压缩天然气（CNG）供气技术培训课件.pptVIP

技术原理 节流差压的形成于流量感知 Q 节流差压与加臭剂驱动 针对固定的孔板结构，差压可以非常顺利的获取。那么，采用流体的节流原理对燃气输送管中的燃气进行等比例加臭的工作原理便为：燃气输送管中流动的气体在通过节流机构时，节流机构前后产生节流压差，并利用其产生的节流压差，作为加臭剂进入燃气输送管道中的动力。 装置结构 加臭剂液面 等比例的实现 加臭剂流量Q2的大小与节流机构前后的压差ΔP之间的关系为： 通过孔板节流机构的气体体积流量为： k1是只与节流机构的结构和管内流体性质参数有关的，而k2也只与加臭剂输送管的结构参数有关，且主要是与加臭剂输送管道的面积有关，则：加臭剂输送管中的加臭剂流量与燃气输送管中的燃气流量之比实际上就是加臭浓度，若加臭浓度用C表示，有： 由于k1在制造过程中已经标定，只要通过针形阀调整加臭剂输送管的管路阻抗便可以保持加臭浓度到某一设定值，达到流量随动加臭的目的。 工程意义 CNG配气系统中的天然气加臭问题是非常重要的，使加臭的量能根据输送流量的大小等比例添加并不是只有通过流量检测并依靠单片机控制才能做到，利用孔板节流装置的流量感知特性并利用节流压差实现了等比例加臭，而且这种方式的简单、可靠，具有很高的实用价值。该装置已经申请发明专利并进入了实质性审查阶段。 5.供气系统的数字信息化管理 管理 燃气管线和设备资料都是图纸、图表方式记录保存，管理起来极不方便。 查询 管网图和管网信息分离 资料查询检索困难 维护 信息更新周期长，难于维护。无法及时了解管网的运行状态及管网参数。 风险评价 管道风险情况不明，难以实现科学管理 抢险抢修 资料失真 零散的竣工图资料无法反映管网运行的整体信息, 城镇化建设的不断加快，使竣工图地形参照无法辨认，致使竣工图几乎变成“废图” 一旦事故发生很难根据竣工图采取应急措施 负荷预测 负荷预测难以实现。用气调度依据不足，难以实现平衡 技术目的 技术状况 信息软件公司，侧重于GIS共通性开发。 数字化燃气管网和设备几乎是开发的全部。 燃气GIS拓展应用还处于理论研究，尚没有成熟产品。 管网数字信息化实现方法 建立空间数据库 确定拓展编码原则 建立空间拓扑模型 建立空间拓扑关系 建立属性数据库 空间数据设计 列名 管线ID 路线ID 列类型 Int Int 用户 调压箱 阀井 空间结构 管线 编码原则： 地区（01） 管线（路线）010001 阀 调压箱0100010101 立管010001010101 列名 阀井ID 管线ID 列类型 Int Int 拓扑关系举例 属性数据设计 管理功能的扩展 风险评价基础资料 提供历史负荷 燃气设施设备的查询与统计 智能抢修分析平台 风险评价在GIS系统中的实现 风险评价 对评价目标事故前存在的风险及事故后其破坏性的综合评价。其目标在于正确认识目标所处的风险状态，及寻找控制风险的最佳方法。 对管道风险评价所采用的基本方法为模糊聚类，通过综合考虑评价目标全面的影响因素，采取模糊聚类的方法，实现风险评价等级。 风险评价 体系 风险评价体系包括风险认定、泄漏分析、事故后果分析等。 模糊聚类 确定城市燃气管道风险评价主要指标 腐蚀状况 人为破坏 管道 基本属性 破坏后果 影响因素 (1)土壤腐蚀性状况 (2)涂层状况 (3)管道服役年龄 (4)电保护状况 (1)管道埋深 (2)管道带上方 施工强度 (3)管材强度 （1）管道材料 （2）输送介质 (1)人口密度 (2)泄漏燃气 聚集难易程度 (3)泄漏燃气 伤害指数 (4)管道尺寸 及运行压力 评价标准举例分析（以防腐为例） 防腐 效果级别 涂层种类 给定 分值 很好 聚乙烯三层 1 好 聚乙烯两层 2 较好 环氧煤沥青特加强级 3 一般 环氧煤沥青加强级；石油沥青特加强级 4 较差 环氧煤沥青普通级；石油沥青加强级； 5 差 石油沥青普通级；煤焦油瓷漆；聚乙烯粘胶带 6 很差 无 7 管道综合风险评价基本流程 管段信息数据库 模糊 聚类模型 模糊综合评价模型 聚类结果：第一类、第二类、… 评价结果：很高、高、较高、中、较低、低、很低 读取 取λ GIS数据 分析过程 输出结果 风险综合评价第一阶段及第二阶段 风险综合评价第三阶段及第四阶段 工程意义 通过C++Builder 和Mapobject进行组件式开发，运用SQL提供的关系数据库和Mapinfo提供的矢量数据方案可以将城市燃气管道及燃气设施和设备的空间数据、属性数据通过关系数据库连接在一起，从而方便的实现管网数字信息化。这一成果为燃气拓展应用开发提供了强大的数据基础，同时也实现了直观、可视、数据丰富的地图功能。 压缩天然气（CN