P32E焊缝品质分析6-3.xlsVIP

尾部 右侧 左侧 偏移统计 说明 后1 表示焊缝相对于板件，向后偏差了1mm 焊缝 图示 第 3，4，5 道焊缝 后2 ok 前1 前2 第8道 焊缝 右1 左1 左2 右2 第8道 焊缝 第 5，6，7道焊缝 上1 下1 P32E车型比较难焊的焊缝集中在车尾。侧围的焊缝也相对SED和L11K车略为难焊。下面根据现场做出的统计，对焊缝做出简要说明 左侧焊缝序号 左侧焊缝说明 第1～7条焊缝。 . 会出现2～3mm的偏移，以第1，第2条焊缝比较明显。 如左图，图1为正常情况，图2为偏下，图3为偏上。 . 图1，图3无需补焊 . 图2，焊缝偏下，焊在双层板上，焊缝难以展开，变窄。焊缝与底板熔合不好，需补焊 第3～7条焊缝。 . 容易出现焊缝边缘焊穿，概率约为15% . 图1为正常，图2有1焊缝边缘焊穿。 . 此处底板形状为有弧度的隆起，相当于底板悬空，相对容易边缘焊穿。此处的参数若减小，会出现熔合不好的现象。 第8条焊缝。 . 会出现焊缝下流，约为5% 。 . 图1为正常，图2为焊缝下流。 . 此处间隙为1mm，且有倾斜角度，焊缝在重力作用下，有下流的趋势。 右侧焊缝序号 右侧焊缝说明 第1～７条焊缝。　．　　　　　　　　情况与左侧对应的焊缝相同。 第８条。 　 . 　 右侧的间隙和偏差均比左侧的要大。间隙约为３～４ｍｍ，偏差约为2mm . 图1为正常，图2为有偏差的焊缝，图3为间隙大的焊缝 . 此处间隙较大，焊缝易出现不熔合。板件的偏移加上大间隙，加剧了焊后的焊缝偏移。 车尾焊缝序号 第1、2条焊缝。 . 此处焊缝对外观要求比较高。机器人难以焊好。人工补焊又较为容易。所以此处机器人没有焊接。 . 第3～5条焊缝。 . 此处容易出现焊缝成形不好，焊缝偏移，最下面一道焊容易焊穿。 . 图1为正常情况，图2为偏移，图3为间隙大。 . 此处间隙为1mm，偏移为2mm。底层板为0.8mm，上层板为1.2mm。薄板在下，参数比较难调，加上有间隙变化，焊缝成形容易不好。最下面一道焊，双层板均为0.8mm，偶尔会发生翘曲，容易焊穿 第6条圆周焊缝。 . 此处容易出现咬边和焊缝偏移。 . 图1为正常情况，图2为咬边情况，图3为偏移。 . 板件偏差为2mm，圆周的上部有间隙为0.5mm。此处因为空间原因，机器人无法摆出最合适的姿势。偏移加间隙，令此圆周焊非常容易出现咬边。 第7条焊缝。 . 此处位置会偏差 2mm . 图1为正常情况，图2为偏差情况 第8条焊缝。 . 此处间隙比第8条焊缝大，约为3mm。容易出现熔池下流的情况。 . 图1为正常情况，图2为熔池下流情况，图3为间隙 第9～11条焊缝。 . 情况与第3～5情况相同。 . 图1为正常情况，图2为偏移情况，图3为最下面一条焊缝焊穿的情况 第12条焊缝。 . 此处偏差2mm . 图1为正常情况，图2为偏差情况。 . 此处曾经尝试焊接完整的圆周焊，但是，此圆周焊的左侧容易焊穿。原因是板件搭接的位置，使得焊缝刚好在边沿上。 . 图3为第12条圆周焊，左下的小图是焊缝的背面，可见板件刚好搭接在焊缝边沿。 . 图4是第6条圆周焊，位置与第12条圆周焊是对称的。左下的小图是焊缝的背面，可见第6条圆周