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沥青混凝土道路改造工程施工方案 工程名称： 工程地点: 施工单位： 编制单位: 编 制 人: 编制日期： 审批负责人: 审批日期: 年 月 日 沥青混凝土道路改造工程 施工方案 1 工程概况 1。1 工程范围及设计内容 本次*＊市路老路施工段全长450m。施工内容为 *＊市路道路工程改 造. 1.2 道路现状及利用情况： 现状：＊＊市路，原有路面为沥青路面 全段机动车道及人行道在现有道路上重建； 利用情况： 根据业主要求，原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到 标准荷载强度，故建议采用4cm 粗集料+3cm 中集料分两层铺筑。因此， 对已施工完的工程做如下处理 :雨水管道均保留利用；沥青砼机动车道保 1 留，在上面先铺4cm 粗集料再铺 3cm 中级料，分两次摊铺沥青面层;在 上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建,该端面不 做施工. 2 施工依据及施工规范： 《城市道路设计规范》（CJJ37—90 ）; 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001 ）； 《公路路基设计规范》（JTGD 30—2004); 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006 ）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000 ）； 《沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004 ）。 道路改造工程施工方法 一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层（0+020 至0+300 ） 该路段路面状况较差，出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害,因此,对原 沥青混凝土路面处理。施工工序如下： 1.1 路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ➢ 1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路 面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态.  2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝 , 这些裂缝对沥青路面使用 功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入， 会使路面结构层甚至路面 的强度、承载力下降，加速沥青路面的破坏。 2 横向裂缝.横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性 裂缝是由于设计不当和施工质量低劣， 或由于车辆严重超载, 致使沥青面 层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是 横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两 种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况：一种情况是由于路基压实度不 均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝；另一种情况是沥青面层分 幅摊铺时，两幅接茬未处理处，在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵 向裂缝多发生在半填半挖路基处，主要由路基的不均匀沉降造成.道路纵向 裂缝如治理不及时, 长时间雨雪水的灌入, 2 m 以外部分滑动加快，行车道 在重载车的作用下，在3 m~4 m 部位出现第二道裂缝，这时第一道与第二 道裂缝之间形成一个板块, 这一板块开始下沉，出现顺行车道区一个U 型 路面带，严重时对路面发生条块形碎裂，对行车的影响非常大。 裂缝处理。当裂缝超过3mm 时，应采用开槽式封闭处理 ：当裂缝小于 3mm 时，可采用简单无槽贴缝式处理。采用沥青灌浆形式修补裂缝，原则 上旧路面超车道结构层全部利用，行车道上面层部分铣刨，中下面层部分 利用。新旧路面采取分层错缝拼接，新旧底基层、基层拼接缝在第2 车道 与第3 车道之间;沥青混凝土结构层拼接缝在第2 车道内。拼接前用单向土 工格栅+水泥稳定石灰，对新旧路基结合部路床加固；对基层裂缝δ≥ 3mm、底基层裂缝小于δ≤2cm 的用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳 化沥青稀浆封层；为了防止新旧基层产生的裂缝波及到沥青路面，在施工 沥青下面层之前，针对乳化沥