汽车涂装工艺学习任务十二.pptVIP

5.干燥 根据喷涂的部位多少进行合适的干燥。如果喷涂部位较少，则可以使用红外线烤灯进行烘烤；如果喷涂部位较多，则最好在烤漆房内进行烘烤。 6.检查及补刮腻子 认真仔细检查全车，对于车身表面细小的针孔、划痕等缺陷，用幼滑腻子进行填补，确保车身表面不存在任何问题。 7.打磨中涂底漆 由于中涂底漆有一定的耐水性，所以中涂底漆既可以湿磨，也可以干磨。 湿磨时一般选择手工打磨块配合P600～P1000水磨砂纸进行打磨。 干磨时一般选择双作用打磨机和手工打磨块配合P320～P500干磨砂纸进行打磨。 二、任 务 实 施 7.打磨中涂底漆 干磨的一般步骤如下： （1）将车身上有中涂底漆的部位用炭粉指示剂均匀涂抹一遍。 （2）用手工打磨块配合P320砂纸将刮涂过幼滑腻子的部位和不平整的地方打磨平整。打磨时尽量避免磨薄或磨穿中涂层。 （3）用3mm双作用打磨机配合P400～P500干磨砂纸将中涂底漆打磨平整光滑。 二、任 务 实 施 7.打磨中涂底漆 干磨的一般步骤如下： （4）用3mm双作用打磨机配合P500～P600干磨砂纸将需要喷涂面漆的部位全部磨至没有光泽（图12-13）。对于一些打磨机不好打磨的部位选用P800及更细的砂纸、菜瓜布等进行手工打磨。如果全车是准备采用驳口法喷涂的，应该使用较细的砂纸（如P1500的砂纸）进行打磨。 二、任 务 实 施 图12-13 打磨旧涂层 8.清洁除尘 打磨完成后，先用干净的湿抹布将全车擦拭干净，再用风枪将表面的浮尘吹掉，最后再认真检查表面，确保所有喷涂表面符合面漆涂装前的质量要求,否则面漆涂装完后再返工，会造成更大的材料、时间的浪费。 二、任 务 实 施 引导问题11：全车维修涂装时如何进行面漆的涂装及修整？ 全车打磨完成并彻底清洁后，就可以进行面漆的涂装。面漆涂装的一般方法如下。 1.遮蔽 为了保持喷漆房的清洁，首先应在喷漆房外面用遮蔽纸和遮蔽胶带将不需要喷涂的部位及部件保护起来，只留出阻碍汽车移动的部位，待车辆进入喷漆房停好之后再遮蔽。 2.检查并清洁喷漆房 全车涂装时，喷涂环境对最后涂膜质量的好坏会产生巨大的影响，所以，在车辆进入喷漆房之前需要仔细检查喷漆房的换气系统、照明装置工作是否正常；检查喷漆房的密封性能是否良好；检查喷漆房的过滤系统是否干净；检查喷漆房内的墙体及地面是否干净。确保没有问题之后再将车辆移至喷漆房内，停放好，并将剩下没有遮蔽好的部位及部件遮蔽好。 二、任 务 实 施 3.除油、粘尘 仔细检查全车，确保车辆表面没有缺陷、遮蔽良好，然后采用擦拭法或喷擦结合法将所有需要喷涂的部位用除油剂擦拭干净。最后用粘尘布轻轻擦拭工件表面，将表面的浮尘擦拭干净（图12-14）。 二、任 务 实 施 图12-14 清洁 4.准备涂料 根据全车需要喷涂的涂料类型，调出颜色并根据产品说明进行调配，选择合适口径的喷枪，将调好的涂料过滤到喷枪里面。 5.面漆喷涂 全车喷涂面漆时可以根据喷涂的涂料类型、损伤部位及面积大小等具体情况，采用实喷法、驳口法或实喷法驳口法相结合的方法进行喷涂。实喷法的操作可以参考学习任务七面漆的涂装中关于面漆喷涂的相关内容，驳口法的操作可以参考学习任务十局部维修涂装中关于面漆喷涂的相关内容，实喷法驳口法相结合的方法的操作可以参考学习任务十局部维修涂装和学习任务十一板块维修涂装中相关的知识内容。 二、任 务 实 施 5.面漆喷涂 不管采用哪种喷涂方法，一般要求先将颜色不一致的地方遮盖1～2遍，提高涂料之间的亲和力，同时也提高涂层的遮盖力；然后再进行板块喷涂或局部喷涂，如图12-15和图12-16所示。 二、任 务 实 施 图12-15 喷涂色漆 图12-16 喷涂清漆 6.干燥 全车干燥时由于喷涂面积较大，如果干燥方法或干燥时间不对，很容易产生涂膜缺陷，如“起痱子”、起泡等。一般全车干燥时应注意以下几点： （1）喷涂完后不能马上关掉喷漆房，最少要保持系统工作15min以上的时间，特别是不能马上进行烘烤（除非涂料产品有特别说明）。 （2）在烘烤之前最好将部件边缘的遮蔽胶带拆除干净。 （3）最好采用整体加热的方式进行干燥，加热的温度不宜超过70℃。 二、任 务 实 施 7.面漆修整 由于施工环境、操作人员技术水平、工具设备等因素影响，经过全车维修涂装的涂膜很难达到完美无瑕，一般还存在或多或少的问题，所以涂层干燥之后一定要认真检查，对有问题的地方