机场运营企业主体信用评级模型(打分表).pdfVIP

V3.0.201907 版本号：V3.0.201907 版本号： 机场运营企业主体信用评级模型 机场运营企业主体信用评级模型 （打分表） （打分表） 2019 年7 月 2019 年7 月 机场运营企业主体信用评级模型 机场运营企业主体信用评级模型 机场运营企业主体信用评级模型 （打分表） 机场运营企业主体信用评级模型 （打分表） 一、 修订说明 一、 修订说明 根据联合资信评估有限公司 （以下简称 “联合资信”或 “我司”）有关制度，为适 根据联合资信评估有限公司 （以下简称 “联合资信”或 “我司”）有关制度，为适 应机场行业的发展变化，完善机场运营企业的评级体系，我司对机场运营企业主体信用 应机场行业的发展变化，完善机场运营企业的评级体系，我司对机场运营企业主体信用 评级模型进行不定期的调整和修订。此次《机场运营企业主体信用评级模型（版本号： 评级模型进行不定期的调整和修订。此次《机场运营企业主体信用评级模型（版本号： V3.0.201907 2016 V3.0.201907）》（以下简称 “本模型”）以2016年版本为基础进行修订，已经联合资信 ）》（以下简称 “本模型”）以 年版本为基础进行修订，已经联合资信 2019 8 1 2019 8 1 评级技术委员会审议通过， 年 月 日起施行。 评级技术委员会审议通过， 年 月 日起施行。 本次修订主要内容包括，根据行业特点及我司评级方法修订完善评级因子、在原有 本次修订主要内容包括，根据行业特点及我司评级方法修订完善评级因子、在原有 评级框架基础上修订评级逻辑的实现路径、完善定性调整因素、新增打分表适用范围及 评级框架基础上修订评级逻辑的实现路径、完善定性调整因素、新增打分表适用范围及 局限性等。联合资信关于机场运营企业的整体评级逻辑与此前评级模型基本保持一致， 局限性等。联合资信关于机场运营企业的整体评级逻辑与此前评级模型基本保持一致， 因整体评级逻辑和主要评级要素保持不变，本次修订不会对联合资信现有机场运营企业 因整体评级逻辑和主要评级要素保持不变，本次修订不会对联合资信现有机场运营企业 级别产生重大影响。 级别产生重大影响。 根据有关监管要求，为了提高评级透明度，更好为监管部门、投资者、受评对象以 根据有关监管要求，为了提高评级透明度，更好为监管部门、投资者、受评对象以 及其他机构等报告使用者服务，联合资信公布了本模型的主要方面，包括本模型 （打分 及其他机构等报告使用者服务，联合资信公布了本模型的主要方面，包括本模型 （打分 表）逻辑架构、基本标准，一二三级因子与权重 （矩阵映射关系）、阈值、定性调整和 表）逻辑架构、基本标准，一二三级因子与权重 （矩阵映射关系）、阈值、定性调整和 外部支持评价因子等。 外部支持评价因子等。 二、 打分表适用范围 二、 打分表适用范围 民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划 民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划 定区域，包括附属的建筑物、装置和设施，不包括临时机场。《民用机场管理条例》将 定区域，包括附属的建筑物、装置和设施，不包括临时机场。《民用机场管理条例》将 民用机场分为运输机场和通用机场，运输机场是指从事旅客、货物运输等公共机场运营 民用机场分为运输机场和通用机场，运输机场是指从事旅客、货物运输等公共机场运营 活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。联合资信机场运营企业主体信用评级 活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。联合资信机场运