28种设备技术要求汇编.pdfVIP

客车微机控制组合探头超声波自动探伤机 一、工艺标准和技术依据 1、满足《段规》、《轮规》等规程及铁道部制定的技术条件等相关要求： JB/T10061 ～1999 《A 型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件》 JB/T10062 ～1999 《超声探伤用探头性能测试方法》 JB/T9214 ～1999 A 型脉冲反射式超声探伤系统工作性能测试方法 运装客车[ 2009 ]493 号《铁路客车轮轴探伤工艺规程(试行)》 2、通过铁路局或铁路总公司（原铁道部）技术评审。 二、设备功能 1、适用范围: 满足运装客车 2009 ]493 号《铁路客车轮轴探伤工艺规程(试行)》，利 用多通道超声波探伤技术对铁路客车轮轴进行如下检测： 1 ）全轴穿透检测； 2)轮座、盘座镶入部检测； 3)适用性：主要适用于最高运行速度不大于200km/h 的铁路客车RC3、RC4、RD3、 RD4、RD10、RD3A、RD4A、RD3A1、AM96 、RD3B 型轮对车轴组装、厂(A4) 修、段 （A2 、A3 ）修时对车轴镶入部A 型脉冲反射法超声波自动探伤检查。 2、设备基本功能 1 ）机械系统 1.1 机械系统应能满足探伤工艺的要求。 1.2 动作应灵活、可靠，探头扫查应科学、合理，无明显的振动干扰。 1.3 应能按照设定程序自动完成探伤的全过程，包括上料后的自动对中、定位、转轮、 扫查和下料等，同时具有手工控制作业模式。 1.4 转轮器转速应≤3r/min。 1.5 工作节拍：≤5min/件（包括辅助时间） 1.6 系统接地：探伤系统应有良好的接地装置，接地总线电阻值不应大于4Ω。 2 ）超声波探伤系统： 2.1 配备的超声波探伤系统须为数字式超声波探伤系统，应具有如下功能： 自检功能，探伤图形存储和回放功能，峰值有哪些信誉好的足球投注网站功能，距离～波幅补偿功能，零点校 准或测距校准功能，探伤图形局部展宽功能，探伤工艺参数存储功能，探伤数据处理和探 伤报告打印功能，超声波探伤系统日常性能校验、季度性能检查和年度性能评定功能，客 车车辆信息管理系统KMIS 接口，高速USB 接口。 2.1.1 显示方式：采用A 型、C 型等显示方式，能形成探伤部位的连续成像展开图， 成像灰度应不小于255 级，具有A 型显示回放方式。 2.1.2 自检功能：开机后应能自动启动自检程序进行自检，并能显示和存储自检结果。 2.1.3 实时显示功能:应具有探伤图形实时显示功能。能对探伤工作状态和波形实时监 视。 2.1.4 记录和存储：设备应能对探伤过程中的有关数据、参数和探伤结果（包括A 显 波形、B 显和C 显图象）等进行自动记录和存储，同时具备数据输出、回放、比对、查询、 分析统计和打印等功能，具有KMIS 系统接口。 2.1.5 自动生成探伤报告：设备应能根据规定的格式自动生成探伤报告并能进行打印。 2.1.6 电源稳压：AC 220 V 的单相电源须进入稳压之后方可接进控制电源。稳压器可 使用交流净化稳压器或其它性能良好的交流稳压器。 2.1.7 重复性：不论是单晶探头还是多晶探头，探伤灵敏度调定后，重复三次探同一反 射体，反射波幅分贝差不应大于4dB。 三、外观结构及部件材质要求 1、主要结构组成：设备由机架主体、轮对支撑定位转动机构、上下料机构、探头安 装定位机构、耦合剂供给系统、电气控制系统、计算机及软件处理系统、图象显示系统、 数字超声系统、对比试样轮轴等部分组成。 2、机架主体结构要求： 龙门框架形式，设备应能满足轮轴组装、检修流水线安装要求。应能满足不同轴型不 同轮径（φ840mm ～φ915mm ）轮对的通过和探测，轮对通过和上下料平缓无冲击。由： 底座、立柱、横梁组成。 1 2.1底座:用以安装轮对旋转机构、轮对进出料机构和耦合液回收机构。 2.2两侧立柱：用以支撑横梁和安装端面探头定位机构。 2.3横梁：用以安装轴身探头定位机构、探头线、耦合液管、油管或风管。 2.4主机设备外形参考尺寸：长度L≤4500mm ；宽度W≤1000mm ；高度H≤2200mm。