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奇妙的机械世界;齿轮公式————————————————1 汽车变速箱的工作原理——————————2 汽车离合器的工作原理——————————3 液压缸的工作原理————————————4 液压缸组成———————————————5 千斤顶的工作原理————————————6 差速器的工作原理————————————7 差速器的用途——————————————8 差速器的结构——————————————9 机械钟组成——————————————10 摆的原理————————————————11; ; 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上）， 大轴转速高于发动 机转速，降低牵引 力获得更高速度， 切档位即选择不同 尺寸的齿轮和大轴 的齿轮啮合。 ; 离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 ; 每种缸的工作原来几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说它的工作原来吧,千斤顶其实也就是个最简单的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸, 就这样不断上上升,要降的时 候就打开液压阀,使液压油回 到油箱.这个是最简单的工作 原来了,其他的都在这个基础 上改进的. 下图为工程液压缸。;1．缸体组件螺栓联接、螺钉联接、半 环联接、焊接、钢丝挡圈联 接、拉杆联接 ２．活塞组件 螺母开口销、焊接、半环 套环、半环、卡簧、双螺母 3. 密封装置 （１） 间隙密封　（２）活塞环密封　（３）橡胶圈密封 4. 缓冲装置 （１） 间隙缓冲（２）可变节流缓冲（３）可调节流缓冲 5．排气装置　（１） 排气塞　（２）排气阀 　　; 有机械千斤顶和液压千斤顶等几种，原理各有不同从原理上来说，液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡原理，就是说，液体各处的压强是一致的，这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。; 差速器是由许多齿轮组所构成。(四个行星锥齿轮、十字形行星锥齿轮轴、两个半轴锥齿轮、差速器壳、行星齿轮球面垫片、半轴锥齿轮、推力垫片等 ) 差速器的工作原理:  （1）当两侧驱动轮有滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶不再相等，通过半轴及半轴齿轮反作用于行星齿轮两作用不相等，破坏行星齿轮的平衡，及随着一起公转外，还有自转。  （2）当两侧的驱动轮没有滑移趋势时，两侧的车轮受到的力相等，行星齿轮受到的力也平衡，所以只随插速器壳公转不自转。 ; 汽车要行驶在道路上必须先使车轮转动，要如何将引擎的动力传送到车轮并使车轮转动？负责传递动力让汽车发挥行驶功能的装置就是传动系统，汽车没有了它就会成为一台发电机和烧钱的机器了。  在基本的传动系统中包含了负责动力接续的装置、改变力量大小的变速机构、克服车轮之间转速不同的差速器和联结各个机构的传动轴，有了这四个主要的装置之后就能够把引擎的动力传送到轮子上了。 ; 本实用新型是一种差速器结构，包含 一差速器外壳与一侧盖内设置的一转子总 成，该转子总成有一转子基座，而该转子 基座上以一连接杆枢设有二差速齿轮，且 二差速齿轮的周缘与二传动齿轮相啮合， 而二传动齿轮分别设于左右传动轴上，转 子基座一端设有一入力轴套，其 入力轴套可组装车辆所需的扭力 及减速比的动力传输源；因此， 差速器可适用于任何车型及特殊 车辆的减速比调整及传动。  ; ; ;美工：小牛牛 编辑：小 恩;9、要学生做的事，教职员躬亲共做；要学生学的知识，教职员躬亲共学；要学生守的规则，教职员躬亲共守。3月-213月-21Wedn