安徽省内河渔船船员培训手册.pdfVIP

基本安全知识 一、判断题 1. 除高等级职务船员应是具有较高道德品质、思想政治素质可靠， 符合时代发展和国家对专业技术人才需求的现代人外，普通船员 仅须掌握过硬的专业知识和业务技能即可。（╳） 2. 所谓应急是指使水上人命财产和水上环境摆脱和远离事故危险， 恢复安全状态的活动过程。（√） 3. 应急的成败直接关系着人命财产损失和环境损害的程度，所以应 急必须是迅速的和有效地。（√） 4. 发现成败火情，为避免引起恐慌，应迅速采取有效自救措施，若 无法控制再报警。（╳） 5. 消防演习时，机舱应确保警报发出后 10 分钟内启动消防泵。（╳） 6. 在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。盲目打开 起火处的门、窗和舱盖会导致火势进一步扩大。（√） 7. 船舶火灾由海事局主管部门负责总体指挥，公安消防部门负责灭 火指挥。公安消防部门到达火场后，船方应提供船舶及火场情况， 并积极协助灭火。（√） 8. 碰撞的任何一方应当在不危及自身安全的情况下，积极救助遇险 他方，不得逃逸。（√） 9. 一般情况，碰撞事故发生后，损坏轻微的船舶提供的救助是损坏 严重的船舶所能得到的最快捷的救助。（√） 10. 航行中发现船舶即将搁浅或触礁时应立即停车，并尽可能抛锚。 抛锚可以固定船位，并可利用收绞锚链配合倒车脱浅。（√） 11. 若船舶进水严重，应请求第三方援助，如有必要尽可能择地抢 滩。（√） 12. 为紧急情况预先制定的行动方案称为应变部署表。（╳） 13. 人们将同时包含弃船和消防飞应急计划称为应急计划。（╳） 14. 每艘船舶都应按规定编制应变部署表，除驾驶台、机舱等工作 区域须张贴应变部署表外，餐厅和生活区走廊不须张贴。（╳） 15. 600总吨及以上的运输船都必须配备海事局和船舶检验局统一 印制的货船或客船应变部署表。（╳） 16. 船舶油污应急计划由公司安排编制，不需经主管机关核准。 （╳） 17. 警铃和汽笛 3 长声，连续 1 分钟后 2 短声表示右舷有人落水。 （╳） 18. 船员一听到紧急警报，首先应立即弄清属于何种紧急情况。切 忌没有弄清楚情况而盲目行动，导致延误宝贵时机和造成不必要 的人身伤害。（√） 19. 船舶不得向内河水域排放油类、油性混合物、废弃物和其他有 毒害的物质。（√） 20. 托运人不得在托运的普通货物中夹带危险化学品，不得将危险 化学品谎称为普通货物。（√） 21. 任何船舶不得超载运输货物或者旅客。（√） 22. 船舶载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必 须在装船或者拖带钱 24 小时报告海事管理机构并采取必要的安 全措施。（√） 23. 对个人而言，每一个船员，无论其职责分工如何，都必须毫无 区别地掌握和熟悉各种类型消防器材灭火性能、使用方法及其操 作使用程序。（√） 24. 燃烧必须同时具备的三个基本条件是可燃物、助燃物、着火源。 （√） 25. 扑灭如石油、油漆、酒精和动植物油脂等着火，可用直流水柱 来扑救。（╳） 26. 使用二氧化碳灭火器灭火前，必须报警，通知人员撤离，灭火 时，同时用水扑救。（╳） 27. 扑救精密仪器火灾要慎用干粉灭火剂。（√） 28. 使用二氧化碳灭火器时，喷筒对准火苗部位。（╳） 29. 船舶常用的消防用品包括防火服、消防斧、钩、沙箱、桶和防 火毯等。（╳） 30. 在使用二氧化碳灭火时，不能同时用水灭火，因为水能与二氧 化碳合成为碳酸，而降低其灭火性能。（√） 31. 为防止火灾的蔓延，船舶应加速或倒车，使着火点处于上风， 利用风力将火扑灭。（╳） 32. 机舱灭火必须高度重视，若空气瓶受到火的威胁，要采取降压 排气措施，以防爆炸。（√） 33. 在货舱施放灭火剂后，不可随便开舱，以防复燃。（√） 34. 若下舱侦查火情人员已带上呼气器，穿上防火衣，系好安全带 和防火绳，使用防爆照明灯，则舱外无须安排专人对下舱人员守 护。（╳） 35. 起居舱室内如有塑料制成的装饰材料，燃烧时易产生有毒气体