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聚焦精英 成就双赢—高铁平板多媒体介绍3142 高铁平板介绍（P16-P27） 高铁现状与前景（P4-P9） 高铁平板媒体价值分析（P28-P38） 高铁列车广告受众分析（P10-P15）目录 Index.5 高铁平板广告位介绍与价格（P39-P49）PART 1高铁现状与前景高铁—发展空间最大的高端户外传播平台中国正式步入高铁时代四 纵四 横中国高铁“四纵四横”基本路网的形成标志着中国正式步入高铁时代。 北京-上海北京-武汉-广州-深圳北京-沈阳-哈尔滨/大连杭州-宁波-福州-深圳 徐州-郑州-兰州杭州-南昌-长沙青岛-石家庄-太原南京-武汉-重庆-成都50%的主干线有我们的媒体覆盖高铁列车特点速度快准点率高方便舒适高铁行车基本不受天气影响，车辆准点率高。高铁速度达300公里，大大减少旅途时间。无需漫长等待，可方便前往车站，整体乘座舒适。大量分流航空人群高铁客运专线几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区，800公里以内的中短程航线受到巨大冲击。≤500km转化率高达95%500km — 800km转化率高达88%≥800km转化率高达80%高铁开通后民航转化率数据来源：CTR高铁已经成为最大的商旅交通网早在2010年，高铁全年运输旅客量5.3亿人次，高速铁路正在逐渐超越飞机和普通铁路成为出行方式的首要选择。以广铁局武广深线为例，2012年全年运送旅客5177万人，2013年已突破6800万人次。环渤海经济圈30%（人次）广铁局武广深高铁客流增长6800万长三角经济圈5177万3454万2036万海峡经济圈（年份）2012201120132010 来源：广铁局PART 2 高铁受众分析媒体受众分析：年龄和学历·年龄·学历高铁车站受众以中青年人群为主，平均年龄为32.1岁拥有大专以上学历的受众比例高达77.9%高铁受众以中青年为主，多数具有大专以上学历，通常具有较高消费欲望。数据来源：AC尼尔森调研数据（2010）数据提供：CTR市场调研机构 高动列车媒体数据研究中心 联合提供媒体受众分析：职业和收入· 职业·家庭月收入高铁车站受众绝大多数都拥有稳定的工作高铁车站受众平均家庭月收入达11235.4元 高铁受众职业和收入都是相对比较稳定一族，有较好的消费能力。数据来源：AC尼尔森调研数据（2010）数据提供：CTR市场调研机构 高动列车媒体数据研究中心 联合提供媒体受众分析：乘坐频次和乘坐时间· 最近乘坐时间· 乘坐频次最近乘坐高铁时间乘高铁频次 近七成在过去一个月内乘坐过高铁，说明商旅人群乘坐高铁的频率比较高，高铁已经成为他们的重要出行工具。数据提供：CTR市场调研机构 高动列车媒体数据研究中心 联合提供媒体受众分析：出行目的和决策权·出行目的·购买决策权高铁车站受众对资金有极高的支配权和控制权高铁车站受众主要以商旅人群为主 高铁乘客具有较高的购买决策权，是任何品牌都希望争取和影响的一个群体。注：同一乘客在一次出行中可能有多个出行目的数据来源：AC尼尔森调研数据（2010）数据提供：CTR市场调研机构 高动列车媒体数据研究中心 联合提供媒体受众分析：人群特点 高铁人群特点收入高A学历高B职位高C 高铁已经成为高端受众最集中的户外媒体平台之一。PART 3 美正高铁平板介绍广州美正广告有限公司我们是全国第 家高铁平板运营商！广州美正广告有限公司广州美正广告有限公司是由中国最具影响力的中高端户外媒体运营商北京航美传媒集团控股成立。航美拥有中国航空数码媒体市场超过90%的占有率。2007年11月，航美传媒在美国纳斯达克成功上市（纳斯达克 : AMCN）。广州美正广告有限公司经过招投标，独家获得广铁局、武汉局、郑州局、上海局高铁平板多媒体经营权，目前在广、郑两局覆盖线路的高铁列车一等座上实现规模化运营。除此之外，上海局和武汉局设备即将投入规模运营。华东2014华中2014华南2013广铁局平板已经于2013年正式规模化运营。武汉局平板将于2014年 5月正式规模化运营。广州武汉郑州上海郑州局将于2014年正式规模化运营。上海局将于2014年5月正式规模化运营。平板电脑媒体布局四大运营基地郑州上海武汉广州长三角经济区：占全国2．1%的陆地面积、11%的人口，创造了全国21．7%的GDP，24．5%的财政收入、47．2%的进出口总额，是中国经济社会发展水平最高、综合实力最强的区域。环渤海经济区：区陆域面积达112万平方公里，总人口2.6亿人，共有城市 157个，约占全国城市的四分之一地区生产总值占全国23.2%。珠三角经济区：珠三角国内生产总值占中国经济总量的20.9%，是中国第三大经济总量的都市经济圈。珠江三角洲地区是中国改革开放的先行地区，是中国重要的经济中心区域，在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出