧或右侧，还须用汉字标明该车车种，如“硬座车”等，以方便旅客识别。　　（6）客车自重、载重、全长、换长标记。客车自重、载重、全长、换长标记通常涂刷在车体两端外侧左下角。　　（7）车辆定位标记。所谓车辆定位，主要是为了便于运用和检修而对车辆方位所做的规定。车辆定位标记有一位端和二位端两种，通常分别用1和2表示。 1.1 普速客车的类型和标记　　（8）客车给水和取暖装置阀门用途标示。为便于识别，客车给水和取暖装置的阀门上均涂有不同的颜色以表示其用途。其中，红色表示暖气，黄色表示供给热水，白色表示供给冷水，蓝色表示排气、排水。具体表示如下：　　①暖气关系。　　红色表示供暖气，半红半蓝表示排暖气，半红半黄表示向热水箱供暖气；半红半白表示向冷水箱供暖气。　　②热水关系。　　黄色表示供热水，半黄半蓝表示排热水。　　③冷水关系。　　白色表示供冷水，半白半蓝表示排冷水。 1.2 普速客车的车内设施　　为满足旅客旅行需要，在客车车体内部主要设置有门窗、座椅、卧铺、行李架及卫生、给水、防暑、取暖、车电、照明等设施。为确保旅客生命财产安全，在客车内通常还设有紧急制动阀。其中，新型空调客车车内主要设施具有以下特点： 1.2 普速客车的车内设施车门1.　　为适应旅客列车运行速度的提高，增加客车密封性能，提高旅客乘车舒适度，新型空调客车比较普遍地采用了电控气动塞拉门。　　车门开关时间单程为3~6 s。开关门时有缓冲，以使运动平稳。塞拉门可实现集中控制、本车控制和紧急情况下的手动控制。在塞拉门下部的车体钢结构上安装有活动脚蹬，其作用是适应不同站台高度的要求，方便乘客上、下车。车门开启时，活动脚踏板落下；车门关闭后，活动脚踏板收起时不超过车体侧墙外表面。 1.2 普速客车的车内设施车窗2.　　新型空调客车的车窗通常采用铝型材制成单元车窗框架，车窗玻璃采用中空式，分固定车窗和活动车窗两种。该类型车窗结构简单，易于清洗，方便检修，并可有效地减轻车体钢结构的腐蚀，提高旅客乘坐的舒适度。 1.2 普速客车的车内设施座椅3.　　新型空调客车的座椅通常具有乘坐舒适、美观大方、结构牢固、易于维修等特点。一些高等级软席客车采用了可旋转式的多功能座椅，座椅可旋转180°，后背可倾斜一定角度，并设脚托、活动茶桌等。 1.2 普速客车的车内设施橡胶风挡及风挡门4.　　为有效地提高车辆连接的密封性，降低车辆运行噪声，新型空调客车普遍采用了橡胶风挡。橡胶风挡由横橡胶囊、立橡胶囊和缓冲装置组成。一些高等级客车的风挡门采用了左右门结构，该门由左门、右门、门框、地弹簧、锁、门挡等组成，可自动关闭和保持定位。 1.2 普速客车的车内设施行李架5.　　新型空调客车的行李架通常为挤压式铝型材结构，其表面进行整体喷塑处理，造型美观大方。一些高等级客车的行李架下方设有阅读灯，可供旅客局部照明用。 1.2 普速客车的车内设施行李架6. 　　客车的卫生装置主要是指设置在车厢内的盥洗室和厕所。盥洗