(完整版)活塞环的三隙测量教学设计教案.docxVIP

《汽车发动机构造与维修》 活塞连杆组的修理 —活塞环的三隙检测 教学设计方案 一、教学目标 一）专业能力目标 ： 1.了解活塞环的耗损形式及其原因； 2..掌握活塞环的三隙检验方法； 3.能正确的使用量具。 二）社会能力目标 : 1、培养学生的沟通能力及团队协作精神； 2、培养学生分析问题、解决问题的能力； 3、培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风； 4、培养学生的自我管理、自我约束能力； 5、培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。 三）情感目标： 1、培养学生谦虚、好学的能力； 2、培养学生勤于思考、做事认真的良好作风 3、培养学生自学能力与自我发展能力 4、培养学生创新能力 5、培养学生良好的职业道德。 二、分析教材 使用教材 : 高等教育出版社《发动机构造与维修》主编 :孔宪峰 教材特点： 该教材是中职汽车应用与维修专业的主干课程，是 中等职业教育国家规划教材。 教材的基本结构以发动机的基本组成部 分为单元，按结构原理、检修、故障诊断与排除的顺序展开，文字简 练、图文并茂、层次分明。在实际的教学过程中， 具有较强的实用性、 可操作性。 教材的地位和作用： 本节课是学习曲柄连杆机构检修的核心内容，并为掌握发动机检修及故障诊断打下基础。 本课在教材中的作用和地位： 本课是《发动机构造与维修》中曲柄连杆机构检修的核心内容。曲柄连杆机构是发动机两大机构之一，在发动机运转中有不可忽视的作用。 之前，已学习了曲柄连杆机构的构造与工作原理， 为本节课的学习奠定了基础， 因此本节课既是前面章节的延续，同时也是培养学生维修基本技能的重要一节。 教学内容分析 : 知识点： 活塞环的损伤分析 活塞环的三隙技能点： 游标卡尺与塞尺的正确使用 活塞环“三隙”的检验 三、分析教学对象 知识结构： 教学班级为职业中专二年级学生 ,已经学习汽车材料 等相关知识，对发动机结构也有初步认识， 并且具备一定的理解和分 析能力。 性格特点： 活泼、好动、喜欢表达、好胜心强； 能力特点： 有想法、动手能力强、理论基础较差。 四、教学重点与难点 教学重点： 活塞环三隙检验方法。 教学难点： 活塞环的耗损形式及其原因分析。 五、教学方法 教学方法： 讲授法 、引导法、讨论法、实践法、分析法相结合。在教学中注重整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全“ 6S”的管理制度。 教学用具： 发动机拆装检测实训台、检测用工量具、多媒体课件 六、教学课时及教学地点 设计课时 :45 分钟 教学地点： 理实一体化实训教室 七、教学内容与过程 教学方式与 教学内容 设计意图 时间分配 1. 清点人数分小组 进入良好的教学环境； 组织教学 2. 实训设备、工量具的准备 做好上课准备； (5min) 3. 课前 “五讲 调整学生学习状态。 复 习 导 入 ： 一、活塞环的功用及类 5min ）型 1.气环 复习： 作用： 教师组织学 （1）密封：防止气缸内 生回顾已掌 的气体窜入油底壳； 握知识，提出 （2）传热：将活塞头部 问题，学生回 的热量传给气缸壁； 答。 （3）辅助刮油、布油。 2．油环 1.要求：复习 作用：刮油，即将气缸 ① 活塞环的 壁上多余的润滑油刮下 功用。 来。 3.活塞环的三隙 （1） 端隙 1：又称开口间隙，是活塞环装 ②活塞环的 入气缸后开口处的间隙。一般为 0.25～ 类型 0.50mm； （2） 侧隙 2：又称边隙，是环高方向上与 环槽之间的间隙。第一道环因温度高，一般 为 0.04～0.10mm；其他气环一般为 0.03～ ③ 活塞环的 0.07mm。油环一般侧隙较小， 一般为 0.025～“三隙”的含 0.07mm； 义。 （3） 背隙 3：是活塞环装入气缸后，活塞 环背面与环槽底 部的间隙。一般 为 0.5～1mm。  激发学生的学 习欲望，吸引学生 的注意力，为探究 新知识创造一个 最佳的前期环境。 1- 气缸 2-活塞 环 3- 活塞 4- 1 5- 2 6- 3 导入： 2.要求：通过汽车故障案例（活塞环磨损引发汽车动力不足，冒蓝烟现象）引导学生分析活塞环的工作条件 ,导入新课。 新课学习： 1.活塞环的 耗损形式及 其原因分析 （难点） 10min ）1.教师通过图片引导学生分析活塞环的工作条 件，讨论得出 活塞环常见的耗损形式。 2.活塞环的 三隙检验重 点 30min ） 教师针对各检验项目分别先利用  二、活塞环的常见耗损形式 1.活塞环的工作条件分析 高温、高压、高速且润滑条件差，磨损速度 快。 2.活塞环常见的耗损形式 ①磨损 ---- 端隙变大，密封性变差。 ②弹性减弱 -----汽缸压力降低，密封性变差（漏气、 窜油） ③折断 三、活塞环三隙的检验  培养学生善于观察、分、思考的意识养成 通过讨论分析引发学生自觉