DCL-32型双枕连续式线路捣固车作业指导书(普速) .docxVIP

DCL-32型双枕连续式线路捣固车作业指导书(普速) 一、作业条件1．必需有一名副主任及以上级别人员担当施工负责人，必需设驻站联络员1名，现场防护员执行“一机一人”防护。 防护人员必需由取得相关培训考试合格人员担当。  2．适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m型钢轨地段作业；适用于单线或线间距4m及以上的复线与多线地段；作业线路曲线超高不得超过150mm；线路最大坡度不得大于33‰；作业环境温度为-10℃～+50℃。  3．营业线捣固作业时，必需封锁线路。  在有砟桥上，枕下道砟厚度不足150mm时严禁进行捣固作业。  4．运行地段的曲线半径不小于180m；作业地段的曲线半径不小于250m。  5．禁止在无砟轨道地段作业；混凝土宽枕地段禁止捣固作业。  6．不适于在道岔区段作业。  7．线路道床严峻板结地段（一次下插镐头不能进入枕底面以下可视为严峻板结道床），禁止捣固作业。  8．作业线路每公里枕木级别需在1660~1920根之间。  9．作业线路枕盒内需道砟丰满。  10．作业线路区段影响捣固车下镐作业、夹钳通过的电务导线、红外线测温仪、报警器等各类轨边设备需提前由协作单位做好捆扎、拆除处理，否则不允许捣固（排干要彻底）。  二、作业预备1．依据作业车辆与号位要求，合理配置人员。  2．对本车工机具进行清点，对比工具、材料和配件清单确认工机具的齐全与编号的完整，对工机具的检查应落实到详细责任人。  3．对救援设备与防护用品的检查，确保救援设备正常、齐全，防护用品状态良好、齐全，夜间作业时，要确认作业照明的完好有效。  4．依据调度命令的要求，整组作业车到达施工地点后，按标准做好防护，由施工负责人统一支配分解车辆。  5．作业车施加空气制动停稳后，进行分解作业，分解作业时，原则上停留车辆支配专人负责与其他作业车的分解，双线区段分解作业时应设好专人防护，利用列车间隔时间来进行。  6．在防护员确认邻线无车的状况下，各号位手解去作业装置与工作小车的安全链。  7．依据作业地段曲线资料正确输入ALC数据并进行复核，确保输入参数正确无误。  三、作业流程1．放车。  （1）机械车到达作业地点后，停车后施加0.15MPa至0.36MPa的小闸制动压力，将档位选择器退至空挡，关闭ZF变速箱钥匙。  （2）降低发动机转速至怠速，鸣笛电喇叭一短声后按下停机按钮使发动机停机。  （3）停机后点动发动机与二号位协作结合液压泵，直至三个作业泵结合后，重新启动发动机，提高发动机转速至1600r/min。  （4）打开作业主电源开关，接通轴支撑四通阀，气动作业系统塞门。  按下列挨次顺时针关闭液压系统截止阀：①作业系统压力掌握阀；②作业系统蓄能器卸荷阀；③高压系统压力掌握阀；④高压系统蓄能器卸荷阀；⑤中间捣镐张开压力掌握阀。  （5）长按B2箱上的安全系统起动开关直至绿灯亮后松手。  （6）在道床边坡侧提升、解锁、放下D点小车，一并放下距离测量轮，确认小车到位。  （7）使用激光作业时，安装激光接受靶（安装前必需反复强调一号位不能动车，待其答复后才能安装激光接受靶），帮助带道人员做好各项激光放射器预备工作。  （8）通知三或四号位提升、解锁、放下材料小车下的A点小车，并确认小车放到位。  （9）将工作小车纵向锁定气阀与横向锁定气阀转至解锁位，下压工作小车前进-中位-后退拨杆至后退位，待纵向锁定杆解锁后，上推工作小车掌握拨杆至前进位将工作小车推到前位。  （10）确认B、C点测量小车已解开安全链，放B、C点小车（按提升－解锁－下降程序），并与车下指挥人员确认小车放到位。  （11）提升抄平小车，解锁，放下抄平小车。  （12）提升捣固装置，解捣固装置气锁，打开捣固头掌握2X19开关至作业位，按下起拨捣开关，前后移动工作小车使捣镐对准枕木间空隙后踩1X10下降踏板，下降捣固装置；释放脚踏板后，捣固装置提升至工作上位。  选择捣固方式（手动、1X、2X、3X）；夹持时间（一般状况下夹持时间打到“4”，即1s）；下插深度（保证下插到位后镐掌上沿距离枕木底下沿15㎜）。  选择捣固装置的下降速度：上下两开关均拨到“1”位为正常速度；上开关拨到“1”位，下开关拨到“2”位为速度加快；上开关拨到“2”位，下开关拨到“1”位为速度降低；下插速度依据道床板结程度选择。  （13）将左右起拨道装置提升按钮按下，确认提升后将其气动解锁阀旋至右位；按下左侧起拨道装置提起并保持按钮( 指示灯