幕墙施工设施、设备和运输方案(附图).docVIP

工程名称： 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 幕墙施工设施、设备和运输方案（附图） 幕墙施工所利用的施工设施，工程A预埋板、主龙骨使用脚手架施工，副龙骨和石材使用吊篮进行幕墙安装，塔吊和施工电梯附墙部位的幕墙在拆除连墙件后用吊篮安装。该脚手架在土建施工时已编制安全专项施工方案并通过专家论证，详见后附件。 工程B后置埋板、主龙骨使用脚手架施工，副龙骨和石材使用吊篮进行幕墙安装，塔吊和施工电梯附墙部位的幕墙在拆除连墙件后用吊篮安装。 项目部利用工程A现有2台塔吊、2台施工电梯和工程B现有1台塔吊、2台施工电梯，分别投入的2台单臂吊装电动机及3台带电动跑车的电动葫芦来完成幕墙材料的垂直运输。 一、幕墙产品的水平运输方案 1.明框玻璃板块的水平运输方案 隐框单元板块我司采用A字形转运架进行运输，玻璃板块表面覆膜进行保护，并侧放在转运架上，转运架与板块接触部位绑扎橡胶垫块，四周用压块压紧，避免产生滑移引起划伤。 2.运输路线 本幕墙全部为构件式幕，玻璃全部直接厂方加工分批运至施工现场指定位置，再用用A字形转运架运至施工升降机。 二、幕墙板块的垂直运输方案 从玻璃加工厂到工地现场采用汽车运输的方式，可以视现场施工对材料的需求量，分批运送玻璃板块，同时我们将指定合理的运输路线，确保材料的及时运输。为了保证运输的顺畅，我司选择避开此次运输线路的车流量高峰时间段进行材料的运输。 幕墙板块运抵工地现场后，根据方案制定的工地场内的行车路线，行使至指定的卸货地点，然后借助室外物料升降机、塔吊等垂直运输器具，将玻璃板块等幕墙材料运送到指定的楼层之内，然后通过液压车和门形吊机将单元板块等幕墙材料运送到指定的摆放位置。 工程A幕墙工程可借助现有的2台室外施工电梯将单元板块运送到指定的板块存放层（暂定为第4、7、11、15、19、屋顶层），其他幕墙小构件（如转装件等）后期也可以通过室内施工电梯进行运输。 工程B幕墙工程可借助现有的2台室外施工电梯将单元板块运送到指定的板块存放层（暂定为第4、7、11、屋顶层），其他幕墙小构件（如转装件等）后期也可以通过室内施工电梯进行运输。 三、幕墙构件垂直运输方案 由于工程A15层往上和工程B11层往上层高和建筑高度均较高，施工电梯运送时间较长。为减少施工电梯的运输压力，同时采用塔吊进行竖直运输，将每3～4层的幕墙主构件临时存放在施工现场指定位置。在每隔3～4层设置幕墙钢龙骨吊运使用的卸料平台，卸料平台的尺寸（3000*6000㎜）及承载能力应能满足一批次钢龙骨停放的要求，且卸料平台可拆卸重复使用,我司拟在工程A第4、7、11、15、19、屋顶层和工程B第4、7、11、屋顶层安装卸料平台,等当层存放满钢龙骨后将卸料平台拆下,转移至更高楼层安装,进行钢构件垂直运输作业。通过塔吊将3.3~4.25米的钢龙骨运送至存放层的卸料平台之后，借助于液压车运至存放层以内，并叠放于指定位置，以待吊装时抽取；也可在底层转运架上设置万向胶皮轮，以便于幕墙钢龙骨由卸货平台到楼内存放地的运输。 幕墙板块和幕墙主构件的垂直运输是影响幕墙主材料吊装速度的重要因素，在吊运组织过程中应注意以下事项： 1.现场材料员应与主管计划员沟通好每日的发车计划，落实好每辆卡车到现场的时间以及到车数量，以便现场及时安排卸货。 2.现场安全员应掌握每种幕墙构件准确重量，并依据卸货平台的载货能力确定，每次垂直吊装的构件数；同时在吊运过程中配合使用安全牵引设备，保证超长构件垂直运输过程中的平稳性。 3.若在钢龙骨吊装高峰期，每天到货车次可能超过正常借用塔吊白天使用的时限，项目经理应及尽早考虑并协调夜间进行垂直运输作业。 4.在幕墙超长钢龙骨垂直运输过程应注意吊运安全（控制好吊运的平稳性、吊点合理牢固、不超重吊运等）、成品保护及土建外立面的混凝土保护工作。 四、幕墙板块楼层堆放方案 本工程的幕墙板块采取楼层内存放的方式，即在幕墙板块运抵工地现场后借助塔吊通过卸料平台运至楼层内堆放。安排将每3～4层的幕墙板块临时存放于1层的楼层之内，且幕墙板块尽量存放于待安装板块区域的以上楼层。结合本工程实际，我司选用工程A第4、7、11、15、19、屋顶层和工程B第4、7、11、屋顶层作为单元板块存放层。 幕墙板块存放层的选择示意图 幕墙板块存放层的选择示意图 幕墙板块在楼层内堆放的原则应遵循以下几点： 1. 幕墙板块堆放时应按照便于安装抽取的顺序进行堆放，即先安装的幕墙板块堆放在转运架的上层或者靠近室外安装的地方。 2. 幕墙板块堆放时，要注意把幕墙板块的编号或者标识露在外面或者朝便于查看的方向。 3. 幕墙板块应与其他幕墙构件分类进行堆放。 4. 幕墙板块吊装时，与主体结构及其他分项专业的施工同时进行，在幕墙板块在楼层内搬运的时间以及幕墙板块堆放场地布