甘庄进口钢构件加工厂规划设计方案与对策.docxVIP

.. 号钢构件加工厂规划方案 一、工程概况 中铁十七局玉溪至磨憨站前四标工程 YMZQ-4 标段，起讫里程为 D1K72+628 —D1K105+678.74 （月牙田隧道 2# 斜井终点～桥头村 2# 隧道进 口），线路全长 27.401km 。本标段内区间路基土石方 25036 立方米；站场路 基土石方 2745924 立方米；大桥 623.48 延长米 /2 座；中桥 84.23 延长米 /1 座；涵洞 584 横延米 /7 座；隧道 24480 延长米 /3.5 座；车站 1 座；正线无砟 道床 33.45km 。4 标段均在元江县境内，交通条件一般，沿线可利用水资源及 自然资源较为丰富 ,标段共设置拌合站 4 座，负责隧道及桥梁施工混凝土供应， 钢构件加工厂 7 座，负责隧道及桥梁钢构件加工。 二、地理位置和选址 中铁十七局玉磨铁路 4 标段 1 号钢构件加工厂设在 D1K74+500 线路右侧。 附近有玉磨高速公路，紧邻杨武 -红龙厂县级公路，材料运输方便，交通便利， 易于管理。地理位置上月牙田隧道出口、甘庄隧道进口比较集中，材料容易配 送， 1 号钢构件加工厂负责月牙田隧道出口、甘庄隧道进口、它可河双线中桥 钢构件加工。 三、施工任务安排 中铁十七局玉磨铁路 4 标段 1 号钢构件加工厂物资集中存储、 加工、配送 中心主要承担月牙田隧道出口、甘庄隧道进口、它可河双线中桥格栅钢架、型 钢拱架、锚杆及钢筋网片、钢筋笼等加工配送任务。预计钢构件加工厂完成工 专业资料 .. 作任务如下表： 名称 甘庄隧道进口 月牙田隧道出口 锚杆（ m ） 129177 54134 网片（ kg ） 244874 115775 格栅钢架（kg ）702509 696827 型钢拱架（kg ） 2295631 712861 四、场地布置 4.1 场地布置 加工厂设置组成由加工区、成品和半成品存放区、试拼区、原材存放区、 废品存放区等功能区组成。 1 号钢构件加工厂场区分为格栅钢架、钢筋网片、 锚杆、小导管加工区以及型钢钢拱架加工区两部分， 占地 4000 ㎡。技术管理、 现场施工统一由架子队管理。具体布置见附图： “中铁十七局玉溪至磨憨站前 四标 YMZQ-4 标项目经理部 1 号钢构件加工厂平面规划布置图” 。 4.2 建设规划方案 4.2.1 场内地面处理 场地采用机械进行平整并碾压密实，确保场地整体平整，并有利于场内排 水。加工区、存放区内场地、道路全部进行硬化处理，采用 C20 混凝土进行 硬化，硬化厚度为 20cm 。场内设置专人负责清扫工作，确保场地清洁，无垃 圾废物。 4.2.2 排水 排水系统为厂内规划布置的首要任务，必须做好排水系统。厂内排水主要 以自然坡排水为主，排水坡为 2%。在加工厂周边设置排水沟，排水沟截面尺 专业资料 .. 寸 30*30cm 。厂区内排出废水经处理达到环保要求后方可排入厂外排水系统。 4.2.3 围墙 加工厂四周用彩钢板围墙进行封闭，围墙高度 2m 。彩钢围墙四周用方管 进行连接，每 6m 设置一个预埋基础，将基础与方管连接，便于固定，预埋件 基础为 30cm ×30cm ×50cm 的混凝土基础，围墙四周线性要整齐。 4.2.4 大门设置 加工厂大门设置在搅拌站内，设置门卫室。负责进出车辆及人员的管理， 防止非施工人员或车辆入内，保证场内安全作业，进门处设置铭牌：中铁十七 局玉溪至磨憨站前四标 YMZQ-4 标项目经理部 1 号加工厂。 4.2.5 雨棚 加工厂上设置雨棚，雨棚采用钢构件形式，雨棚结构牢固可靠，承压、承 风安全系数高。根据场地进行设置加工厂的尺寸，一般条件允许的条件下设置 两跨 18m ×50m 的彩钢钢构件厂房。 4.2.6 电力配置 加工厂用电从既有电路接入，拌合站设置 1 台 1000KVA 变压器，供拌合 站、加工厂的生产及生活用电。 场内电缆全部敷设于地下，从配电箱引至用电设备。在厂内配备 1 台 300KW 发电机，发电机置于发电机房内，以备外部电网停电时应急使用。 为保证用电安全，避免和其他设施发生干扰，场内低压线路采用三相五线 制和电缆沟埋地敷设。电力设施、设备采取接地和接零保护，用电设备合理选 择漏电保护器，坚持“一机、一闸、一箱、一漏”的原则。 4.2.7 标示标牌、文化宣传 专业资料 .. 按照《标准化建设管理手册》要求，厂内设置公示牌、宣传栏、宣传标语 等，按照要求设置七牌一图； 重点反映中铁十七局集团建设形象、 理念、要求， 以及我单位的企业文化和形象。厂内挂设原材料标示牌、安全操作规程牌、安 全警示标志牌等。 4.2.8 场内道路 道路按照生产需要进行合理的硬化， 对有重载车经过的区域混凝土硬化厚 度为 20cm ，其它车辆经过区域硬