砼套管顶进工程施工作业指导书(开工报告)(20210205021102).pdfVIP

附件一 砼套管顶进施工作业指导书 目 录 1. 工程概况及工程量 1 2. 编制依据 1 3．施工方案 1 4. 顶管过程测量及纠偏措施 ... 3 5．顶管安全措施 4 6. 质量管理 4 7. 顶管采取的保护措施 5 8．应急预案 5 9. 交底记录 5 一、工程概况及工程量 本次顶管为港区水厂出厂配水干管穿越四港联动大道的 DN1020*12 钢制管 道所配 DN1200（外径1400mm）砼套管顶进。经过我项目部现场洛阳铲地勘，发 现沿线地质条件： 1-3 米为砂土， 3-5 米粉质壤砂土。且因设计变更要求钢制管 道内底位置挖深由原来的 3.63 米改为 6.36 米，导致计算最大顶进推力由原来的 87 吨增加为 136 吨，建议套管使用国标 III 级混凝土套管。顶管设计顶进长度 为 76 米。 二、编制依据 1、《郑州航空港区第一水厂供水工程施工设计图》 2、《郑州航空港区第一水厂供水工程泵房及工艺管道安装工艺招标文件》 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 三、施工方案： 1、顶管施工的工艺流程： 工作坑开挖 顶管设备安装调试 测量标志的测设 工具管安装 下管 就位 管前挖土 顶进 检查纠偏 顶管内接口处理 穿管 2、组织机构： （1）劳动力准备：施工员 17 人、机械工 3 人、焊工 4 人、测量员 1 人、力工 15 人 （2）机械设备准备：挖掘机 1 台、20 吨轮胎吊 1 台、30KW柴油发电机 1 组、顶 管设备 1 套、电焊机 3 台、经纬仪 1 台、水准仪 1 台等。 3、辅助材料准备：焊条、钢刷、毛刷、内外防腐涂料。 本工程设计顶管作业， 由于四港联动大道已经形成， 所顶管穿越的地方沥青路面 已经形成，且工期要求十分紧张，我单位计划顶管操作坑设在西侧。 4 、施工前准备 （1）根据设计部门或业主移交的方向桩和高程桩以及基础坑底面几何尺寸开 挖深度及边坡定出基坑开挖边线， 顶管接收坑的坑底尺寸计划按 5 米×4 米开挖， 深度依设计深度采挖深 3.5-4.8m 之间，边坡坡度 1：0.5-0.75 之间。受作业面 宽度限制，且位于路中花坛内， 把开挖出的土方倒运出施工现场， 具体地点由业 主、现场临理及施工单位三方协商， 待管道顶完钢制管安装后再将土方倒运回来 进行回填，部分余土运出施工现场。 （2 ）在工作坑处安装龙门吊进行吊土作业，下管时采用 12T 汽车吊。 （3 ）根据对地下障碍物实测的资料完成地下已有设施的探明并采取保护措施 （见第六大项）。顶管取土时，如发现有异常情况及时通知项目监理工程师、业 主及相关单位。 （4 ）平整场地后根据设计图纸上的工作坑中心座标定出中心坑以及纵横轴线 控制桩，并测设控制桩的辅助桩作为工作坑的控制桩， 工作坑封底达到设计强度， 经现场监理工程师验收其高程、轴线、 倾斜度、 砼强度等均在设计和规范允许偏 差范围之内并签证后方准使用。 （5 ）顶管后背采用装配式后座，以方木和简易钢板为主。如地质情况复杂需 采取钢筋砼后座，则以现场签证为准。 （装备式后背墙，并用方木、型钢或钢板 等组装，保证后背应有足够的强度和刚度， 钢筋砼后座底部位于管内底向下 0.8m 处，宽 4m、高 3.2m、厚 1.8m; 基础 ( 详见附图