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汽车设计计算 汽车设计计算 PAGE PAGE # /1() 汽车设计计算 汽车设计计算 PAGE PAGE # /1() 3 计算公式 3. 1动力性计算公式 3. 1. 1 变速器各档的速度特性： 皿=°377尘厶 项 x ‘。 ( km/h) ……⑴ 其中：■为车轮滚动半径，m; L = 0.0254 -+ d(l-^)l 由经验公式： L2 」 d——轮網直径，in b——轮胎断面宽度，in 人轮胎变形系数 (m) 3. 1.2 久为发动机转速，r/min；为后桥主减速速比； ‘‘卽为变速箱各档速比，浴。为档位数，(以下同)。 各档牵引力 汽车的牵引力： 氏E)= F k ( N ) (2) 其中：孔,七)为对应不同转速(或车速)下发动机输出使用扭矩, N?m；七为传动效率。 汽车的空气阻力： C.X 小 // F 21.15 ?…⑶ 其中：V为空气阻力系数，A为汽车迎风面积，m2。 汽车的滚动阻力： F f 其中：°，=mg为满载或空载汽车总重(N), f为滚动阻尼系数 汽车的行驶阻力之和氏： 汽车设计计算 汽车设计计算 PAGE PAGE #/ 1() 汽车设计计算 汽车设计计算 PAGE PAGE #/ 1() F「= F ……⑸ 注:可画出驱动力与行驶阻尼平衡图 3. 1. 3 各档功率计算 汽车的发动机功率： (kw)4 (kw) …⑹ 其中：七）为第福三12..,）档对应不同转速（或车速）下发动机的功 率。 汽车的阻力功率： P （匕+，也 (kw) (kw) ……⑺ 3.1.4 各档动力因子计算 . .⑻ 各档额定车速按下式计算 =0.377 -^ (km/h) 其中：〃为发动机的最高转速； （七）为第爾=L2.,.『）档对应不同转速（或车速）下的动力因子。 对各档在［0,心叮内寻找七使得达到最大，即为各档的最大动力因子 % ft：可画岀各档动力因子随车速变化的曲线 3. 1. 5 最高车速计算 当汽车的驱动力与行驶阻力平衡时，车速达到最高。 5.1 根据最高档驱动力与行驶阻力平衡方程 已y（』）=氏（虬） 求解七。舍去七中的负值或非实数值和超过额定车速的值；若还有剩余的 值，则选择它们中最大的一个为最高车速，否则以最高档额定车速”作为最高车 速虬g O 额定车速按下式计算 虬.=0.377聖三 (10)*。 （km/h） (10) 其中：”“为发动机的最高转速 为最高档传动比 3. 1. 5. 2附着条件校验 根据驱动形式计算驱动轮的法向反力匚 驱动形式 4*4全驱：已=心 气=Q（ J） 4*2前驱： L K 4*2后驱： L 其中：L为轴距，为满载或空载质心距前轴的距离 若满足下式 其中：伊一一道路附着系数 则表示“超出路面附着能力，达不到计算得出的最高车速值! 3. 1.6 爬坡能力il?算 a . = a . = arcsin 气（七）-（七4孔） (11) 其中：叫为第/=12./）档对应不同转速（或车速）下的爬坡度 3. 1. 6. 1 务档爬坡度在［0,中对七（七）寻优，找到最大值成關 3. 1. 6. 2 附着条件校验 计算道路附着系数提供的极限爬坡能力％成 驱动形式4*4： 七血=arcs伊，计算七妃 bp 七m = arctan（-一 ） 4*2前驱： 八，，计算。m ilifi a/ffP = arclan( ) 4*2后驱： I% ,计算 其中：白——满载或空载质心到后轴的距离 伊一一道路附着系数 E——轴距 取“3、七E之小者作为一档或直接档的最大爬坡度 3. 1. 7 最大起步坡度 7.1 按下式计算最大起步驱动力七 R (N) (12) 其中：兀皿为发动机的最大输出扭矩 为起步档位的传动比，这里分别取一档传动比和二档传动比 站为主减速器的传动比 们为起步档(一档或二档)的传动效率 7. 2 按下式计算最大起步坡度“可 F cr , = arcsin( )一 arctan t 产 (rad) (13) 3. 1. 7. 3 附着条件校验 按3. 1.6. 2校验附着条件，得到极限爬坡度“小，取“。和“小之较小者 作为最大起步坡度。 3. 1. 8 加速性能计算 3. 1. 8. 1 计算第爾=L2?，m)档的旋转质量换算系数9 令如果已知经验值鄭，则按下式计算 (14) 其中：4-一一第，档传动比 ?如果已知车轮的转动惯量九和飞轮的转动惯量，则按下式计算 汽车设计计算 汽车设计计算 PAGE PAGE #/ 1() 汽车设计计算 汽车设计计算 PAGE PAGE #/ 1() . (15)其中：冊——满载或空载质量按下式计算第館L2...P） . (15) 其中：冊——满载或空载质量 按下式计算第