加气站防雷相关.pdfVIP

加气站防雷相关 摘要：由于加油加气站的防雷是一个特殊的防雷系统，在新建加油 加气站防雷装置设计审查中经常会出现这样或那样的技术问题，而有精品文档放心下载 关规范又没有明确的规定，使得防雷装置设计审查工作缺乏可操作性,谢谢阅读 本文对存在的技术问题进行探讨，提出了解决问题的办法.谢谢阅读 关键词：加油加气站 防雷装置 设计审查 问题探讨 随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高,汽车数量越来越感谢阅读 多,加油加气站数量也在不断增加。由于加油加气站的防雷是一个特感谢阅读 殊的防雷系统，在新建的加油加气防雷装置设计审查中经常出现这样谢谢阅读 或那样的技术问题,而有关规范又没有明确的规定，在实际审查工作谢谢阅读 中缺乏可操作性，因此有必要对存在的技术问题进行探讨。感谢阅读 1、 汽车加油加气站的防雷类别 众所周知,新建加油加气站防雷类别的确定是防雷装置设计审查的感谢阅读 第一步,也是做设计评价的着眼点。但在国家标准《汽车加油加气谢谢阅读 站设计与施工规范（GB50156-2002 ）（2006 年版）》（简称GB50156，精品文档放心下载 下同）中,没有明确规定加油加气站防雷类别。在新建加油加气站谢谢阅读 防雷装置设计中,加油加气站防雷类别定为二类和三类的都有。个谢谢阅读 别设计院专家甚至认为在城市及人员密集等地方应定为一类。因感谢阅读 此，如何确定加油加气站防雷类别是防雷装置设计审查应首先解谢谢阅读 决的问题，值得探讨。 加油加气站雷击爆炸危险区域主要有3 个,一是加油加气机附近，感谢阅读 二是油（气）储存区周围，三是油气罐车卸油气区旁边.油气罐井感谢阅读 区及卸油区虽有0 区和1 区,但一般都在室外,油气罐井埋在地下，精品文档放心下载 通气管都安装有阻火器（兼有防爆功能）,难以达到油气发生爆炸谢谢阅读 的条件，只要在发生雷击时停止室外作业并按GB50156 的要求做感谢阅读 好雷电防护措施就可以起到防雷效果.根据《建筑物防雷设计规范感谢阅读 GB50057-942004 年版》简称（GB50057）下同，第3.5.1 条规定，感谢阅读 当第一类防雷建筑物面积占总面积的30 ％以上时，该建筑物宜确感谢阅读 定为第一类防雷建筑物。加油加气站1 区及2 区的总面积占区总感谢阅读 面积的20%,按照GB50057 的规定，加油气区分为三类防雷建（构)感谢阅读 筑物，实际设计业是如此.但考虑到加油（气)区确实存在爆炸危险感谢阅读 性，在建造二类与三类防雷类别的建筑物时造价相差不大，为安精品文档放心下载 全考虑，宜紧不宜松，因此在设计中将加油加气站定为二类防雷谢谢阅读 建筑物业是合适的。 加油加气站站房及 其他辅助用房虽属普通办公及生活用房，体谢谢阅读 积系数小,但考虑其与爆炸危险区域相邻，应根据GB50057 的规定,感谢阅读 防雷类别宜按第三类或第二类防雷建筑物设计防雷装置采取防雷谢谢阅读 措施。 2、 汽车加油加气站防直击雷装置 2 。1 接地装置 目前，加油加气站接地装置大都采用共用接地装置,也就是说防谢谢阅读 雷接地、防感应雷电接地、防静电接地、电气接地共用一接地装谢谢阅读 置,其接地电阻阻值不应大于4 Ω。接地应围绕建筑物作环形闭合感谢阅读 接地装置，在每根引下线处，布置2-3 根垂直接地地极，垂直接地谢谢阅读 极长2.5m，地深0.7m 以下，作用是降低冲击接地电阻及固定环形感谢阅读 闭合装置。接地网应在油（气）罐卸车场地，加油加气机安装处,谢谢阅读 配电盘进线处，埋地油气罐通气管处等焊接处接地支线，为上述精品文档放心下载 设备作接地用。 2.2 防雷引下线 加油加气站大都利用了结构柱内钢筋作为避雷引下线,但是还应精品文档放心下载 该考虑到引下线及接地极的间距问题。根据GB50057 第3 。3 。3 谢谢阅读 条、第3。4 。7 条的规定，第二类、第三类防雷建筑物的引下线谢谢阅读 的平均间距应不大于18m、25m 。对于砖混结构的站房,建议引下感谢阅读 线采取暗敷的方式,在站房背面两角或两侧设测试点一组。感谢阅读 防雷引下线宜采用圆钢,明敷时,直径不应小于8mm,暗敷时，直谢谢阅读 径不应小于10mm;若采用扁钢，明敷时，横截面积不应小于48mm 谢谢阅读 ²，其厚度不应小于4mm ，暗敷时，横街买年纪不应小于80mm²；感谢阅读 可利用柱内两根钢筋焊通过引