市政道路工程施工方案.docx

市政道路工程施工方案 一.测量放线 1.根据工程特点，筑物的中心线是其平面位置和半径控制的关键和依据，所以工程测量放线工作是围绕如何确定中心线的平面位置和竖向位置引测展开的。 测量主要设备： 全站仪三台，经纬仪三台，水准仪五台，30M和50M钢卷尺各十把，2㎏中线锤十只。 在施工准备阶段，将业主提供的水准点引测至构筑物附近的临时水准点上，作为施工的高程控制点。將依据业主提供的坐标点，引测出每个中心点的，两条正交的控制线，通过两条控制线可以用经纬仪随时将构筑物中心点交汇出来。 测量控制 A.测量基准 将业主提供的水准点作为高程控制基准点，将业主提供的坐标点作为平面控制基准线。 B.建立三维坐标体系 建立合适的三维坐标体系可以方便计算及测量控制。以现有的高程系统及 污水厂相应坐标系统组成三维坐标体系（Z、A、B）这样每个构筑物的每个部位都有单独的三维坐标点(Zi、Ai、Bi)，Zi代表这个点位高程，（Ai、Bi）代表这一点垂直投影的平面坐标。 为了方便计算及具体操作，我们建立另一个（Z、M）平面坐标系统，M与(A、B)的关系符合关系式Mi2=Ai2+Bi2,而（M）值得实际意义即点I到中心轴的水平距离。 C.确定构筑物中心点 采用十字交合法，即利用全站仪从平面控制点传递坐标，测点构建物中心轴的二组十字轴线，在底部把十字投影交点作为每个构建物的基准轴线点。 底部砼浇筑时，须在中心部位浇入一块靶板，靶板可用钢筋制作。钢板可用圆形或方形，大小φ50㎝左右，中心位置可以焊上钢筋头，但必须焊接牢固，请确定为后，可用钢锯刻划十字线，钢筋头也可测出标高作为控制相对标高的基准点。 D.中轴线传递 为了准确传递中轴线，以便于操作，须在中轴线铅锤方向的不同层面上各设置一个操作平台，平台选用直径2㎝以上的圆钢板中心预留10㎝同心圆孔洞。 E.高程传递 当平台位置相对地面标高相差不大时，可直接用水准仪测出平台上水准点，当标高相差较多时，可用鉴定钢尺悬挂一定重量锤球，配合水平尺，或利用水准仪，水准尺通过平台层传递，然后用全站仪直接进行三角高程测量，确定相应标高，三者需相互配合、相互检验。 F.模板测量控制 立模时，根据各层模板的实测标高(Zi)在(Z、M)坐标系中，确定另一个M值(Mi)，通过相应平台间的中轴线水平量取Mi值，调整模板位置，Z值与M响应反复调整几次，以保证其精确性。 应注意的是，每层模板从地面开始起就应严格保证水平，以避免误差结果向上传递、给上层立模、计算及测量控制带来麻烦。 G.定期观测检查 （1）平台检查 施工过程中，平台不仅是测量所用，也是竹胶模板的支撑体系。故在立模、浇筑和拆模时都有可能是平台产生位移。所以在各过程中都应定期检查中轴线位移情况，高度变化情况，使测量平台始终保持一条准确的中轴线和准确的高程。 （2）井壁监测 依据稳定而准确的中轴线和标高，在整个施工过程中对井壁随时做好观测。在前层浇筑后，拆模前测定模板内壁三维坐标及壁厚，拆模后测定内壁三维坐标。 （3）观测点设置 为保证随时观察比较，修正井壁模板安装、砼浇筑、拆模过程中的三维空间位置，须在不同面层，不同方向的井内壁设置多个固定观测点，固定点可用结构预留的固定螺丝代替，或专门制作，但要求通视良好，与井壁砼连接牢固，并在全部预应力钢丝未张拉完毕前不得破环，所有观测秩序列表记录时间、部位、施工阶段及三维坐标值等。 二.道路工程施工 总体施工程序 道路工程施工：建立施工测量控制网?摸清地下障碍物?清除场地杂物设施?施工测量放线?路基开槽、基底处理、碾压?石灰稳定土施工?二灰碎石层填筑碾压 ?收水支管埋设 ?收水井施工?安装路侧石?第二步平石安砌?喷洒透层沥青?喷洒粘层沥青?沥青混凝土铺设。 1.?路基土方工程? (1)?施工准备? A.对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。? B.根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。? C.开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。? D.对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTG D30-2004规程办理。? E.场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。? F.做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤