石油产品分析 柴油其他指标 2.3.4电子课件.pptVIP

石油产品分析;; 清洁性 评价轻柴油和车用柴油清洁性的指标有机械杂质、水分和灰分。 （1）水分 水分主要是在柴油运输、贮存和加注过程中混入的。 ①测定意义 水分影响柴油的低温流动性，使柴油机运转不稳定，在低温时还可能因结冰而堵塞油路；同时，因溶解带入的无机盐将使柴油灰分增大，并加重硫化物对金属零件的腐蚀作用。所以，轻柴油和车用柴油严格规定水分为“痕迹”。; ②分析检验方法 柴油水分的检验可用目测法，即将试样注入100mL的玻璃量筒中，在室温[(20±5) ℃]下静置后观察，应当透明，没有悬浮和沉降的水分。如有争议，可按GB/T 260—1977（1988）《石油产品水分测定法》进行测定，该方法属于常量分析法，测定装置由蒸馏烧瓶、带刻度的接受器及冷凝管组成（见右图）。; 蒸馏法测定水分的原理是：将一定体积的无水溶剂及称量好的试样注入蒸馏烧瓶中，加热至沸腾，使溶剂气化并将油品中的水分携带出去，通过接受器支管进入冷凝器中，冷凝回流后进入带刻度的接受器内。由于二者互不相溶，且水的密度比溶剂大，故在接受器内油水分层，水分沉入底部，而溶剂则连续不断地经接受器支管返回蒸馏烧瓶中，在不断加热的情况下，反复气化、冷凝，直至接受器中水体积不再增加为止。;根据接受器内的水量及所取试样量，可计算试样含水质量分数和体积分数。 ;式中：φ——试样含水体积分数，％； V——接受器收集水的体积，mL； ρ——注入烧瓶的试样密度，g/ cm3； m——试样的质量，g。;成稳定的混合物，迅速分离水分；烧瓶中要加入沸石（或无釉瓷片、毛细管），注意加热强度，防止发生突沸现象。 （2）机械杂质 柴油中的机械杂质与汽油含义相同。 ①测定意义 机械杂质会加速高压油泵和喷油器的磨损，甚至堵塞喷油器和喷油孔，或使出油阀关闭不严，堵塞供油系统的管线和过滤器，造成供油系统故障。因此，柴油中不允许含有机械杂质。 ②分析检验方法 与水分检验相同，柴油机械杂质的检验可用目测法。要求没有悬浮和沉降的机械杂质存在。当有争议时，可按GB/T511－1988《石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）》进行测定（详见第六章），结果应为“无”。 （3）灰分 油品在规定条件下灼烧后，所剩的不燃物;质，称为灰分，用质量分数表示。 ①测定意义 柴油中灰分主要来源于油品精制时酸碱洗涤后，腐蚀设备生成的金属氧化物，其次为蒸馏未能除去的可溶性无机盐和有机盐（环烷酸酸盐）。灰分是不能燃烧的矿物质，呈粒状，非常坚硬，在发动机运转中起摩擦的磨料作用，是造成气缸壁与活塞环磨损的主要原因；灰分过高，会在高压油泵喷嘴形成积炭，造成喷油不畅。轻柴油和车用柴油中要求灰分不大于0.01%。 ②分析检验方法 按GB/T 508－1985（1991）《石油产品灰分测定法》进行。测定时，将试油加热燃烧，再强热灼烧，使其中的金属盐类分解或氧化为金属氧化物（灰渣），然后冷却并称量，以质量分数表示。; SYD-508 石油产品灰分试验器 ;大，表明其含胶质较多，贮存安定性较差。轻柴油要求色度不大于3.5号。 ②分析检验方法 色度测定按GB/T 6540—1986（1991）《石油产品颜色测定法》进行 。; 测定时，将试样和蒸馏水分别注入到不同标准玻璃杯中，然后将两个标准玻璃杯放入比色计的格室内，用标准光源照射，通过该格室可以观察到标准玻璃比色板的颜色(0.5~8.0)，比较试样和标准玻璃比色板的颜色，当试样颜色恰好与标准玻璃比色板颜色相同时，记录该色号；若试样颜色介于两个标准色号之间时，则报告较高色号为测定值。报告时，在色号前加“小于”字样，如小于4.5号，小于7.0号等。 2．润滑性 ①测定意义 为防止硫含量减少带来柴油润滑性能的下降，车用柴油又增加了抗磨性指标，即用磨痕直径评价车用柴油的润滑性。要求磨痕直径（60℃）不大于460μm。 ②分析检验方法 按ISO12156-1－1997的要求，用高频往复试验机测定车用柴油的润滑性，它是由计算机控制的往复磨;损测试系统，通过该仪器可对燃料油和润滑油的磨损性进行快速，可重复的测试。; （6）测定凝点时，冷却剂温度要比试样预期凝点低7～8℃。