破碎机施工方案.pdfVIP

旧水泥混凝土路面 碎石化改造技术 及施工方案 一、碎石化改造技术的起源 碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。第一个热拌沥青 （HMA）罩面的水泥混凝土路面破碎项目是 1986 年在美国纽约完成的，截至 2001 年，美国有 35 个州使用了此技术，项目数量 400 多个，使用里程达 1600 多公里，而且美国沥青协会及部分州 将该技术列入规范。 二、碎石化改造技术的概念： 所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于 38 厘米混凝土块，用以限制新铺的沥 青混凝土路面上出现反射裂缝， 将破碎的旧水泥混凝土面板经压实后直接作为基层或底基层， 再 加铺新的面层，碎石化技术最有效防止“白改黑”后的反射裂缝，延长路面的使用寿命。 三、碎石化改造技术的几大特点； （1 ）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法 （2 ）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合 , 内部嵌挤 . 高密度的材料层为 沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。 （3 ）施工简便，改造周期短，综合造价低。 （4 ）就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，再加铺新的面层，是 旧水泥路面翻新改造的理想办法。 （5 此种碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成 本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。 （6 ）对交通通行影响较小，在施工期间不需全部封闭交通。 四、施工方案编制依据及范围 1．编制依据 （1 ）所需改造路段水泥混凝土路面损坏现状 （2 ）有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料 （3 ）交通部现行的规范及标准 （4 ）国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结 2 ．编制范围 根据每一个所需进行的水泥混凝土路面破碎施工项目，编制施工方案 五、概述 碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力， 并且通过局部的挖除、 压 浆等处治方式已不能恢复其使用功能， 或已不能达到结构强度要求的情况下， 为了解决通常情况 下的加铺方式存在反射裂缝等问题， 而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。 该法一般 是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥路面破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后， 将 旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过 37.5cm ，中间不超过 22.5cm ，表面不超过 7.5cm ），碾压后作为新路面结构基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。山东省公路局研究 员王松根副局长在 《山东公路养护技术应用与研究》 一书中详细阐述了碎石化技术的特点和应用。 下面简略总结一下碎石化改造施工方案。 六、碎石化技术采用的设备 1、多锤头水泥路面破碎机 PS360 型多锤头水泥路面破碎机是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备， 设备后部平均配备两 排成对锤头， 这样在设备全宽范围内可以连续破碎， 锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调 节，该破碎机具备一次破碎 4 米车道的能力。 SP360 型多锤头水泥路面破碎机外型图 SP230 型多锤头水泥路面破碎机外型图 2 、压实设备 （1 ）专用振动压路机 在山东公路机械厂生产的 YZ18A 振动压路机是山东公路机械厂生产的专用机械，携带专门加工 的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用于破碎混凝土后的补充破碎并压实其表面。 专用 YZ18A 振动压路机外型图 （2 ）单钢轮振动压路机 山东公路机械厂生产的 YZ18A 振动压路机， 施工中采用振动压实，