苏申外港线码头施工组织设计模板.docx

苏申外港线码头施工组织设计 1 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 第一章 概 述 工程概况 1、 自然条件 地理位置 本工程位于苏申外港线 7k+474 —— 7k+684, 即高垫大桥西南侧处。 水位 最高通航水位 : 2.20m 最低通航水位 : 0.41m 常 水 位 : 1.10m 2、 建设规模 新建岸壁式码头泊岸 290m, 其中泊位区共设泊位 2 个, 其中 1000 吨级驳船 2 个, 500 吨级驳船 1 个, 计 173 米; 机动区计 47 米。本工程包括码头驳岸、 水上泵房、 水上加油站的土建、 给排水、 电气, 以及消防道路、 码头附近土方挖运平整 , 路灯、 接排水系统 ( 码头处 ) 。码头岸线内侧道路宽度 12 米, 水上泵房四周场地按平面图纸计算 , 消防道路两边铺设路牙。具体做法 : 土方开挖、 平整压路机碾压 , 200mm 厚二灰结石基层 , 180mm 厚 C25 混凝土面层 , 采用商品混凝土。道路场地和绿化带之间铺设路牙。关于土方开挖的问题 : 土方开挖及外运数量 4500 立方米 ( 暂估) , 3、 平面位置 本工程采用顺岸式港池布置型式 , 船舶停泊水域布置 2 个 1000 吨级驳船泊位 , 2 个泊位 , 计 290 米; 西端 47 米为码头机动区域 , 按 135 向东北与航道驳岸相衔接 , 码头前沿及港池底面标高 -2.75 米, 码头顶面标 １ 高+2.90 米。4、 结构形式 新建码头泊岸驳岸为悬臂式挡墙结构 , 总长 290 米。码头泊岸岸壁墙 身为现浇砼结构 , 总高度为 5.85 米和 4.90 米, 墙身结构分段长度为 10 米, 变形缝宽 20 毫米。基槽开挖后铺筑素砼垫层 , 现浇 C30 钢筋砼墙身 , 墙后回填道渣和粘土。墙前设置 C15 素砼护底 , 并用回填土夯实 , 墙身设置排水孔及相应的倒滤设施。 码头前沿设置 150KN 系船柱 , 间距 20 米, 计 11 座; 2 个泊位各设置 1 座爬梯和机动区设置 1 座爬梯 , 计 3 座, 靠泊区外墙面常水位以上布置拱形橡胶护航防冲设施 , 规格为 DH400*H1000, 纵向布置间距 5 米。 码头西端与航道驳岸相接段 22.4 米和东端小河浜内与码头泊岸相接 段 30 米共计 52.4 米按型驳岸施工 , 再向内 165 米按二型驳岸挡墙施工 , 顶高和地坪平齐为 +2.9 米。 编制依据 1、 招标文件2、 文件与图纸3、 投标答疑 4、 本公司 ISO9002《质量手册》及质量体系程序文件、 企业标准 ; 5、 国家现行的建筑安装工程施工验收规范和质量检验评定标准。 5-1、 施工操作及验收规范 ( 1) 《土方与爆破工程施工及验收规范》 GBJ201- ( 2) 《地基与基础工程施工及验收规范》 GBJ202- ( 3) 《地下防水工程施工及验收规范》 GB208- ２ ( 4) 《混凝土结构工程施工及验收规范》 GBJ50204- ( 5) 《砌体工程施工及验收规范》 GBJ50203- ( 6) 《屋面工程施工及验收规范》 GBJ207- ( 7) 《建筑地面工程施工及验收规范》 GBJ50209- ( 8) 《建筑装饰工程施工及验收规范》 JGJ73- ( 9) 《工程测量规范》 GB50026-K ( 10) 《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268- ( 11) 《电气装置安装工程施工及验收规范》 GB50254~50259- 5-2、 施工安全文明技术规范 ( 1) 《建筑机械使用安全操作规程》 JGJ33- ( 2) 《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194- ( 3) 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 ( 4) 苏州市人民政府 1995 年 2 月 7 日颁布的《苏州市建筑工程施工和环境管理暂行规定》 ( 5) 苏州市建设委员会、 市建管局、 市建筑工会委员会 1998 年 3 月印发的《关于贯彻执行苏州市建筑业创立文明工地考核评分标准的通 知》 第二章 各分部分项工程的施工方案 围堰工程 本围堰工程是一个技术难度较高的工程项目 , 主要有水中钢管的打入、 拉筋的焊接、 竹笆及土工布的铺设、 筑土围堰、 涉及到钢管桩水陆转运、 围堰用土的挖运、 吊入等多项工作。其中水中钢板桩的打入 是一个主要项目 , 因在水中打桩 , 河面宽阔 , 船位很难控制。 ３ 主要施工内容 : ① 钢管桩的打入。 ② 双排钢管桩上绑扎竹片、 安装钢管横挡、 对拉ф 6.5 钢筋、 挂扎土工布。 ③ 钢桩两侧以及坝中心填筑土方