10 汽车构造与拆装 变速传动机构 课件-变速传动机构.pptVIP

芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 变速器的分类 有级式变速器 ：变速器档数—前进档的位数。采用齿轮传动，一般 汽车采用3~5个前进档和一个倒档。 无级式变速器：采用液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。 综合式变速器：由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。 变速器 输入轴 中间轴 输出轴 倒档轴 变速齿轮 结合套（同步器） 传动基本原理 主动轮1 从动轮2 i = 主动齿轮齿数 从动齿轮齿数 i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1 z1 ，n1 ， M1为主动齿轮的参数。 z2 ，n2 ， M2为从动齿轮的参数。 多对齿轮传动比如何计算？ 齿轮传动类型 直齿圆柱齿轮传动 (a) 平行轴斜齿轮； (b) 人字齿轮； 锥齿轮传动 空间齿轮传动 变速原理 i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1 可见：M1n1＝M2n2 即：转矩和转速成反比，且与齿轮传动比有关——变速原理 主动轮1 从动轮2 换向原理 相外啮合的一对齿轮旋向相反，因此每经一对齿轮传动副，动力方向改变一次。 换档原理 一轴 中间轴 二轴 换挡时，移动的是同步器或接合套，而非齿轮本身。 变速器的变速传动机构 变速器 传动机构：改变转速比、改变转矩、改变方向 操纵机构：实现换档 传动机构 三轴式齿轮变速传动 两轴式齿轮变速传动 三轴式变速器 三轴式变速器结构图工作过程 Z6 Z5 Z7 Z8 Z3 Z4 Z9 Z2 i2= （z6/z5）X（z2/z9） i3= （z6/z5）X（z3/z8） 2档和3档的传动比是多少？ 变速器结构分析 滚动轴承 中心孔 二轴支承 滚动轴承 滚动轴承 滚动轴承 1、轴的支承 为何采用滚针轴承？ 2、齿轮换档形式 采用常啮合斜齿轮。 利用同步器、结合套换档。 挂档方向 传动方向 结合齿圈 结合套齿 花键毂 跳档方向 3、防止自动脱档机构 切薄齿式 斜面齿式 结合齿圈 结合套齿 花键毂 结合齿圈 传动方向 挂档方向 跳档方向 4、齿轮的轴向定位利用止推环对斜齿轮轴向限位。 6、变速器壳 材料：铸铁、铸铝 底部有放油螺塞。 5、润滑与密封 采用飞溅润滑 在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶油封 两轴式变速器 应用： FF RR 特点： 输入轴与输出轴平行，无中间轴。 组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of Technology 《汽车构造与拆装》 芜湖职业技术学院 Wuhu Institute of T