右翼皮带道维修措施：.pdfVIP

-180候车室施工安全技术措施 说明：二井-180水平需要施工候车室， (位于-180车场，具体位置见平面图 )，同 时空车道侧行人宽度不够，为了安全生产需要，对其进行开帮 ,具体措施如 下： 一、开帮措施： 1、施工顺序：由底弯处往里逐米施工。 2、施工方法：开帮宽度 0.7米，长度 10米。 3、采用锚喷支护 锚杆采用钢筋锚杆， 锚深 20.米，锚杆间排距 0.7*0.7米，矩形布置，要求锚杆必 须成排。必须使用大铁托盘（ 200*200*6）及大螺母。喷厚不小于 50毫米。 4、垂直岩壁打锚杆，锚杆与岩壁夹角不小于 75度。 5、必须使用 28毫米钎头打锚杆眼。每根锚杆锚药用量为一个药。 6、开帮要求： （1）、打眼时，严禁垂直巷帮，必须沿着巷道方向打眼。周边眼间距不大于 400毫米。 （2）、打眼深度不小于 1.0米，每孔装药量不大于 0.30千克，必须单联单放， 防止将风门损坏。 （3）、最小抵抗线小于 0.6米时，严禁装药放炮。 二、候车室施工安全措施： 将现有-180水仓改造后，作为候车室使用。将现有木棚支护翻修为锚喷支护。 候车室长度 5米。 2、翻修后巷道断面：掘断面： 7.49㎡，净断面 7.14㎡，规格尺寸：净宽 3.0米， 净高 2.7米，墙高 1.2米，如断面图所示。采用锚网喷浆支护，使用 2.0 m锚杆， 间、排距 0.70*0.7m.锚杆托板规格： 200×200×6 m m；矩形布置，要求锚杆必须成 排。喷厚不小于 50毫米。 3、使用树脂药卷固定：先将两个药卷置入锚杆眼中，然后用电钻带动锚杆 在锚杆眼中旋转 30秒后摘下电钻即可。 4、沙浆配比：水泥：沙子＝ 1：2.5 5、循环施工进度 1.0米。 6、垂直岩壁打锚杆，锚杆与岩壁夹角不小于 75度。 7、必须使用 28毫米钎头打锚杆眼。每根锚杆锚药用量为一个药。 8、金属网必须挂紧，金属网、托盘紧贴岩壁，网与网之间联好。 三、顶板管理及防止片帮冒顶措施 1、 每次进入工作面前， 严格执行敲帮问顶制度， 及时去除帮顶浮石、 危 岩，检查巷道规格是否符合设计要求，确认无隐患后，方可施工。 2、 严禁空顶作业。 3、场子头不准留伞檐，大肚子，发现后立即处理，防止掉块伤人。 4、使用好前探挑杆，然后用背板刹严顶板，人员站在完好支护下作业。 5、放炮前将设备和风筒保护好，不准崩坏，将所用材料放到可靠地点，防 止放炮后让货埋住材料。 6、严格执行敲帮问顶制度，清除一切不安全隐患。 7、及时挂网支护，不准空顶作业。 8、施工前，在-180岔点象鼻子上方 2米处设好挡车装置。 9、施工时，施工人员必须和当班值班调度联系好，将挡车装置关闭。 10、施工前，必须将施工地点附近的电缆、开关、管路等设备用旧皮带遮盖 好，防止放炮崩坏。 11、施工时,严禁两个以上作业点同时作业 12、施工时，严禁站在矿车上施工，必须搭好稳固的脚手架。 13、.每班施工结束时，必须清除所有浮货，保证正常通风行人。 14、采用矿车运输。人力推车时，两车相距 10米以上，并喊号联系，严禁放 飞车。 四、通风管理 1、采用自然通风，严禁无风、微风、循环风作业。 2、严禁无风、微风、循环风作业，严格执行停风立即撤人制度。 3、瓦检员跟班检查瓦斯等有害气体情况，如有超限，立即停止作业，撤出 所有人员至安全地点，并上报调度处理，待安全后方可继续作业。 4.因故断电停风，所有人员撤至新鲜风流中，由电工、瓦检员送电，排放瓦 斯后，待瓦检员检查瓦斯浓度不超限的情况下， 施工人员方可进入工作面施 工。排放瓦斯时，所有回风流巷道内的电气设备必须断电。 5、施工时，严禁将两道风门同时打开。 五、放炮管理： 1、必须使用放炮器放炮，放炮钥匙由瓦检员随身携带。 2、放炮员必须持证上岗。 3、坚持“一炮四检”制，及“三人连锁放炮”制，并严格执行换牌制度， 即：放炮员班长瓦检员放炮员。 4、距放炮地点 20米范围内瓦斯浓度达到 0.8％时，严禁打眼放炮。 5、放炮躲炮安全距离：直线 100米外，曲折线 75米外，并设好岗哨。 6、放炮前，班组长必须布置专人在警戒线和可能进入爆破点的所有通路上担任 警戒工作，同时在-140材料井候车室及 -220材料井候车室设