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安吉物流配送网点的选址和路线优化 班级： 姓名： 学号： 指导老师： 安吉物流配送网点的选址和路线优化 目录 2 安吉物流配送网点的选址和路线优化 安吉物流配送网点的选址和路线优化 一、概述 随着我国经济的快速发展，国民经济多物流业的要求逐渐提高，需求越来越 个性化、特殊化和专业化。传统的物流服务已经很难满足经济的现代化需求。在 传统的仓储服务、运输服务和其他单功能的服务模式逐渐的被淘汰下去，现在很 多企业，包括生产企业、零售企业和服务行业都开始使用配送中心这种多功能服 务模式来提高企业自身的竞争力。 所谓配送中心是指接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货 物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设 施和机构。是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通 加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意 的服务水平进行配送的设施。 由于大多制造业，都采用集中生产后通路分销的模式，物流需要负责将商品 从生产工厂输送到消费市场的终端，所依靠的实体系统就是所谓的物流网络系统， 常见的模式有： 模式一：工厂——RDC——销售终端 模式二：工厂——RDC——FDC——销售终端 上述中的 RDC 就是区域物流中心，FDC 是指前进物流中心。每种节点尤其自 己的作用和分工，从DC 的分工来看，RDC 起到配运核心作用，而 FDC 常为季节 性使用，起作用为临时囤货，以在销售旺季或者交通不便季节可以及时对销售终 端供货。 从上述可以看出配送中心的作用非常明显，但是配送中心的建设是对一个企 业来讲至关重要的。首先，配送中心的建设是件大的工程可能花费企业的大量资 金，再者配送中心是用来增加企业的配送能力提高其快速反应能力。所以对公司 来讲最重要的就是如何正确的给配送中心选址问题。 安吉物流公司简介： 上汽集团是国内领先的汽车制造企业、最大的乘用车制造商和销量最高的汽 车生产商。2011年，上汽集团整车销量突破400万辆，同比增长12%，市场占有率 更是达到21%，蝉联国内汽车集团首位。上海汽车作为上汽集团的下属自主品牌。 目前拥有两大生产基地，分别是上海南汇临港基地和南京浦口基地。其中上海基 地生产车型为荣威A，南京生产的车型为荣威B。上海工厂生产出来的汽车存储在 临港库，库容为12000台。南京工厂生产出来的汽车存储在南京库，库容为6000 台。 作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输 业务，负责为客户提供点对点的运输服务。公司根据订单的具体要求，选择合适 的运输方式和路线，从上海或南京的仓库发货。目前安吉物流配送城市覆盖全国 大部分地区。 在案例六中我们可以很清楚的知道安吉物流公司所承担的物流任务和运输 3 安吉物流配送网点的选址和路线优化 方向以及运输服务范围，如下图所示： 上汽的生产基地仅有两个：上海和南京，而且这两个生产基地的距离非常的 近，需要配送的目的地却是十分的分散，有沈阳、银川、西宁、成都、昆明以及 南宁和广州等城市。这么多配送点如果没有很好地配送中心进行协调的话，运输 成本一定会很高，而且也会降低上汽的快速反应能力。所以配送中心的选址是非 常重要的。 二、物流网络节点的选址 （一）选址影响因素 物流网络节点的选址是一个复杂的过程，既要考虑市场因素，又要考虑到当 地的交通条件气候情况等。一般的选址过程中考虑的因素包括以下几个方面： （1） 1. 土地成本 配送中心的成本中心，占重要一部分的是土地的成本，每个不同地段土地的 成本都不一样，所以地价的高低直接影响到配送中心的选址和网络布局。同时， 不同地区的经济发展规划不同，有的地区鼓励物