土建施工分包工程高支模专项方案.docxVIP

土建施工分包工程高支模专项方案 (3)拆下来的钢管不得从高处掷下，以防钢管损坏或发生砸伤事故。 (4)拆下来的扣件要集中放在工具箱内，不得从上面抛掷下来。 (5)混凝土浇筑完成后，必须达到墩墙及梁板强度的80%以上，方能拆 除结构支顶模板与脚手架钢管系统。 五、高支模支撑设计验算1、支模设计 用648钢管脚手架支撑，支撑竖杆和墙体水平撑杆扣接固定。 控制室、公路桥及工作桥采用钢管满堂脚手架作支顶，中间立杆间距 600mmX600mm,水平横杆第一根离地150mm。剪刀撑每3000mni左右设一道， 双向间隔设置。顶横杆上放40mniX85mm方木，方木上铺木模板。见图三“控 制室、公路桥及工作桥支模示意图”。 控制室、公路桥及工作桥面 //////////////////////TTTz 钢管脚手架? 图三控制室、公路桥及工作桥面支模示意图 控制室、公路桥及工作桥底模铺设时要考虑预留沉降量，以确保净空和限高要求。 中墩墙和边墩墙采用拉杆螺丝、钢管辅助稳定支模方式，侧模原则上 采用“48钢管水平支顶方式，拉杆螺丝采用6 14钢筋制作。 缝墩墙模板采用木模板，同时使用614@ 600单向拉结螺栓拉结及斜撑 和水平撑撑顶的方式固定。为保证单向拉结螺栓有足够的锚固力，缝墩墙 钢筋必要时要加焊固结构造筋，使侧墙钢筋网架有足够的刚度。拉结螺栓 杆焊接在侧墙钢筋或构造筋上。 2、节制闸墩墙、公路桥及工作桥模板设计 闸墩墙模板，公路桥、工作桥梁底模、侧向模板及面板均采用18 mm厚 全新覆膜板，模板采用对销螺栓和钢管支架固定。模板支架直接在底板上 搭设。 闸墩墙模板设计参数见下图表 墙身横向龙骨 构件部位 闸墩墙身厚1200mm 侧模板 为18 mm厚全新覆膜板 墙身竖向龙骨 @48X3.0 钢管@100~150 双钢管回600 构件部位 主梁 400nlm XI200mm,次梁 300mm X 900mm,板厚 200mm 梁底、侧模板 均为18 mm厚全新覆膜板 梁底次龙骨 40X85木杨矶00 梁底主龙骨 由48X3.0 钢管@400 梁侧板对拉螺栓 6 14螺纹钢，横向间距450,竖向间距600 对拉螺栓4 14螺纹钢,横向间距600,竖向间距600公路桥顶模板设计参数见下图表18mm 覆膜板40 X 85mm 木方，间距 100mm 对拉螺栓 4 14螺纹钢,横向间距600,竖向间距600 公路桥顶模板设计参数见下图表 18mm 覆膜板 40 X 85mm 木方，间距 100mm O O 2 O 3 O O O 3 O 2 2 r) O O \ \ / / O 3 \ O \ / / 3 0 O \ \ / / O / / 7 / / 人 顶板 V14.7 构件部位 公路桥及工作桥顶板厚800mm 底模板 为覆膜板，板厚18mni 模板次龙骨 40X85 木方@100~150 模板主龙骨 648X3.0 钢管@100~150 工作桥主次梁模板设计参数见下图表 48X3.0钢管 调节杆（顶丝） 八J ?上 二 .... 梁侧横向龙骨 40X85 木杨@150 梁侧竖向龙骨 448X3.0 钢管@400 面板次龙骨 40X85 木杨@150 面板主龙骨 4)48X3.0 钢管 3、模板支顶验算 本工程模板支模取公路桥面进行验算，公路桥桥面板厚0.8m。模板支 立架设方法如图四《模板架设大样》。 纵梁自600 纵梁自600 纵梁自600在夫板横梁@550600600 纵梁自600 在夫板横梁@550 图四模板架设大样 3.1荷载计算⑴混凝土自重（桥面板厚0.8m） q-=0. 8x2. 4=1. 92t/m=19. 2kN/m2⑵钢筋自重 q^-160kg/m2=l. 6kN/m2⑶木夹板及木杨纵横梁自重 取q模=0. 6kN/m2 (4)施工人员及施工荷载取q施二2. 5kN/m2 (5)振动混凝土产生的荷载取q振=2. OkN/m2 (6)合计 荷载设计值，考虑分项系数(《混凝土结构工程施工与验收规范》)q恒=1.2x(q灶 + q钢+ q模)= 1. 2x(19. 2+1. 6+0. 6)=25. 7kN/m2 q活二 1.4x(q施 + q振)= 1. 4x(2. 5+2. 0)=6. 3kN/m2q总=25. 7+6. 3=32. OkN/m2 3.2支撑架抗压验算 (1)根据平面布置，钢管按)一个撑杆计算，考虑轴心受压： G=0. 6x0. 6xq 总=10. 48kN 钢管立杆允许抗压容许值： [F] =4. 33t/根=43. 3kN G [F],满足要求。 3.3楞梁验算 由图所示，纵梁承托模板分布荷载；横梁起转换作用。楞梁材料采用40mmX 850mm木杨，长2m。 由上分析，处于最不利受力状况楞梁为横梁，现对横梁验算