重庆奉巫高速公路E12合同段T梁施工方案.docxVIP

重庆市奉巫高速公路 E12 标段 T 梁预制和安装施工方案 一、 T 梁预制及安装(含湿接缝)工程是桥梁施工的重要组成部份,为科学合 理地指导施工，特制定本施工方案。 编制依据: 《公路桥涵施工技术规范 JTJ04 1 -2000》; 《重庆奉巫高速公路E12 合同段工程施工图》； 工程设计、监理及其它有关单位的要求. 二、工程概况: 江湾大桥位于吉林大桥下游 1．4km 处， 主桥中部为中承拱式拱桥， 桥 宽 31m,其余部份为连续和简支梁桥,桥宽 28m，桥梁全长 64 2。 66m，桥 面非机动车道及机动车道采用 1.5%双向横坡。 预应力 T 梁位于南北两侧Z2— Z5(北)跨和Z10—Z13(南)跨。 三、施工工期: 200 3 年 5 月 1 日—2003 年9月 28 日 四、质量标准: 优良。 五、主要工程数量及结构形式： 1。工程数量： 11 片/孔*6 孔=66 片 预制 C50 砼： 28。2m3/片(边梁)*1 2片+26.76m3/片(中梁)＊54片 =1783 ．4 m3 现浇 C50 湿接缝砼： 330. 4 m3 钢筋： 44 1． 79t 2 ．结构形式： 中梁高 1 。9m， 宽 1。8m,边梁高 1。9 m,宽2。 4 m， 梁长3 0 m， 湿接缝宽 0 。7 m。桥中线位置处一片中梁及边梁顶面为平坡,其余两侧中 梁顶面设 1 。5％横坡,每片梁高差为 2.7cm. 吊点位置位于梁端6 0cm处。 因 Z1 1 -Z12、Z1 2-Z13 孔 T 梁位于曲线处，每片梁肋中心线长度 及端截面与梁肋中心夹角均不相同， 梁长变化范围： 287 7。2m—3 10 7。 8m，角度变化范围： 8 7°0 2′10″— 8 9°38′4 3″. 端横隔梁与梁肋中心线不垂直,倾斜角度与梁端截面相同，其余横隔梁与 梁肋中心线垂直。 预应力钢束由7根或者 6 根 15.2 钢绞线组成. 六、施工准备: 1．砼养生用水用水泵从松花江抽取。 2．生活用水及注浆用水利用附近施工生活区既有水源. 3。施工用电从搅拌站附近动力电源引入我方新建配电室，分配给各施工作 业及生活、办公场地。 4。暂时设施建设场地考虑有利于施工及现场条件，选择在搅拌站附近临近 河滩的空地上。新建活动房屋做为工作人员歇息室,利用既有一座砖房作为外 用工宿舍. 5．施工场地及施工便道平整:施工前对所选施工场地进行规划， 对场地进行 平整，铺设碎石加固梁头及龙门轨道土基。施工便道铺设山皮石20cm加固. 6。施工现场布置情况详见《江湾大桥 T 梁预制(含湿接缝)施工平面布置 图》。 图》 7．本工程项目组织机构见附录(一). 七、施工布署: 1．根据有关方要求,T 梁预制全部在北岸进行。 2．根据工期要求,须至少设预制底座 7 座， 模板三套,为利于周转， 采用钢模. 本工程梁长及端隔梁位置及倾斜角度不统一，需不断对模板进行改制和拼 接。 3．钢筋及 C50 混凝土由现场搅拌站提供.要求供料及时,否则将影响工期。 4.砼由小龙门吊吊装砼料斗浇筑，人工配合。下部采用模板上附着式振捣器 振捣，插入式振捣器辅助振捣,上部采用插入式振捣器振捣. 5.养生方式为自然养生，时间为 7 天. 6。 为提高砼早期强度， 加快施工进度， 在砼搅拌中掺加高效减水剂,保证强 度 7 天达到100％,否则将影响施工总进度。 7．张拉：当砼强度达到100%时方可进行钢绞线张拉，采用两套 YCW- 2 00 千斤顶和油泵双向对称张拉。 8.注浆：采用压浆机进行注浆。 9．起吊：待注浆及封锚砼达到一定强度后，利用大龙门吊进行移梁存放。 10.T 梁存放场地设在预制场一端,至多能存放约一孔梁， 因此， 需及时进行 T 梁运输及安梁，否则存梁场地没有空位，将不能预制新梁,影响施工进度。 1 1 ．一片梁的施工顺序安排： 钢筋绑扎 模板1 装 顶板筋1天绑扎 砼浇0。筑5天 养生 0.5 天 拆模 张拉养生4 天 张拉 3天 0。5天注 0。5天 封锚 0。5 天 移梁 1 天 八、主要施工方法: . (一)预制底座：共七座。 1．铺设砼(C2 5)基础：宽1。 8m，长 32m，厚20cm,砼中预留木支架 埋设孔洞中.考虑张拉作用力，梁头采用钢筋砼基础加厚至 1.0m，梁头砼地 基采用混合石加固1。0m 深. 2。砼中埋设木方作为底模支架。木方为 15＊15＊50cm 木方，栽入砼基 础预留孔洞，埋深 15 c