桥面调平层施工方案.docxVIP

一、概述 桥面调平层施工方案 苏通大桥 B1 合同段起点桩号为 K15+471.00，终点桩号为 K17+481.00，设计计算行车速度为 100km/h，按双向六车道高速公路标准设计；桥面横坡直线段 为 2%，纵坡不大于 3%；全桥长 2021m，单幅桥面宽 15.5m，总计 31155m2。 桥面铺装由 8cm 厚 SMA －13 沥青混凝土和 5cm 厚 40 号防水混凝土调平层组成。其中调平层内设一层直径 5mm、网格间距为 10× 10cm 的带肋钢筋焊网。B1 标全桥调平层工程量合计： 40 号防水混凝土 3292.8m3，直径 5mm 钢筋202106kg。 B1 合同段单幅设置 5 道伸缩缝，设置位置为： 0#桥台、12#墩、23#墩、34# 墩、45#墩。 泄水孔设置间距为 4m，泄水孔内径为 10cm。泄水孔包括铸铁泄水管、 铸铁栅盖、泄水钢管三样构件组成全套，合计 1002 套。 防撞护栏施工后， 再施工桥面铺装层； 采取单幅桥面整体铺装工艺， 桥面横向不设施工缝； 桥面每次铺装 1～2 跨，即：30m 跨连续箱梁每次施工长度为 60～ 90m、50m 跨连续箱梁每次施工长度为 50～100m。 二、施工工艺流程 施工准备 施工准备 箱梁顶面标高复测 调整桥面坡度 箱梁顶面喷砂施工 外模槽钢拆除 测量控制 钢筋焊网施工 外模槽钢施工 走道板、摊铺整平机等安装 循环施工 调平层混凝土浇筑 混凝土养护 其它附属工程施工 三、具体施工方法： 1、施工准备 调平层施工前，需要做好以下准备工作： 开工报告批复 编制施工方案，做混凝土配比试验，提交砂石、水泥等原材料检验报告，按照苏通大桥有关管理程序将相关资料上监理办和指挥部，待监理办和指挥部同 意、批复后方可进行桥面调平层施工。 钢板走道板加工 用施工现场现有的钢板加工走道板，钢板下料尺寸 0.50m× 2m，钢板下焊接撑脚，撑脚用脚手管加工，见图一： 走道板加工简图 。 钢板 δ 10 mm 脚手管 01 03 05 0 1 10 45×4 10 200 走道板平面图 图中未示尺寸以 cm 计 钢板 δ 10 mm 10  45×4 200  脚手管 6 10 走道板侧面图 图中未示尺寸以 cm 计 图一：走道板加工简图 收面架加工 由于施工宽度达到 15.5m，人工收面施工架需要加工成桁架式下吊平台，见 图二： 收面架施工示意图 。 三角桁架构件 C 立柱构件 B 0 斜撑[12 2 吊绳钢筋 Φ 16 吊绳钢筋 Φ 16 30 基础构件 A 收面平台  1554 图二：  收面架施工示意图 说明： 、本图未示尺寸以 cm 计； 、基础构件 A 、立柱构件 B、桁架构件 C需要细化； 、收面架在内场加工，现场 组拼。 其它材料、设备准备 养护用土工布准备，必须满足土工布能够满铺混凝土浇筑范围。 离心泵、潜水泵准备， 除了满足施工、 养护要求外， 至少还需要有一台备用， 确保养护质量。 混凝土路面摊铺整平机，设计要求摊铺宽度 15.5m，平整度 3mm，可以自动 反复行走。 2、箱梁顶面标高复测和调整桥面坡度 桥面调平层施工前， 测量对已施工完成的箱梁顶面标高进行复测， 对将测量资料上报设计院，设计院根据箱梁顶面标高实测结果，对桥面标高进行调整。 3、箱梁顶面喷砂凿毛施工 借鉴国外施工经验， 结合我国国情， 对混凝土面采用真空抛丸去除混凝土表面的浮浆层， 增强混凝土表面粗糙度、 提高粘接剂的结合力、 提高防水粘接剂的防水材料。 清理严重附着物 真空喷砂作业前， 混凝土表面严重的油污、 脱模剂、 尘土等附着物用清洗剂及工具清除。 真空钢砂喷射施工 考虑箱梁顶面凿毛深度 0.1 ～ 0.3cm，采用真空钢砂喷射法进行施工。需要施工的桥面区域，真空喷砂机械横桥向行走，依次进行真空钢砂喷射， 经过处理后的混凝土表面应无油污、杂物、浮浆层，骨料露出 2/3 以上，否则调整走车速度，直到达到要求为止。 4、测量控制 本合同段的桥面调平层主要是平面控制和高程控制； 放样数据计算。根据已知控制点坐标和设计数据算出各控制点的坐标和标高； 实地放样时，按照 5m 间距预先钻孔预埋定位钢筋，测量人员检查平面位置并在钢筋上放出计算高程数据； 根据测量放点，预埋钢筋上横焊标高定位筋，铺设外侧模板槽钢，用 6m长铝合金门窗条检查平整度，点焊定位后，测量在浇混凝土前复核标高； 桥面调平层混凝土浇注完成后，再复核桥面调平层实际标高。 5、外模槽钢施工 外模槽钢安装位置 防撞护栏面横桥向预留 70cm 宽度（从翼缘边缘起算） ，即桥面调平层距离防撞护栏 30cm；中央分隔带护栏面横桥向预留 48cm 宽度（从翼缘边缘起算） ， 即桥面调平层进入中央分隔带护栏 2cm。 外模槽钢安