三副工作职责重点讲义.docxVIP

三副岗位工作职责： 一、 掌握驾驶台关键设备() 1 、 读取 船位能正确而纯熟地标绘在海图上(注意 所用大地基准面 与海图 所用大 地基准面不同时的修纬度、经度修正)；清楚 所示 速度、航向与海 图上所标示的 方案航向、电罗经操舵航向(可能含误差)之间的关系；能读取偏 航误差与设定偏 航误差报警限制：能设定抵达转向点的预警范围；能设定锚位 职守报警限制；能输 入与修改 位置；能修改已设定的 航线中的转向点位置; 能从如今船位向新设定的转 向点航行；能从如今船位按新设定的 航线航行； 能查询 等有关统计资料； 2 、 正确使用雷达()正确开启雷达；熟知雷达的局限性；正确调整雷达至最正确工 作状态(如量程、调谐、增益、扫描线亮度、雨雪与波浪抑制、同频干扰、回 波处 理)；航向与航速的输入与校准；雳达显示方式()的选择；偏心显示设定; 雷达运 动形式(真运动与相对运动)的设定；显著单物标间隔方位定位；电子方 位线的使 用(如 方法)；雷达 功能的正确使用：矢量设定(矢量时间、真矢量 /相对矢量、 警报设置)；回波尾迹设定；捕捉适当的 LI 的船；读取 LI 的船航向、 航速、 和 等 参数；断定来船是过船头还是过船尾；试操船；戒备圈设置；雷 达锚位监测功能； 3 、 罗经()读取电罗经主罗经的示数；主罗经与分罗经示数核对；分罗经与主罗经 的同步调校；电磁罗经的比对及电罗经异常判断；观测太阳低高度、真 出没方位求 罗经差；电罗经速度与纬度校正； 4、舵()操舵形式的正确转换操作()；手动(随动)操舵与手柄(直接控非 随 动)操舵的不同；必须实行手动操舵的假设干时机；舵机间应急操舵程序：自 动操 舵的参数设定与调整； 5 、 、的使用通过 读取来船动态与静态参数；正确使用 的“文本信息功能; 设备的 使用与调整〔功率、频道、静噪抑制)；用 协调避让；熟悉最根本的 协调避让用语 (和)；进出港联系用语； 6 、 其他 航行灯、测深仪、强光信号灯、莫尔斯操纵信号灯、汽笛等的准备：位 置/ 开启/测试/使用/亮度调节/辨 识； 二、 注意航行当值要点() 遵守第八章中有关值班的规定；遵守’S； 保持正规、连续 了望；应尽早提早上驾驶 台接班；交接班的内容；定位与航向的校核；如何走 在方案航线上：熟悉旋回圈资 料；在适当的时机转向；处理好转向与避让的矛盾 ; 危险水域、危险碍航物的判识； 海图识图与作业；查阅无线电信号表 各卷、 灯标表等资料；阅读 与 电文并将有关 内容标识在海图上；能见度不良时的行 动；应当叫船长的假设干情形；有船长或引 水员在驾 驶台时肖值；引航水域当 值；浮标系统判识；催促当值水手；接收到航务 电文后的行动；妥善地记录航海 日志； 三、 掌握海上避让要点() 仔细研读 中第 5/6/7/8/9/10/13/14/15/16/17/18/19 条规定； H 视了望与雷达了 望； 特别注意号灯的展示规定；避让时始终要遵循“早、大、宽、清 的原那么; 防止连 续小角度改向避让；要校验避让措施的有效性；用协调避让时切忌搞 错对象；特别 注意右侧近间隔正横穿插场面中对来船的避让；特别注意右对右 近间隔对驶场面中 对来船的避让；特别注意左侧小角度穿插场面中来船的避让 行动：特别注意狭窄水 道中、通航分道区域的穿插来船；驶进、驶出分航通道 端部要特别警觉；特别注意 长时间近间隔并驶船只的行动；雷达上通常不能显 示周圉所有船只；雷达可能不能 发现小船；注意避让措施可能导致本船船位明 显地偏离方案航线；需要尽快采取避 让行动时应防止花费过多的时间通过短 信来与对方协调；必须使用主机时； 四、 准备到、离港报告() 应提早做好到、离港报告。 (1) 到港报告内容： 与位置； 全速航行的时间与间隔； 备车时的油水存量； 抵 达 引水站的时间；上引水的时间与到油水存量；抵港吃水：抛锚的时间/锚位/油 水存 量(如有)；起锚的时间(如有)；第一根缆绳上桩的时间；绑定的时间；完车、 完 舵的时间；完车、完舵时的油水存量等。 (2) 离港报告内容： 完货的时间； 备车的时间： 备车时的油水存量； 离港吃水 ; 货 物数量；上引水的时间；最后一根缆绳解掉的时间；下引水的时间、位置与 油水存 量；定速、定向的时间位置与油水存量；到下一港口引水站的间隔等。 五、 准备到港文件() 应妥善保管好船员个人相关的各种书证；要检查各种书证的有效期并做好记录； 要 检查持证人是否已经 在各证书上签名；要检查船员的个人书证签注是否正确; 已经 收取的书证未经船长同童不得借给船员本人；应及早向船长理解当地港口/ 代理行的 详细要求，尽可能提早准备好到(离)港办理进(出)口手续所需的材料， 姓名、 号码、签发/有效 H 期、 地点等应正确无