混凝土道路及铺面施工方案.docxVIP

钢筋混凝土道路及铺面施工 概述 本项目的道路主要包括重载道路和轻载道路两种类型，铺面为轻载辅砌具体做法如下。 重载道路面层做法 240厚C30混凝土（Ф12@200双向） 级配碎石300厚 大石块300厚 素土压实95% 轻载道路面层做法 200厚C30混凝土（Ф12@200双向） 级配碎石300厚 大石块300厚 素土压实95% 轻载辅砌 150厚C30混凝土（Ф8@200双向） 级配碎石300厚 素土压实95% 碎石辅砌 级配碎石100厚 素土压实85% 施工流程 测量定位→路基开挖→基层压实→路基及辅砌石料回填压实→路缘石安装→道路及辅砌砼浇筑 测量定位 设置永久性平面和高程控制点， 在施工地段放出线路中心线位置， 根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置， 并沿道路边开挖临时排水沟。 施工时采用一次定位，多次复核的方法，保证道路位置及标高准确。在使用前，应先对控制桩进行复核校对后方可使用。 路基开挖 路基施工在测量结果经监理工程师审核无误后，方可开始。 挖土应分层循序进行。 当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况预留碾压沉落高度。 路基的尺寸和高程根据图纸要求确定。 路段挖方利用挖土机、 自 卸车配合施工。 采用全宽挖掘。 弃土外运至业主指定地点。 基层压实 开挖完后路基进行平整、碾压。 路基压实采用20t震动压路机，如达不到设计压实标准时，要进行换土处理。 路基不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。 路基及辅砌石料回填压实 分层填筑：每 100m 左右或两结构物之间划分为一个施工段， 按横断面全宽水平分段分层填筑压实。分层根据试验段确定的数据严格控制，路基每 20m 设一组标高控制点，每层松铺厚度不得超过 30cm。每层填料沿路基横向每侧超填 50cm 宽， 以方便机械压实作业， 保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 采用自卸车卸料时， 根据车容量计算堆料间距， 以减少推土机摊铺作业工作量。 摊铺整平： 先用推土机进行初平， 再用平地机进行终平， 严格控制平整， 确保摊铺均匀。 摊铺时层面做成向两侧倾斜 2%～4%的横向排水坡度， 以利路基表面排水。 机械碾压 碾压前， 先对填层的厚度及平整度进行检查， 不符合要求时， 用平地机再整平， 确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时， 先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压， 再用平地机刮平， 最后用激振力大于 40 吨的振动压路机碾压。 压实作业的施工顺序为： 先压路基边缘， 后压路基中间， 先慢后快，先静压后振压。 在曲线段， 由低侧向超高侧碾压。 碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠 1/2 轮宽，相临两区段纵向重叠 2m。 压实作业做到无偏压、 无死角、 碾压均匀。 采用压路机往复碾压， 碾压次数不少于 6~8 次， 轮距搭接不小于 50cm。 为保证分层压实质量， 控制机械碾压速度。 边缘和转角处用人工补夯密实， 要一夯压半夯， 全面夯实。 铺筑级配砂石在夯实碾压前，根据其干湿度和气候条件，适当洒水保持砂石的最佳含水量，一般为 8%～12%。 最后一层夯完后， 表面应拉线找平， 符合设计规定的标高。 路缘石安装 测量定位， 直线段 10?15 米设一定位控制桩，曲线段每 5?10m 设一 定位控制桩， 路口处每 1?5m 设一定位桩， 并用水准仪在桩上设标高控制线。 安装时内侧挂线，让线 5mm。竖缝均匀一致，保持缝宽 5mm。 安装完成后，直线段侧面直顺、顶面平顺、无错台现象；弯道采用特制弧型弯道牙。 水泥砂浆配合比必须准确， 符合强度要求，路缘石安砌后顶部平整， 无错牙， 勾缝饱满严密、 整洁、 密实、 均匀， 路缘石背后及底部混凝土配合比要准确， 符合强度要求。 路缘石安砌后采用湿法养生 3 天， 防止碰撞。 道路及辅砌砼浇筑 安装模板 模板采用钢模板， 模板应无损伤， 有足够的强度， 内侧和顶、 底面均应光洁、 平整、 顺直、 局部变形不得大于 3mm， 振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm， 高度应与混凝土路面板厚度一致， 误差不超过±2mm， 纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确， 企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为±1mm。 安设传力杆 当侧模板安装完毕后， 即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时， 采用钢筋支架法安设传力杆。 即在嵌缝板上预留圆孔， 以便传力杆穿过， 嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条， 按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒 U 形槽， 使传力杆由此通过， 传力杆的两端固定在支 架上， 支架脚插入基层内。 混凝土摊铺和振捣 混凝土摊铺前， 要对模板的间隔、 高度、 润滑、 支撑稳定情况和基层的平整、 润湿情况等进行全面检查。 摊铺时， 将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，