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高速铁路乘降组织管理 1.1 日常管理 1.1 日常管理 延迟符 对进出站检票闸机等客服设备的日常管理严格落实设施设备“管用修”制度，发生设备故障时应及时通知维保单位进行修复，确保车站客服设备使用正常。要结合季节性、周期性、阶段性的客流变化情况，组织工作人员开展客服系统故障、售票系统故障等应急演练，提高非正常情况下的应急处置能力。 管理要求 安全秩序 设备设施 人员要求 信息公布 1.人员要求 高速铁路车站自动化、现代化程度较高，车站客运人员应当具备高中及以上文化程度，能够熟练使用计算机和车站相关设备设施，掌握常用服务类英语，具有良好的语言文字表达能力和服务技巧，身体健康，身材匀称，五官端正，具备妥善处理突发事件的能力。 车站客运人员应具备售票、服务等业务技能，做到一职多能、兼岗轮岗。综控室客运人员还须具备客运值班员资格。客运人员需经考试合格后方可取得上岗资格，做到持证上岗。 设计内容 2.管理要求 要根据高速铁路车站现代化、自动化的管理方式及定员实际，动态调整岗位作业人员的安排，加强岗位间的联劳协作，确保进站口、出站口等重点岗位的作业力量。 客运管理人员应加强日常巡视，对重点时段、重点车次要按照常态化管理要求进行落实。 设计内容 3.安全秩序 延迟符 （1）安全宣传。车站通过广播、揭示揭挂、电子显示等方式，宣传安全常识和车站设备设施使用方法，方便旅客自助服务。 （2）安全检查。使用危险品检查仪、安全门、手持金属探测器等安全检查设备，对旅客及携带品、小件寄存物品实施安全检查，对检查发现和列车移交的危险物品按有关规定处理。 （3）封闭管理。高铁车站实行封闭管理，站台两端设置防护栅栏，有“禁止通行”标志。 （4）安全设备。安全设备设施应齐全、作用良好，安全通道和应急出口通畅，安全标志设置齐全、规范。 （5）消防设备。车站灭火器、消火栓、烟雾报警器、自动喷淋装置、防火卷帘门等消防设备齐全，性能良好，车站工作人员掌握消防知识，对消防器材做到知位置、知性能、会使用。 （6）电梯管理。车站电梯有检验合格证和使用登记证，定期检验合格，保证正常使用。操作人员有操作证。 （7）旅客人身安全。车站发生旅客人身伤害或突发疾病及接收到列车移交的伤、病人员，应积极采取措施，及时联系医疗机构进行救治。 4.设备设施 延迟符 （1）基础设备。车站防寒、防暑、照明、空调、供暖、通风、供水、排水、消防等基础设备设施齐全，具备吸污条件的大、中型车站吸污设备良好，符合国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范（2011年版）》（GB 50226—2007）及铁路行业标准《高速铁路设计规范》（TB 10621—2014）的要求。 （2）图形标志。车站图形标志符合国家标准，齐全醒目，使用规范。大型车站站房站名标志有中英文；站台上中英文站名牌可与静态标志合设。 （3）引导系统。车站引导系统设置符合国家标准《公共信息导向系统设置原则与要求 第3部分：铁路旅客车站》（GB/T 15566.3—2007）的规定，做到位置合理，安装牢固，作用良好，内容规范，指引准确，美观醒目，方便旅客。 （4）揭示揭挂。车站各服务处所根据用途设置方便旅客的揭示揭挂，做到内容规范、准确、齐全。售票处、候车区（室）、出站闸机和补票处设儿童标高线，售票处设购票1米线。 （5）服务设施。车站自动售检票机、自助查询机、客运服务信息显示屏、电梯等服务设备设施齐全，作用良好，使用正常，遇故障及时修复，影响旅客使用时及时提示。 （6）候车设施。车站候车区（室）配有与候车面积相适应的座椅，设置饮水处、卫生间等处所。大、中型车站应设置问讯处或服务台，以及重点旅客专用候车区，并有明显标志。 （7）售票设施。车站售票处配置剩余票额屏、窗口屏；售票窗口配有二代身份证识别器、学生优惠卡识别器、双向对讲机、对外显示屏、视频监控设施等服务设备，部分售票窗口配有POS机。 （8）站台设施。车站站台上设置的座椅和垃圾箱（桶）应固定；站台面有安全线、车厢位；应在站台上设置供保洁作业使用的水电设施和存放保洁工具的处所。 （9）卫生设施。各服务处所设置适量的垃圾桶，设在站前广场（或落客平台）、站台上的垃圾箱（桶）上应有烟灰盒。候车室应配备轮椅、担架等服务备品。 5.信息公布 （2）候车信息。候车区（室）公布本站各次旅客列车到开时刻，车站平面示意图、安全须知、旅客须知、服务项目等信息。补票处配备衡器，设置列车到达预告显示屏，公布补票相关规定、客运杂费收费标准等信息。 （1）售票信息。公布本站各次旅客列车到开时刻、剩余票额、旅客须知、客运杂费收费标准等信息。 设计内容 1.2 进站组织 1.2 进站组织 3.电子客票宣传 1.实名制查验 2.旅客排队检票 车站要按规定对旅客进行实名制查验。票、证、人不一致或无法出示有效身份证件原件的旅