家用汽车使用之燃油添加剂.pdfVIP

先说说什么是添加剂。 这东西没什么神秘的，就是一些能清除发动机内部残留物的化学物 质。听起来也确实有些神秘，什么高级物质啊？ 别急。汽车开得好好的，为什么要清理啊。那些残留物质又都是什么呢？ 发动机积碳分类和对发动机的影响 汽车的发动机一共有3个系统，分别是燃料系统，进气系统，燃烧系统，每个系统都会产生 沉积物，并对发动机的正常使用产生影响。 3个系统的沉积物分别有专用的名词，分别见下: 燃油系统的沉积物: 喷嘴沉积物（pfi）,导致发动机的喷嘴流量损失 进气系统的沉积物： 进气门沉积物(ivd)，分布在节气门、进气歧管、进气阀门上的沉积物，导致进气发动机进气 阻力增大，充气混合气油系数下降，影响发动机的功率 燃烧系统的沉积物：燃烧室沉积物（ccd)，在活塞顶、发动机缸盖、排气阀门上的沉积物， 导致造成燃烧室空间减少，增加排放和发动机产生“敲缸”等 为什么要用燃油添加剂 实话实说，中国的油品确实比较差，油价和国外比高低都无所谓了，但油品也差这么多实在 无奈。在这边只要是烧汽油的汽车都会不同程度的有积碳，不管你是用 92 号还是95 号。 但在其他国家车的积碳情况要好很多，一个主要原因是国外的燃油在卖出前已经是加过添加 剂的了。记得以前我国的汽油也是有添加剂的，后来 不知道为什么就停止使用了。可能是 看到了市场商机，商家可以专门做添加剂的买卖了。知道为什么现在的这些宝马奔驰为什么 去保养4s店要强制消费添加剂了 吧，赚你钱啊。现在连沃尔沃也同流合污了，1万公里保 养的时候添加剂是必须要消费的。 燃油添加剂的主要化学成分和效果分析 1、聚异丁烯丁二亚酰胺PIBSI也可以清洁化油器和节气门和进气管沉积物，但效果不如以 后发明的PIBA聚异丁烯胺 2、1970年研制出的聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的沉积物（PFI）和进气系统的沉 积物(IVD)有优秀的清洁作用（节气门，进气歧管，进气 阀，喷油嘴），会增加燃烧室沉积 物（CCD)的生产，但PIBA和合成载体油复合时，可以降 CCD 的生成，接近到聚醚胺PEA 的程度。 3、聚醚胺PEA在有效控制燃油系统的沉积物（PFI）和进气系统的沉积物(IVD)生成的同时， 可以显著减少燃烧室沉积物（CCD)生成。但聚醚胺PEA 对燃油系统的沉积物（PFI）和进 气系统的沉积物(IVD)生成的控制不如聚异丁烯胺（PIBA） 如果用通俗简单的语言来说，就是具有清洁分散的胺，阻止并清洗发动机内的积碳的形成， PIBA和PEA起清洁作用的都是他们的胺，二者能发挥最大作用的地方不一样，聚异丁烯胺 PIBA在进气系统而纯聚醚胺PEA在燃烧系统，二者对喷油嘴都有作用。 相当于二把扫把，一把PIBA 强烈扫前段进气系统，后段燃烧系统扫的弱，一把PEA 是前 段扫的弱，后段扫的强点。如果只有PIBA容易把前段扫下的脏东西留到后段，如果有前后 2把扫把，就很干净了。如果只有PEA一把扫把，前段简单扫扫，主扫后段也可以。 那么燃油添加剂长期使用会帮助我们避免那些以前需要做的保养呢？ 节气门清洗不用了，喷油嘴清洗不用了，油路清洗不用了，火花塞会烧的很好（使用寿命也 提高了），燃烧室缸内也不用洗了，当然发动机内部一些日常保养不能清洗的地方够清洁的 了。 市面上的添加剂种类 根据残留物的生成，和添加剂的主要化学成分我们也不难猜出市面上的添加剂种类。 一种就是只含有PIBA成分的 一种就是只含有PEA成分的 两种成分都有 这里要说明一下不同发动机的工作原理不同，所以选择添加剂也会有区别。 直喷发动机 比如现在好多车都是直喷发动机，燃油是在气缸内进行喷射的，你添加剂在燃油里面，所以 进气道，近期支管什么的根本就接触不到燃油，更不要说什么清洁力。所以说对于直喷机器 顶多也就是清理一下气缸内部的残留物，至于前段如何清理还要靠其他的办法。 多点电喷发机 喷油是在进气道完成的，所以燃油和添加剂能在进气道就进行与空气的混合燃烧，这样对进 气道，进气支管肯定是有清洁效果的，当然清洁下来的残留物会进入气缸，这就要靠 PEA 来进行剩下的清洁工作了。 如果大家去了解一下化学品市场的话，可以了解到BASF是PIBA 的生产大厂，而雪佛龙是 生产PEA 的大厂。 所以BASF体系的添加剂中，以PIBA+PEA为主，而雪佛龙的体系中以PEA为主。